Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Spojovací box na batérie
2	-	Dashboard
3	-	RF prijímač
4	-	Aktivátor
5	-	Centrálna elektrická skrinka (CJB)
6	-	Snímač tlaku v pneumatikách

TPMS je systém, ktorý pomáha vodičovi udržiavať tlak v pneumatikách na optimálnej úrovni. TPMS je štandardom pre severoamerické vozidlá (NAS), a ako možnosť pre iné trhy. Systém TPMS poskytuje nasledujúce výhody:

• Znížená spotreba paliva.
• Zachovanie dobrého výkonu a dynamických vlastností.
• Zníženie rizika náhleho sploštenia pneumatiky, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku podhustenia pneumatiky.
• Súlad s príslušnými zákonnými požiadavkami.

UPOZORNENIE: TPMS nenahrádza pravidelnú kontrolu stavu pneumatík a tlaku v pneumatikách, treba ho považovať za doplnkový nástroj na udržanie pneumatík v dobrom stave.

Systém monitorovania tlaku vzduchu meria tlak vzduchu v každej pneumatike (v prípade potreby vrátane rezervnej pneumatiky) a upozorní vodiča, ak je tlak vzduchu aspoň v jednej pneumatike mimo povolený rozsah.

POZNÁMKA: V prípade «odtlakovanie» pneumatiky zvyčajne zažívajú veľmi rýchly pokles tlaku. Systém nie je navrhnutý tak, aby o tom informoval vodiča «odtlakovanie» pneumatiky, pretože sa to za taký krátky čas nedá stihnúť. Účelom systému TPMS je pomôcť vodičovi udržiavať správny tlak vzduchu v pneumatikách, čím sa znižuje riziko vzniku «odtlakovanie» pneumatiky.

Riadiaci softvér TPMS sa nachádza v CJB. Softvér rozpozná nasledujúce stavy:

• Ak tlak vzduchu v pneumatike klesne pod minimálnu hodnotu, pneumatika je podhustená.
• Poloha pneumatiky na aute.

Systém obsahuje vysokofrekvenčný prijímač, 4 aktivátory a 4 snímače tlaku v pneumatikách (5, ak je snímač nainštalovaný na volante).

4 aktivátory sú pevne spojené s CJB. Iniciátory vysielajú nízkofrekvenčné signály 125 kHz do snímačov tlaku v pneumatikách, ktoré s prihliadnutím na tieto signály menia stav režimu pri vysokofrekvenčnom prenose. Rádiofrekvenčné signály 315 alebo 433 MHz prijíma vysokofrekvenčný prijímač umiestnený v zadnej časti vozidla pod obložením strechy. RF prijímač je pripojený k CJB cez LAN prepojovaciu zbernicu (LIN). Vysokofrekvenčné signály prijaté zo snímačov tlaku v pneumatikách sú prenášané do CJB cez zbernicu LIN, obsahujú identifikačné údaje, tlak, teplotu a informácie o zrýchlení každého kolesa a pneumatiky.

Softvér TPMS komunikuje so združeným prístrojom prostredníctvom strednorýchlostnej zbernice CAN a poskytuje vodičovi príslušné varovania. Softvér TPMS tiež indikuje stav alebo poruchu systému TPMS a komponentov.