Prídavné čerpadlo chladiacej kvapaliny je namontované na skrini ohrievača a používa sa ako pomôcka na uľahčenie prietoku chladiacej kvapaliny cez FFBH a jadro ohrievača.
Keď je FFBH aktívna, prídavné čerpadlo chladiacej kvapaliny neustále beží. Keď FFBH nie je v prevádzke, chladiaca kvapalina cirkuluje čerpadlom chladiacej kvapaliny motora. Pomocné čerpadlo chladiacej kvapaliny je riadené priamym napájaním z riadiaceho modulu v FFBH.
Vozidlá vybavené systémom «Stop/Start»
Počas cyklu «Stop/Start», keď je motor vypnutý a teda čerpadlo chladiacej kvapaliny nepracuje, nie je možné dlhodobo udržiavať nastavenú teplotu v priestore pre cestujúcich, najmä pri nízkych teplotách okolia. Aby sa predišlo tejto situácii, je nainštalované dodatočné elektrické čerpadlo chladiaceho systému, ktoré riadi ECM (riadiaci modul motora) a je integrovaný do chladiaceho systému na cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez chladič vnútorného ohrievača. Táto cirkulácia udržuje nastavenú teplotu v priestore pre cestujúcich, a tým zabraňuje predčasnému naštartovaniu motora.
Na vozidlách s olejovým prídavným ohrievačom (FFBH), prídavné čerpadlo chladiacej kvapaliny nie je nainštalované. Namiesto toho sa na cirkuláciu chladiacej kvapaliny pri vypnutom motore používa čerpadlo pomocného chladiaceho systému. Čerpadlo sa zapína pomocou CJB (centrálna elektrická skrinka) s olejovým pomocným ohrievačom (FFBH). Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).
Komentáre k tomuto článku