Popis podtlakového posilňovača bŕzd (Freelander 2)

Umiestnenie prvkov

POZNÁMKA: Zobrazuje sa ľavostranné riadenie, pravostranné riadenie je podobné.

poz.	náhradný diel č	názov
A	-	Usporiadanie prvkov posilňovača bŕzd - motor i6
B	-	Usporiadanie prvkov posilňovača bŕzd - motor TD4
1	-	Vákuová linka - motor i6
2	-	Vákuová pumpa - motor i6
3	-	Vákuová trubica - motor TD4 (do roku 2010 MY)
4	-	Vákuová pumpa - motor TD4
5	-	Ovládací ventil
6	-	Vákuový posilňovač bŕzd

Podpora činnosti brzdového systému je zabezpečená podtlakovým posilňovačom neaktívneho typu.

Posilňovač bŕzd je kompaktná jednotka, zaberá menej miesta ako konvenčný posilňovač bŕzd a zlepšuje správanie auta pri kolízii. Jednotka je vybavená spolupracujúcimi tandemovými membránami s priemerom 203,20 mm a 228,60 mm.

Blok je umiestnený v motorovom priestore na strane vodiča, hermeticky utesnený proti prepážke motorového priestoru tesnením a zaistený štyrmi čapmi a maticami. Tlačná tyč posilňovača bŕzd je spojená s brzdovým pedálom pomocou prsta. Výstupný posúvač posilňovača je umiestnený v hlavnom pieste hlavného brzdového valca. Viac informácií nájdete v kapitole: Hydraulické brzdy (206-06 Hydraulické brzdy, Popis a princíp činnosti).

Vákuové prvky

Pri benzínovom motore i6 aj naftovom motore TD4 je podtlak potrebný na prevádzku posilňovača bŕzd generovaný vákuovým čerpadlom umiestneným v zadnej časti hlavy valcov. Vákuové čerpadlo je poháňané sacím vačkovým hriadeľom.

Pevné plastové potrubie spája vákuové čerpadlo so spätným ventilom, ktorý je namontovaný na prednej komore posilňovača bŕzd. Dĺžka a usporiadanie tohto potrubia je rozdielne pre verzie s ľavostranným a pravostranným riadením.

Spätný ventil udržuje podtlak potrebný pre činnosť posilňovača bŕzd a neprepúšťa vzduch do prednej komory.

Vozidlá vybavené systémom «Stop/Start» - od MY 2010

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Podtlakový snímač posilňovača bŕzd

Podtlakový snímač posilňovača bŕzd

Podtlakový snímač v brzdovom systéme, prezentovaný na vozidlách so systémom «Stop/Start», určený na ovládanie úrovne podtlaku v posilňovači bŕzd. Vákuový snímač je inštalovaný vo vákuovej trubici a pripojený k ECM. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).