Popis čerpadla posilňovača riadenia (Freelander 2)

Čerpadlo posilňovača riadenia - TD4

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Vstrekovací výstup (do bloku ventilov riadenia)
2	-	Kladka
3	-	sací port (z nádrže)

Lopatkové čerpadlo s premenlivým objemom dodáva požadovaný hydraulický tlak do bloku ventilov riadenia. Čerpadlo je umiestnené v prednej časti motora a je poháňané rebrovaným klinovým remeňom predného príslušenstva poháňaným priamo z kľukového hriadeľa. Prietok čerpadla sa zvyšuje úmerne k zaťaženiu bloku riadiaceho ventilu. Na udržanie požadovaného napnutia remeňa sa používa samonastavovací napínač.

Čerpadlo obsahuje 11 lopatiek a rotor. Sú namontované na vstupnom hriadeli a obklopené statorovým prstencom s premenlivým objemom. Lopatky sa otáčajú vo vnútri prstenca statora a sú poháňané hriadeľom. Keď sa lopatky otáčajú, priestor medzi lopatkami sa zväčšuje vďaka krúžku statora. To spôsobí podtlak medzi lopatkami, vďaka čomu je kvapalina z nádrže nasávaná do tohto priestoru cez saciu hadicu. Keď sa hriadeľ otáča, vstup lopatiek, medzi ktorými je už kvapalina, sa uzavrie, "zamykanie" teda kvapalina medzi lopatkami. Vďaka statorovému krúžku sa zmenšuje priestor medzi lopatkami, čo vedie k stlačeniu kvapaliny medzi lopatkami. Pri ďalšom otáčaní hriadeľa sa lopatky otáčajú smerom k výstupu. Keď lopatky prechádzajú cez otvor, kvapalina prúdi pod tlakom z výstupu čerpadla cez výtlačnú hadicu do kormidlového zariadenia.


Krúžok statora sa pohybuje vo vnútri telesa ventilu. Pohybom statorového krúžku je možné meniť excentricitu hriadeľa a lopatiek voči statorovému krúžku. Zníženie excentricity znižuje objem hydraulickej kvapaliny medzi lopatkami, čím sa udržiava konštantný prietok kvapaliny. Tým sa znižuje výkon a krútiaci moment potrebný na otáčanie čerpadla a tým sa zlepšuje hospodárnosť. Čerpadlo má vnútorný regulačný ventil, ktorý riadi excentricitu statorového krúžku a tým mení prietok kvapaliny podľa potreby.

Pri nízkych otáčkach motora dosiahne vnútorný objem čerpadla s premenlivým objemom svoju maximálnu hodnotu, aby sa vytvoril riadený prívod kvapaliny. So zvyšujúcimi sa otáčkami motora sa zvyšujú otáčky čerpadla. Zvýšený prietok vo vnútri čerpadla vytvára protitlak v čerpadle. Tento spätný tlak spôsobí, že vnútorný regulačný ventil posunie vačkový krúžok a zníži vnútorný objem čerpadla, aby bol prietok čerpadla konštantný.

Regulačný tlakový redukčný ventil vo vnútri čerpadla obmedzuje maximálny tlak dodávaný do kormidlového zariadenia na 115 barov (1667 lbf palca²) ± 4 bary (58 lbf palca²) a zároveň obmedzuje maximálny prietok na 8,8 l/min (1,93 gpm) ± 0,5 l/min (0,1 gpm) pri 10 baroch (145 lbf palca²). Zdvihový objem čerpadla 9,6 cm3/ot (0,58"³ / rev).

Čerpadlo posilňovača riadenia - i6

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	sací port (z nádrže)
2	-	Kladka
3	-	Vstrekovací výstup (do bloku ventilov riadenia)

Lopatkové čerpadlo s pevným objemom dodáva hydraulický tlak do ventilového bloku kormidlového zariadenia. Čerpadlo je umiestnené v zadnej časti motora a je poháňané rebrovaným klinovým remeňom vzadu, ktorý je nepriamo poháňaný vačkovými hriadeľmi. Čerpadlo má konštantný prietok, ktorý je nezávislý od otáčok čerpadla/motora. Na udržanie požadovaného napnutia remeňa sa používa samonastavovací napínač.

Čerpadlo má množstvo lopatiek, ktoré sa otáčajú v statorovom krúžku a sú poháňané vstupným hriadeľom. Keď sa lopatky otáčajú, priestor medzi lopatkami sa zväčšuje vďaka krúžku statora. To spôsobí podtlak medzi lopatkami, vďaka čomu je kvapalina z nádrže nasávaná do tohto priestoru cez saciu hadicu. Keď sa hriadeľ otáča, vstup lopatiek, medzi ktorými je už kvapalina, sa uzavrie, "zamykanie" teda kvapalina medzi lopatkami. Vďaka statorovému krúžku sa zmenšuje priestor medzi lopatkami, čo vedie k stlačeniu kvapaliny medzi lopatkami. Pri ďalšom otáčaní hriadeľa sa lopatky otáčajú smerom k výstupu. Keď lopatky prechádzajú cez otvor, kvapalina prúdi pod tlakom z výstupu čerpadla cez výtlačnú hadicu do kormidlového zariadenia.

Prívod tlakovej kvapaliny je regulovaný redukčným ventilom s regulátorom prietoku riadiacej kvapaliny. Regulátor prietoku zabezpečuje stály prísun pracovnej tekutiny do mechanizmu riadenia bez ohľadu na otáčky motora. Redukčný ventil obmedzuje maximálny tlak na výstupe z čerpadla. Výstup čerpadla má kalibrovaný otvor.

Ak tlak v kalibrovanom porte dosiahne vopred stanovenú úroveň, pružinová guľa v strede regulátora prietoku tekutiny vystúpi nad svoje sedlo a umožní tekutine recirkulovať v čerpadle. Redukčný ventil sa aktivuje, ak je výstupný prietok čerpadla obmedzený, napríklad pri otočení volantu úplne. Ak je prietok na výstupe z čerpadla úplne zablokovaný, kvapalina recirkuluje cez čerpadlo. Pretože v tomto prípade nie je z nádrže žiadna čerstvá kvapalina, teplota kvapaliny v čerpadle rýchlo stúpa. Trvanie činnosti mechanizmu riadenia v krajných polohách sa teda musí udržiavať na minime, aby sa zabránilo prehriatiu čerpadla a kvapaliny v ňom.

Čerpadlo má zabudovaný redukčný ventil s regulátorom prietoku pracovnej tekutiny. Redukčný ventil obmedzuje maximálny tlak v riadení na 125 barov (1812 lbf palca²) ± 4 bary (58 lbf palca²). Regulátor prietoku obmedzuje maximálny prietok na 8,8 l/min (1,93 gpm) ± 0,5 l/min (0,1 gpm) pri 10 baroch (145 lbf palca²). Zdvihový objem čerpadla 11 cm3/ot (0,67 palca³ / rev).