Popis prevodovky riadenia (Freelander 2)

Prevodka riadenia

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Poistná matica
2	-	Koniec spojovacej tyče
3	-	Poistná matica
4	-	Spojovacia tyč
5	-	Kryt prevodovky riadenia
6	-	Prvky upevnenia puzdra riadiaceho mechanizmu.
7	-	Vypúšťacie/spätné potrubia
8	-	Teleso ventilu
9	-	vstupný hriadeľ
10	-	Výtlačné/spätné pripojenie k/z čerpadla
11	-	Montážne skrutky

Prevodka riadenia vyrobená spoločnosťou Visteon je umiestnená v zadnej časti predného pomocného rámu na hornej strane. Je bezpečne pripevnený k pomocnému rámu pomocou dvoch skrutiek. Na spodnej strane pomocného rámu sú vynechané skrutky pre ľahký prístup pri údržbe. Sú zaskrutkované do závitových puzdier na skrini prevodovky riadenia.

Prevodka riadenia je výberový blok tradičnej konštrukcie, typu hrebeň a pastorok, so zosilňovačom; počet otáčok medzi krajnými polohami zámku - 2,6. Prevodový pomer riadenia (pomer uhla natočenia volantu a hnacích kolies) je 16,7:1, čo poskytuje veľmi rýchlu a jasnú reakciu na povely vodiča. Prevodka riadenia má tiahla s veľkým priemerom, ktoré optimalizujú spätnú väzbu a kontrolu vodiča nad vozidlom.

Prevodka riadenia obsahuje oceľové zvárané a opracované jednodielne puzdro obsahujúce hrebeň riadenia, ventilový blok a integrálnu hydraulickú jednotku. Ozubená tyč mechanizmu riadenia s pripevneným piestom sa pohybuje v kryte mechanizmu pozdĺž vodiacich puzdier. Hnacie koleso spojené s ventilovým blokom je v zábere s hrebeňom a je podopreté ložiskami. Ozubená tyč je pritlačená k prevodu pomocou odpruženej vidlice, čo zaisťuje bezvôľový záber prevodu a hrebeňa. Prevodovka je spojená s ventilovým blokom pomocou torznej tyče. Rotačný pohyb volantu je prevodom ozubeného hrebeňa prevedený na lineárny pohyb hrebeňa. V tomto prípade sa aktivuje blok pomocného ventilu. Tento pohyb sa pomocou nastaviteľných spojovacích tyčí mení na pohyb kolesa.

Piest hydraulického bloku je umiestnený na jednom konci krytu prevodovky riadenia. Na oboch stranách piestu je tlaková komora a spätná komora, ktoré sú spojené s ventilovým blokom pomocou vonkajších kovových potrubí. Na každom konci mechanizmu je závitový otvor, ktorý slúži na inštaláciu spojovacej tyče. Vonkajšie konce skrine riadenia sú chránené krytmi, ktoré zabraňujú vniknutiu nečistôt a vlhkosti a umožňujú okrem lineárneho pohybu pri otáčaní volantu aj vertikálny pohyb spojovacích tyčí vo vzťahu k zaveseniu. Kryty sú servisné prvky a sú pripevnené k telesu mechanizmu a koncom spojovacích tyčí pomocou svoriek.