Popis a princíp činnosti stĺpika riadenia (Freelander 2)

Umiestnenie prvkov

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Vonkajšia konzola
2	-	Doska na rozvod energie
3	-	Vnútorná konzola
4	-	Vinutá pružina, snímač uhla riadenia a modul volantu
5	-	Správny (RH) multifunkčný spínač
6	-	Volant
7	-	Vľavo (LH) multifunkčný spínač
8	-	Páka nastavenia stĺpika riadenia
9	-	Elektrický zámok stĺpika riadenia
10	-	Horná vidlica
11	-	Vonkajšie potrubie
12	-	Vnútorné potrubie
13	-	spodná vidlica
14	-	Montážna skrutka

POZNÁMKA: Na vozidlách v Severnej Amerike (NAS) od modelového roku 2008 (MG) bola zavedená možnosť deaktivácie elektrického zámku stĺpika riadenia. Zmenou je integrovaná elektronika zámku (vytlačená obvodová doska (PCB), elektromotor a pod.) odstránené a zámok deaktivovaný v konfiguračnom súbore vozidla. Zmena implementovaná na vozidlách s VIN číslom (Identifikačné číslo vozidla) 082896 085531 085622 085685 085832 085891 085942 085987 086049 086081 086123 086178 086276 08338 083 380 83 083 383 086389, 086398, 086403 a od 091770.

POZNÁMKA: Kľúče 10, 11, 12 a 13 sú položky medziľahlého hriadeľa.

Stĺpik riadenia je priskrutkovaný k horčíkovému rámu stĺpika riadenia, ktorý je integrovaný s priečkou umiestnenou za prístrojovou doskou. Priečny nosník je vyrobený z oceľových ťažných prvkov a ultraľahkých liatych horčíkových držiakov. Nosník slúži nielen ako konštrukčný základ prístrojovej dosky, ale je aj integrálnym prvkom bezpečnostnej klietky automobilu.


Polohu volantu je možné nastaviť pre sklon a hĺbku posunutím hornej časti stĺpika riadenia. Na zníženie hluku, ktorý vzniká pri nastavovaní v pozdĺžnom smere, sa používajú mäkké dorazy. Nastaviteľná horná časť stĺpika riadenia slúži na rozloženie energie nárazu v horizontálnej rovine.

Medzihriadeľ je možné teleskopicky zložiť, aby sa zabránilo nekontrolovanému pohybu volantu počas kolízie.

Stredný hriadeľ stĺpika riadenia je vyrobený z oceľovej rúrky, aby bola zaistená dobrá tuhosť. Je pripevnený k pevnému tenkostennému elastoméru, aby izoloval hluk z vozovky.