Kvílenie a hukot ozubených kolies
Mechanické kvílenie alebo hučanie z ozubeného venca a pastorka je spôsobené nesprávnym záberom, poškodenými ozubenými kolesami alebo nesprávnym predpätím ložísk.
Vytie ložisko
Kňučanie ložiska je vysoký zvuk podobný píšťalke. Zvyčajne je to spôsobené opotrebovanými/poškodenými ložiskami hnacieho kolesa, ktoré bežia rovnakou rýchlosťou ako hriadeľ vrtule. Hluk ložiska sa vyskytuje pri všetkých rýchlostiach. To ho odlišuje od kvílenia prevodov, ktoré závisí od rýchlosti.
Hluk ložiska kolesa možno zameniť za hluk ložiska pastorka.
Zvuk podobný cvakaniu
Tento zvuk, ktorý sa vyskytuje počas fázy dobehu, je zvyčajne spôsobený nadmernou vôľou medzi nábojom diferenciálu a vývrtom krytu diferenciálu.
Poškodenie ozubeného kolesa na nefunkčnej strane môže spôsobiť hluk podobný cvakaniu. Veľmi malá priehlbina alebo ryha na okraji zuba môže spôsobiť hluk.
Zaklopať
Klepanie, ktoré môže nastať vo všetkých fázach pohybu, má viacero príčin, vrátane poškodenia zubov či ozubených kolies.
Zub ozubeného kolesa, ktorý je poškodený na strane pohonu, je najčastejšou príčinou klepania.
Cinkot
Klepanie - kovový zvuk, ktorý je počuť, keď automatická prevodovka zaradí spiatočku (REVERSE) alebo prenos pohybu (DRIVE). Hluk sa môže vyskytnúť aj pri otváraní alebo zatváraní škrtiacej klapky. Klepanie je spôsobené kalibráciou prevodovky, vôľou prevodovky alebo uvoľnenými komponentmi zavesenia. V oblasti zadnej hnacej nápravy je cítiť alebo počuť cinkanie.
Nosná clona
Drnčanie ložiska je podobné zvuku padajúcich sklenených guľôčok. Tento stav je zvyčajne spôsobený opotrebovaným/poškodeným ložiskom kolesa. Nižší tón je spôsobený tým, že ložisko kolesa sa otáča rýchlosťou rovnajúcou sa iba 1/3 rýchlosti otáčania hriadeľa vrtule. Hluk ložísk kolies môže byť tiež vysoký, podobne ako hluk prevodovky, ale objaví sa vo všetkých štyroch jazdných režimoch.
Komentáre k tomuto článku