Hlavným rozdielom medzi čiastočnou výmenou prvkov a úplnou výmenou je príprava tupých a prekrývacích spojov.
- Pri rezaní častí karosérie je potrebné dbať na správne odstránenie laku a zinkového povlaku z vnútorných plôch. Týka sa to predovšetkým ťažko dostupných vnútorných priestorov.
- Na zabezpečenie kvality zvaru je dôležité, aby bol vnútorný povrch očistený až na kov. Zvyšky zinku a farby vo zvarovom šve vyhoria a počas zvárania spôsobujú pórovitosť.
- Ak sa zinková vrstva a náter neodstránia, zinok a farba sa počas procesu zvárania spália. Výsledné sadze bránia správnej ochrane dutín.
Postup
Do 30 mm od zvaru je potrebné farbu odstrániť rotačnou drôtenou kefou. Táto operácia by sa mala vykonať na nových aj starých častiach tela. V závislosti od prvku karosérie sa musí zinková vrstva odstrániť do 10 mm od zvaru.
POZNÁMKA: Ak je priestor obmedzený, namiesto rotačnej kefy možno použiť plochú stierku alebo drôtenú kefu. Nepoužívajte uhlovú brúsku, ktorá oslabuje štruktúru.
Aplikácia vosku na ochranu dutín na prah dverí po čiastočnej oprave:
| poz. | náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Zvarová guľôčka |
| 2 | - | rozprašovacia hlava |
| 3 | - | vzdialený prvok |
| 4 | - | Striekajte |
Klasifikácia rôznych opatrení na ochranu proti korózii na odstránenie priehlbín
| Metóda ochrany proti korózii | Vonkajšie povrchy | Dostupné vnútorné povrchy | Neprístupné vnútorné povrchy |
| Farbenie | X | X | |
| Chránič dutín | X |
Klasifikácia rôznych metód ochrany proti korózii pri inštalácii nových prvkov
| Metóda ochrany proti korózii | Zvarené príruby pred zváraním na mieste (kontaktné plochy) | Všetky povrchy očistené brúsením | Dostupná zváracia príruba | Neprístupná zvarová príruba |
| Zvárací základný náter | X | |||
| Farbenie | X | X | ||
| Tesniaci prostriedok na príruby | X | |||
| Chránič dutín | X |
Komentáre k tomuto článku