Popis a princíp činnosti brzdového systému (Freelander 2)

Umiestnenie prvkov

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Zostava brzdového pedálu, posilňovača bŕzd a hlavného valca
2	-	Páka parkovacej brzdy
3	-	Zostava zadného brzdového kotúča s parkovacou brzdou
4	-	Modul protiblokovacieho brzdového systému (ABS) a hydraulickú riadiacu jednotku (HCU)
5	-	Zostava prednej kotúčovej brzdy
6	-	Kábel snímača rýchlosti ABS

Brzdenie vozidla zabezpečuje podtlakom podporovaný hydraulický pohon. Hydraulický pohon je pripojený cez zostavu modulu ABS s HCU k predným a zadným brzdovým strmeňom. Pre zvýšenie bezpečnosti má hydraulický systém dvojokruhovú schému s diagonálnym oddelením. Hydraulický pohon pozostáva z primárneho a sekundárneho brzdového okruhu. Každý okruh prebieha medzi hlavným valcom a každým predným a protiľahlým zadným kolesom.

Brzdový systém je vybavený protiblokovacím systémom bŕzd, ktorý by mal vodičovi pomôcť ovládať auto vo všetkých jazdných a manévrovacích podmienkach. Sofistikovaná funkcia ABS sa tiež integruje s inými systémami riadenými softvérom vozidla, aby sa uľahčila stabilita a kontrola v teréne.

Parkovacia brzda je mechanický systém ovládaný lankom, ktorý pôsobí na brzdové doštičky umiestnené vo vnútri každého zadného brzdového kotúča.

Predné a zadné kotúčové brzdy

3,2-litrový i6 je vybavený ventilovanými prednými a zadnými kotúčovými brzdami. 2,2 l TD4 je vybavený prednými a pevnými kotúčovými brzdami vzadu. Na vozidlách i6 a TD4 používajú všetky kotúčové brzdy jednopiestikové a plávajúce strmene. Viac informácií nájdete v kapitole:

• Predná kotúčová brzda (206-03 Predná kotúčová brzda, popis a princíp činnosti)
• Zadná kotúčová brzda (206-04 Popis a činnosť zadnej kotúčovej brzdy)

Ručná brzda

Parkovacia brzda je lankový systém s manuálnou aktiváciou. Brzdové bubny sú zabudované do pravého a ľavého zadného brzdového kotúča, v ktorom sú umiestnené doštičky a prvky parkovacej brzdy. Viac informácií nájdete v kapitole: Parkovacia brzda (206-05 Parkovacia brzda a ovládač parkovacej brzdy, popis a funkcia).

Hydraulická brzda

Hydraulický brzdový ovládač pozostáva z brzdového pedálu, hlavného valca, HCU a spojovacích hydraulických vedení a hadíc. Hlavný brzdový valec tandemovej brzdy s nádržkou je pripojený a ovládaný podtlakovým posilňovačom bŕzd. Hlavný brzdový valec má tandemovú konštrukciu a dodáva tlak do dvoch nezávislých hydraulických okruhov (primárne a sekundárne).

Viac informácií nájdete v kapitole: Hydraulické brzdy (206-06 Hydraulické brzdy, Popis a princíp činnosti).

Vákuový posilňovač bŕzd

Podtlakový posilňovač bŕzd využíva na prevádzku podtlak. Slúži na zvýšenie účinnosti hydraulických bŕzd. Zosilňovač má tandemový dizajn, ktorý obsahuje dve samostatné membrány. Na benzínových aj naftových modeloch je vákuum potrebné na prevádzku posilňovača generované vákuovým čerpadlom poháňaným motorom.


Viac informácií nájdete v kapitole: Podtlakový posilňovač bŕzd (206-07 Vákuový posilňovač bŕzd, Popis a princíp činnosti).

Protiblokovací brzdový systém

Systém ABS je vybavený modulom ABS Continental Teves Mk25E1 s integrovanou 4-kanálovou HCU. Modul ABS a HCU poskytujú kontrolu nad brzdovým systémom a tiež poskytujú funkcie aktívneho brzdenia na riadenie smerovej stability a trakcie vozidla. Modul ABS poskytuje aj špeciálne funkcie na uľahčenie jazdy pri jazde v teréne.

Protiblokovací brzdový systém poskytuje nasledujúce funkcie:

• Protiblokovací brzdový systém (ABS)
• Brzdový systém v zákrutách (CBC)
• Dynamická kontrola stability vozidla (DSC)
• Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
• Elektronická kontrola trakcie (ETC)
• Asistent núdzového brzdenia (EBA)
• Regulácia brzdného momentu motora (EDC)
• Systém riadenia zostupu (HDC) s postupným uvoľňovaním
• ovládanie rolovania (RSC)
• Integrácia systému Terrain Response™

Viac informácií nájdete v kapitole: Protiblokovací systém bŕzd – funkcia stability kurzu (206-09C Protiblokovací brzdový systém – funkcia stability kurzu, popis a prevádzka).