- Neťahajte ani nezdvíhajte komponenty systému za hadice, potrubia alebo kapiláry.
- Hadice a potrubia by nemali byť vystavené ohybom s malým polomerom a mechanickému namáhaniu; chladiaca kapacita systému v prítomnosti uzlov alebo akýchkoľvek dodatočných odporov sa zníži. Pred dotiahnutím matíc sa uistite, že sú hadice správne umiestnené, komponenty musia byť zaistené všetkými dodanými upevňovacími prvkami.
- Pružné hadice nesmú byť umiestnené v tesnej blízkosti výfukového potrubia (bližšie ako 100 mm) pri absencii špeciálnych tepelných clon.
- Po inštalácii sa uistite, že sa potrubie s chladivom nedotýka kovových panelov. Akýkoľvek priamy kontakt medzi komponentmi a panelmi môže spôsobiť hluk a musí byť odstránený.
- Na utiahnutie spojovacích matíc potrubí použite špeciálny momentový kľúč. Pri uťahovaní matíc by sa mal použiť ďalší kľúč na zadržanie potrubia alebo jednotky pred otáčaním.
- Pred pripojením hadice alebo potrubia namažte sedlá O-krúžkov špeciálnym olejom, NEMAZAJTE spojovacie závity.
- Bezpečnostné zástrčky by sa mali odstrániť iba pred priamym pripojením komponentov.
- Pred odpojením potrubí podržte auto, kým sa jeho teplota nevyrovná teplote boxu. Tým sa zabráni kondenzácii vodnej pary zo vzduchu, ktorý sa dostane do systému, keď sú potrubia vypnuté.
- Otvory nesmú zostať odpojené dlhšie ako 15 minút. Ak opätovná montáž systému nie je možná v tomto čase, mali by sa nainštalovať zátky.
- Po odstránení potrubí ihneď upchajte ich konce, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do systému.
- Zostava prijímača a sušiča obsahuje vysúšadlo, ktoré absorbuje vlhkosť. Musí byť neustále hermeticky uzavretý. Zostava prijímača sušičky, ktorá zostala odpojená, sa musí vymeniť za novú.
- Zostava prijímača a sušiča by mala byť pripojená k systému ako posledná. To zabezpečí maximálnu ochranu systému pred vlhkosťou.
- Vo všetkých prípadoch, pri odstraňovaní akýchkoľvek komponentov klimatizačného systému, by mala byť zostava prijímača a sušiča vymenená bezprostredne pred vypustením a naplnením systému.
- Na čistenie špinavých spojov použite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, navlhčenú v alkohole.
- Komponenty použité na opravu musia byť označené pre použitie s chladivom R134a.
Po generálnej oprave systému je potrebné vykonať tlakovú skúšku. Ako to urobiť, je popísané v časti "Systém klimatizácie" tento návod.
Špeciálny olej používaný v klimatizačnom systéme
V systéme klimatizácie používajte iba odporúčaný olej ND 8.
UPOZORNENIE: Do klimatizačného systému nepridávajte iné druhy oleja.
UPOZORNENIE: Špeciálny olej používaný v klimatizačnom systéme je veľmi hygroskopický. Nedá sa dlhodobo skladovať. Nepoužitý olej nelejte späť do nádoby.
Pri aktualizácii komponentov systému pridajte požadované množstvo oleja podľa odporúčania v časti "Systém klimatizácie" tento návod.
Kompresor
Nové kompresory dodávané ako náhradné diely sú hermeticky uzavreté a plnené dusíkom. Pri inštalácii nového kompresora opatrne odskrutkujte tesniacu zátku. V tomto čase by ste mali počuť zvuk unikajúceho plynu.
POZOR: Nové kompresory dodávané ako náhradné diely musia byť hermeticky uzavreté a môžu byť naplnené dusíkom. Tesniace zátky odstráňte pomaly a opatrne, aby ste predišli rozliatiu mazacieho oleja. Tesniace zátky odstráňte tesne pred inštaláciou kompresora na vozidlo.
Rýchly únik chladiva v dôsledku nehody alebo poruchy
Ak dôjde k odtlakovaniu klimatizačného systému v dôsledku nehody, chladivo sa úplne odparí. Stáva sa to spontánne vo veľmi krátkom čase. Výsledkom je, že väčšina mazacieho oleja je odvádzaná spolu s chladivom. V takom prípade vyberte kompresor a vypustite z neho všetok olej. Potom doplňte systém olejom podľa popisu v časti "Systém klimatizácie" tento návod.
Komentáre k tomuto článku