Popis parkovacej brzdy (Freelander 2)

Umiestnenie prvkov

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	predĺženie parkovacej brzdy
2	-	Spona na brzdové čeľuste (2 ks.)
3	-	Objímka kábla parkovacej brzdy
4	-	Horná (sekundárne) brzdová čeľusť
5	-	Pružina na upevnenie brzdových čeľustí
6	-	Vratná pružina brzdových čeľustí
7	-	Mechanický nastavovač brzdových doštičiek
8	-	Nižšia (primárny) brzdová čeľusť
9	-	Kábel páky parkovacej brzdy
10	-	Ekvalizér kábla parkovacej brzdy
11	-	Lanko parkovacej brzdy
12	-	Upevňovací prvok ekvalizéra
13	-	Mikrospínač parkovacej brzdy
14	-	Zostava páky parkovacej brzdy
15	-	Plášť kábla parkovacej brzdy
16	-	Brzda proti prachu

Parkovacia brzda je ručne ovládaný bubnový brzdový systém zabudovaný do zadných brzdových kotúčov. Vnútorná stredová časť zadného brzdového kotúča je tvarovaná tak, aby tvorila brzdový bubon.

Brzdové doštičky súprava

Brzdové doštičky sú namontované horizontálne na integrovaný brzdový prachový štít a brzdový štít, čím tvoria systém s hornými sekundárnymi a spodnými primárnymi brzdovými doštičkami. Zaisťovacie kolíky prechádzajú cez otvory v protiprachovom štíte a príslušné otvory v konzolách každej brzdovej čeľuste. Každý kolík je pripevnený k brzdovej čeľusti pomocou pružinovej spony. Čapy umožňujú, aby sa brzdová čeľusť pohybovala smerom k povrchu bubna počas činnosti parkovacej brzdy, ale bránia tomu, aby sa brzdová čeľusť posunula do strany preč od krytu proti prachu.


Expandér a mechanický regulátor sú umiestnené pozdĺž horizontálnej osi protiprachového krytu. Expandér je umiestnený v prednej časti protiprachového štítu a obsahuje primárne a sekundárne konce držiakov brzdových čeľustí. Mechanický nastavovač je namontovaný na zadnej strane protiprachového štítu a obsahuje kotviaci bod pre opačné konce konzol brzdových čeľustí.

Mechanický regulátor slúži na nastavenie medzery medzi trecím obložením topánky a bubnom pri údržbe. Ručné koliesko mechanického vrúbkovaného nastavovača je prístupné cez otvor v prednej časti brzdového kotúča. Nastavenie je potrebné pri výmene brzdových doštičiek alebo kotúčov. Na zabezpečenie uspokojivého výkonu bubnových bŕzd je tiež potrebný postup zapálenia. Viac informácií nájdete v kapitole: Zalomenie doštičiek parkovacej brzdy (206-05 Parkovacia brzda a ovládač parkovacej brzdy, Všeobecné postupy).

Kontakt zodpovedajúcich koncov konzol horných a spodných brzdových čeľustí s expandérom a mechanickým regulátorom je podporovaný dvoma vratnými pružinami. Vratné pružiny sú umiestnené medzi koncami každej hornej a dolnej brzdovej čeľuste a sú upevnené v otvoroch na konzolách brzdových čeľustí. Po uvoľnení parkovacej brzdy vratné pružiny odtiahnu brzdové čeľuste od bubna.

Páka parkovacej brzdy

Páka parkovacej brzdy je umiestnená na podlahovej konzole medzi sedadlami vodiča a spolujazdca, má ozubený sektor a blokovací mechanizmus ovládaný tlačidlom. Jeden kábel so závitovým čapom spája sektor s nivelačným blokom a je upevnený poistnou maticou alebo maticou s podložkou.


Závitový kolík umožňuje nastavenie napätia lanka parkovacej brzdy a zdvihu páky parkovacej brzdy počas prevádzky. Viac informácií nájdete v kapitole: Nastavenie lanka parkovacej brzdy (206-05 Parkovacia brzda a ovládač parkovacej brzdy, Všeobecné postupy).

Kábel parkovacej brzdy vystupuje z vyrovnávača páky parkovacej brzdy a vedie pozdĺž podvozku k predĺženiu zadnej parkovacej brzdy. Kábel parkovacej brzdy vyčnieva z prednej časti krytu proti prachu a má objímku, ktorá sa pripája k predĺženiu. Opačné konce každého lanka ľavej a pravej parkovacej brzdy sú vybavené objímkou, ktorá sa pripája k vyrovnávaciemu bloku. Ekvalizér slúži na to, aby pri aktivácii parkovacej brzdy súčasne fungoval ľavý a pravý mechanizmus parkovacej brzdy.

Na základni páky parkovacej brzdy je umiestnený mikrospínač. Keď je aktivovaná parkovacia brzda, mikrospínač rozsvieti kontrolku parkovacej brzdy umiestnenú na prístrojovej doske. Viac informácií nájdete v kapitole: Prístrojová doska (413-01 Prístrojová doska, Popis a funkcia).