Prevádzka systému tpms (Freelander 2)

Pri každej jazde s vozidlom softvér TPMS aktivuje každý ovládač, aby poslal 125 kHz nízkofrekvenčný signál do každého snímača tlaku v pneumatikách. Nízkofrekvenčný signál prijíma snímač tlaku v pneumatikách. Ako odpoveď snímač vysiela vysokofrekvenčný signál 315 alebo 433 MHz (v závislosti od trhu) k vysokofrekvenčnému prijímaču. Signál obsahuje zakódované informácie obsahujúce identifikačné údaje snímača, hodnotu tlaku vzduchu, teplotu vzduchu a zrýchlenie. Tento signál sa potom prenáša do CJB cez zbernicu ISO 9141 K.

Ak vozidlo stálo viac ako 15 minút a potom sa začalo pohybovať rýchlosťou vyššou ako 20 km/h, každý aktivátor následne vysiela nízkofrekvenčný signál na 18 sekúnd v nasledujúcom poradí:

• Vpredu vľavo
• Vpredu vpravo
• Vzadu vpravo
• Vzadu vľavo

Každý snímač tlaku v pneumatikách reaguje postupne, takže softvér TPMS dokáže lokalizovať snímače na začiatku jazdného cyklu. Tento postup sa opakuje až trikrát alebo menej, ak je už známa poloha snímačov. Tento postup sa nazýva "automatické polohovanie" a trvá 2 až 4 minúty.

Počas tejto doby snímače tlaku vysielajú signál v pravidelných 5-sekundových intervaloch (15 sekúnd na vozidlách pre severoamerické trhy). Potom, počas jazdného cyklu, snímače tlaku vysielajú signál každých 60 sekúnd alebo častejšie, ak bola zistená zmena tlaku v pneumatikách, kým sa vozidlo nezastaví a systém TPMS sa nevráti do parkovacieho režimu.

Po nastavení polohy kolies aktivátory prestanú vydávať nízkofrekvenčný signál, kým sa vozidlo nezastaví a čas parkovania nepresiahne 15 minút.


Ak tlak v pneumatikách klesne na 25 % nominálneho tlaku, na displeji centra správ združeného prístroja sa zobrazí varovanie. Zobrazená správa bude obsahovať aj informácie o polohe (ja) chybný (s) kolesá (kolesá).

Ak bola rýchlosť vozidla počas 15 minút nižšia ako 20 km/h, TPMS prejde do parkovacieho režimu. V režime parkovania vysielajú snímače tlaku v pneumatikách kódovaný vysokofrekvenčný signál raz za 13 hodín. V prípade poklesu tlaku o viac ako 0,6 bar (1 lb/in²) snímač vysiela signál častejšie.

Senzor tlaku v rezervnej pneumatike tiež vysiela signál každých 13 hodín, podobne ako senzory "pracovníkov" kolesá v parkovacom režime. V prípade poklesu tlaku o viac ako 0,6 bar (1 lb/in²) snímač vysiela signál častejšie.

Aktivátory

Na aute sú nainštalované 4 aktivátory. Predné aktivátory sú umiestnené blízko prednej časti podbehov predných kolies, za lemami blatníkov. Zadné aktivátory sú umiestnené v zadnej časti podbehov zadných kolies, za lemami blatníkov. Každý aktivátor má konektor pripojený ku káblovému zväzku karosérie.

Aktivátor je pasívny nízkofrekvenčný vysielač. Aktivátory prenášajú svoje signály do snímačov tlaku v pneumatikách, čím ich vyzývajú, aby zmenili stav režimu.

TPMS budí postupne každý aktivátor pomocou nízkofrekvenčných impulzov. Príslušný snímač tlaku v pneumatikách deteguje nízkofrekvenčný signál a na základe tohto signálu zmení stav režimu vysokofrekvenčného prenosu.