Demontáž
1. Pomocou 13 mm kľúča otočte napínač remeňa posilňovača riadenia a vložte 4 mm kolík cez stred šesťhranu do zadnej platne napínača. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
2. Odskrutkujte skrutky závesu generátora a skrutky upevnenia laty nastavenia napätia. Uvoľnite napnutie remeňa pomocou nastavovacej skrutky a vyberte remeň.
3. Modely s klimatizačným systémom: Pomocou 13-kľúča otočte napínač remeňa pohonu príslušenstva o šesťhran úplne v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.
4. Modely so systémom klimatizácie: Držte napínač v tejto polohe a zasuňte kolík s priemerom do 3 mm cez stred šesťhranu do zadnej dosky napínača. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
5. Odpojte konektor od navíjača štartéra.
6. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky štartéra k prevodovke a vyberte štartér.
7. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.
8. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.
VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, skrutiek vačkového hriadeľa alebo rozvodového remeňa.
9. nainštalujte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.
10. Klimatizované modely: Držte napínač remeňa pohonu príslušenstva, vyberte kolík a uvoľnite napínač, kým sa úplne neotočí proti smeru hodinových ručičiek.
11. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá s klimatizáciou.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá bez klimatizácie.
12. Odstráňte a zlikvidujte upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.
13. Odstráňte indikátor pružiny spolu s napínačom rozvodového remeňa.
14. Ak sa predpokladá ďalšie použitie rozvodového remeňa, označte smer jeho pohybu.
15. Demontujte rozvodový remeň.
UPOZORNENIE: Remeň môžete z ozubených kolies sňať iba rukami, bez použitia nástrojov, ktoré môžu poškodiť remeň aj prevody. Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom a namontovanou hlavou valcov. Rozvodový remeň by sa mal vymeniť, ak sa má demontovať hlava valcov, inštalovať nové prevody, nový napínač alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny. S rozvodovým remeňom treba zaobchádzať opatrne. Ozubené remene by sa mali skladovať na okraji a nemali by sa ohýbať o viac ako 50 mm. Nepoužívajte pás, ktorý bol skrútený alebo preložený na polovicu, pretože by sa mohli poškodiť šnúry. Nepoužívajte rozvodový remeň, ak sa v kryte remeňa nachádzajú iné ako prachové častice opotrebovania (omrvinky, niť). Nepoužívajte rozvodový remeň, ak došlo k čiastočnému zaklineniu motora. Remene, ktoré prešli 72 000 km, sa musia vymeniť. Nepoužívajte rozvodové remene, ktorých povrch je znečistený olejom alebo chladiacou kvapalinou. Príčina znečistenia sa musí odstrániť.
Inštalácia
1. Utrite pastorok kľukového hriadeľa, ozubené kolesá vačkového hriadeľa, koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a napínaciu kladku.
VAROVANIE: Ak sú ozubené kolesá spekané (technológia práškovej metalurgie), boli dlhší čas v kontakte s olejom, potom sa musia pred inštaláciou namočiť do rozpúšťadla a potom umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý, ak sa uvoľní, znečistí rozvodový remeň.
2. Skontrolujte, či sú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané a či LRT-12-134 drží ozubené kolesá pohromade.
3. Skontrolujte polohu značiek na hnacom kolese kľukového hriadeľa vzhľadom na značky na telese olejového čerpadla (90°k TDC).
4. Nainštalujte indikátor pružiny tak, aby bol vyššie ako skrutka umiestnená vpravo a aby páčka napínača bola v polohe "deväť hodín".
5. Naskrutkujte nový špeciálny a utiahnite ho tak, aby sa napínacie rameno dalo len pohybovať.
6. Nasaďte rozvodový remeň bez použitia náradia (len rukami). Počas inštalácie remeňa musí zostať jeho vetva medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa nasávania a výfuku napnutá.
POZOR: Ak sa používa starý rozvodový remeň, značka otáčania musí ukazovať správny smer.
7. Skontrolujte, či je pás úplne na všetkých prevodoch a valčekoch.
8. Nainštalujte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá s klimatizáciou.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá bez klimatizácie.
9. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.
10. Pomocou 6 mm imbusového kľúča otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek tak, aby zárez na ukazovateli napínača bol oproti indikátoru pružiny.
POZNÁMKA: Ak inštalujete starý pás, indikátor pružiny by mal byť zarovnaný so spodnou časťou indikátora.
POZOR: Ukazovateľ napínača musí zhora pasovať na indikátor pružiny. Ak ukazovateľ napínača prejde cez indikátor pružiny, potom musíte úplne potiahnuť napínač späť a operáciu zopakovať.
11. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ utiahnite skrutku napínača na 22 Nm.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.
VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, skrutiek vačkového hriadeľa alebo rozvodového remeňa.
13. Skontrolujte správnu polohu ukazovateľa napínača vzhľadom na ukazovateľ.
14. Ak je potrebné polohu opraviť, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača, aby bolo možné pákou pohybovať s veľkou námahou. Otáčajte pákou v smere hodinových ručičiek, kým sa napätie úplne neodstráni z pásu, potom otočte páčku v smere hodinových ručičiek, kým nebude ukazovateľ správne zarovnaný s indikátorom.
15. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ utiahnite skrutku napínača na 22 Nm.
16. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.
17. Skontrolujte polohu ukazovateľa vzhľadom na indikátor, v prípade potreby zopakujte vyššie popísaný postup.
18. Vyčistite spojovacie plochy štartéra a prevodovky.
19. Nainštalujte štartér, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm.
20. Pripojte konektor k navíjaču štartéra.
21. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.
22. Nainštalujte hnací remeň alternátora.
23. Napnite remeň, utiahnite skrutky nastavovacej tyče a otočné skrutky.
24. Modely so systémom klimatizácie: Otočte napínač remeňa príslušenstva úplne v smere hodinových ručičiek. Zasuňte kolík do zadnej dosky, pričom držte napínač v tejto polohe.
25. Modely so systémom klimatizácie: Nasaďte remeň pohonu príslušenstva, uvoľnite napnutie, vyberte kolík z napínača a uvoľnite napínač.
26. Utrite remenicu čerpadla posilňovača riadenia.
27. Nasaďte remeň na kladku posilňovača riadenia, odstráňte napínač, vyberte čap a uvoľnite napínač.
Komentáre k tomuto článku