Rozvodový remeň — demontáž a montáž (Freelander 1)

Demontáž

1. Odpojte "negatívne" terminál batérie.

2. Odstráňte hydraulickú podperu.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Hydraulická podpera motora vpravo.

3. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Predné tesnenie vačkového hriadeľa výfuku, Horný kryt rozvodu.

4. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá bez klimatizácie.

5. Dočasne nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ, zaskrutkujte a zľahka dotiahnite skrutku.

6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky západky zotrvačníka LRT-12-145 a odstráňte západku.

7. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú.

VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, skrutiek vačkového hriadeľa alebo rozvodového remeňa.

8. Nainštalujte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.

9. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.

10. Odstráňte a zlikvidujte upevňovaciu skrutku napínača rozvodového remeňa.

11. Odstráňte indikátor pružiny spolu s napínačom rozvodového remeňa.

12. Ak sa predpokladá ďalšie použitie rozvodového remeňa, označte smer jeho pohybu.

13. Demontujte rozvodový remeň.

UPOZORNENIE: Pri demontáži rozvodového remeňa z ozubených kolies vačkového hriadeľa na to nepoužívajte žiadne nástroje (len rukami). Kovové predmety môžu poškodiť remeň a prevody. Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom a namontovanou hlavou valcov. Rozvodový remeň by sa mal vymeniť, ak sa má demontovať hlava valcov, inštalovať nové prevody, nový napínač alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny. S rozvodovým remeňom treba zaobchádzať opatrne. Ozubené remene by sa mali skladovať na okraji a nemali by sa ohýbať o viac ako 50 mm. Nepoužívajte pás, ktorý bol skrútený alebo preložený na polovicu, pretože by sa mohli poškodiť šnúry. Nepoužívajte rozvodový remeň, ak sa na kryte remeňa nachádzajú iné ako prachové častice opotrebovania (omrvinky, niť). Remene, ktoré majú najazdených 72 000 km, sa musia vymeniť. Nepoužívajte rozvodové remene, ktorých povrch je znečistený olejom alebo chladiacou kvapalinou. Príčina znečistenia sa musí odstrániť.

Inštalácia

1. Utrite pastorok kľukového hriadeľa, ozubené kolesá vačkového hriadeľa, koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a napínaciu kladku.

VAROVANIE: Ak sú ozubené kolesá spekané (technológia práškovej metalurgie), boli dlhší čas v kontakte s olejom, potom sa musia pred inštaláciou namočiť do rozpúšťadla a potom umyť v čistom rozpúšťadle. Porézna štruktúra spekaného materiálu absorbuje olej, ktorý, ak sa uvoľní, znečistí rozvodový remeň.

2. Skontrolujte, či sú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané a či LRT-12-134 drží ozubené kolesá pohromade.

3. Skontrolujte polohu značiek na hnacom kolese kľukového hriadeľa vzhľadom na značky na telese olejového čerpadla (90°k TDC).

4. Nainštalujte indikátor pružiny tak, aby bol vyššie ako skrutka umiestnená vpravo a aby páčka napínača bola v polohe "deväť hodín".

5. Naskrutkujte nový špeciálny a utiahnite ho tak, aby sa napínacie rameno dalo len pohybovať.

6. Nasaďte rozvodový remeň bez použitia náradia (len rukami). Počas inštalácie remeňa musí zostať jeho vetva medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa nasávania a výfuku napnutá.

POZOR: Ak sa používa starý rozvodový remeň, značka otáčania musí ukazovať správny smer.

7. Skontrolujte, či je pás úplne na všetkých prevodoch a valčekoch.

8. Nainštalujte spodný kryt predného rozvodového remeňa.

MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1.8, Tesnenie vačkového hriadeľa predného výfuku, Spodná časť krytu predného rozvodového remeňa: vozidlá bez klimatizácie.

9. Dočasne nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ, zaskrutkujte a zľahka dotiahnite skrutku.

10. Odstráňte nástroj LRT-12-134, aby ste zarovnali značky vačkového hriadeľa.

11. Pomocou 6 mm imbusového kľúča otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek tak, aby zárez na ukazovateli napínača bol oproti indikátoru pružiny.

POZNÁMKA: Ak inštalujete starý pás, indikátor pružiny by mal byť zarovnaný so spodnou časťou indikátora.

POZOR: Ukazovateľ napínača musí zhora pasovať na indikátor pružiny. Ak ukazovateľ napínača prejde cez indikátor pružiny, potom musíte úplne potiahnuť napínač späť a operáciu zopakovať.

12. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ utiahnite skrutku napínača na 22 Nm.

13. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.

VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, skrutiek vačkového hriadeľa alebo rozvodového remeňa.

14. Skontrolujte správnu polohu ukazovateľa napínača vzhľadom na ukazovateľ.

15. Ak je potrebné polohu opraviť, uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača, aby bolo možné pákou pohybovať s veľkou námahou. Otáčajte pákou v smere hodinových ručičiek, kým sa napätie úplne neodstráni z pásu, potom otočte páčku v smere hodinových ručičiek, kým nebude ukazovateľ správne zarovnaný s indikátorom.

16. Po skontrolovaní správnej polohy ukazovateľa vzhľadom na ukazovateľ utiahnite skrutku napínača na 22 Nm.

17. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané.

18. Skontrolujte polohu ukazovateľa vzhľadom na indikátor, v prípade potreby zopakujte vyššie popísaný postup.

19. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.

20. Nainštalujte doraz zotrvačníka LRT-12-145 na motor cez otvor štartéra a zaistite ho dvoma skrutkami.

21. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa.