Všeobecné informácie
Pri demontáži a inštalácii ohybných potrubí a hadíc postupujte podľa nižšie uvedených pokynov. To je zárukou spoľahlivej a trvalej prevádzky.
- Pred odstránením brzdových hadíc alebo hadíc posilňovača riadenia dôkladne vyčistite spoje hadíc a okolitú oblasť.
- Pred odpojením hadíc odstráňte vhodné zátky alebo uzávery. Po odpojení hadice ihneď upchajte otvory v tele alebo armatúre, aby sa do systému nedostali nečistoty.
- Odstránené hadice očistite zvonku a prefúknite stlačeným vzduchom dovnútra. Starostlivo skontrolujte odstránenú hadicu. Dávajte pozor na prítomnosť trhlín, uvoľnenie šnúry, spoľahlivosť ukončenia špičiek. Všetky poškodené hadice sa nesmú znovu inštalovať.
- Pri inštalácii hadice sa vyhnite ostrým ohybom. Po utiahnutí upevňovacích matíc sa hadica nesmie krútiť.
- Po odstránení hadice uzavrite spojovaciu armatúru uzáverom; a zatvorte samotnú hydraulickú jednotku.
- Pri práci s komponentmi hydraulického systému je potrebné vždy dodržiavať absolútnu čistotu.
- Po akejkoľvek práci na hydraulických systémoch skontrolujte tesnosť. K tomu musí byť jedna osoba pod autom a starostlivo kontrolovať kĺby a druhá musí pri naštartovanom motore pri naštartovanom motore čo najviac stlačiť brzdový pedál alebo točiť volantom.
Neodpájajte žiadne potrubie klimatizácie, pokiaľ nie ste kvalifikovaní a vyškolení na túto prácu. Chladivo používané v klimatizácii môže pri kontakte s očami spôsobiť oslepnutie.
Výkonové hadice motora
Všetky palivové hadice majú dve vrstvy: vonkajšiu vrstvu zo spevnenej gumy a vnútornú vrstvu zo špeciálnej gumy. Pri odstraňovaní akejkoľvek palivovej hadice dôkladne skontrolujte jej vnútornú vrstvu. Vnútorná vrstva by nemala mať delaminácie z vonkajšieho plášťa vyrobeného z kordovej gumy. Ak sa zistí oddelenie, hadicu treba vymeniť za novú.
Hadice chladenia motora
Je POVINNÉ dodržiavať nižšie uvedené pokyny, aby ste predišli poškodeniu hadíc chladiaceho systému a ich protiľahlých rúrok.
Vzájomná poloha hadice a potrubia
Aby ste predišli poškodeniu alebo únave hadice, pripojte hadicu ku konektoru správne.
Ak je hadica a armatúra označené (2) spárovanie, potom by mali byť pripojené iba v tejto polohe.
Počas inštalácie musí byť hadica úplne nasunutá na spojovacie potrubie. Zvyčajne je na tryske špeciálny tvarovaný príliv (3), čo vám umožní správne zostaviť spojenie.
Svorky
Hadica je zvyčajne označená (4), ktoré označujú správnu polohu svorky. Ak nie sú žiadne značky, potom by mala byť svorka umiestnená priamo za ramenom na konci spojovacej rúrky, ako je znázornené na obrázku.
Lemovanie goliera (5) so závitom by mala smerovať k proximálnemu koncu hadice.
V opačnom prípade môže dôjsť k privretiu hadice medzi svorku a objímku trysky.
Svorky šnekového pohonu musia byť utiahnuté na 3 Nm, pokiaľ nie je uvedené inak.
Po utiahnutí svorky sa uistite, že svorka nezasahuje do susedných častí.
Typ svoriek "Oetiker" demontované po vysunutí jazyka (na obrázku je označený šípkou) a uvoľnenie vonkajšej vetvy goliera. Svorky tohto typu nie sú predmetom ďalšieho použitia. Pri inštalácii novej svorky dbajte na správnu polohu svorky na hadici, pri uťahovaní svorky zarovnajte pero s pozdĺžnou drážkou na vonkajšej vetve svorky (obrázok je znázornený šípkou).
Ochrana proti prehriatiu dielov
Všetky poskytnuté tepelné a ochranné štíty musia byť nainštalované a v dobrom stave. Ak je poškodenie týchto prvkov viditeľné, je potrebné ich vymeniť.
Venujte pozornosť inštalácii hadíc v blízkosti veľmi horúcich častí motora, ako je výfukové potrubie a potrubia systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).
Pri zahriatí sa hadice zdeformujú. Toto je potrebné vziať do úvahy pri ukladaní a upevňovaní hadíc.
Komentáre k tomuto článku