Zvary, ktoré sú utesnené vo výrobe, sú podrobne znázornené na nasledujúcich obrázkoch.
Tesniaci náter škár sa nanáša po základnej vrstve, ale pred povrchovou úpravou a nanesením vrchnej farby a laku. Tmel musí tvoriť súvislú lištu, ktorej profil závisí od typu škáry. Ak sa tmel nanáša štetcom, dávajte obzvlášť pozor, aby bol celý povrch švu ošetrený.
Ak je potrebné povrchovú vrstvu vytvarovať, použite handričku namočenú v rozpúšťadle, ako je minerálny lieh alebo Shell SBP3.
Zabezpečte, aby VŠETKY opravárenské zvary, ku ktorým je možný prístup, boli pri oprave ošetrené tmelom. Keď je telo poškodené, časti umiestnené ďaleko od miesta nárazu často podliehajú deformácii. V dôsledku toho môže dôjsť k poškodeniu tesniaceho povlaku na týchto miestach počas procesu korekcie deformácie dielov a pri opravách. Skontrolujte všetky zvary v blízkosti dielov, ktoré sa majú opraviť, na poškodenie náteru, potom odstráňte poškodený alebo prasknutý náter a naneste nový náter podľa nasledujúceho postupu:
- Oblasť poškodeného náteru obrúste a očistený kovový povrch naleptajte vhodným fosfátovým základným náterom.
- Poškodený povrch ošetrite kyslým základným náterom.
- Naneste vhodnú vrstvu tmelu.
- Naneste vhodný náter a naneste tmel na spodok karosérie.
Ak sú švy umiestnené na ťažko dostupnom mieste, potom v procese montáže alebo inštalácie dielov ošetrite spoje pastovitým tmelom. Niektoré miesta švíkov sa po dokončení opravy stanú neprístupnými. V takýchto prípadoch by sa mal pred dokončením montáže aplikovať tmel a farba.
Ak to prístup umožňuje, naneste tmel na opravný zvar na oboch stranách. Ak je zvar prístupný len z jednej strany (ako pri zváraní boxových dielov), Uzatvorenú dutinu ošetrite chráničom dutiny.
Utesnenie zvarových švov spodnej časti auta
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu.
Utesnite spoje podbehu zadného kolesa
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu.
Tesnenie škár na kapote a dverách
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na obrázku sú predné dvere 5-dverovej verzie karosérie, predné dvere 3-dverovej verzie sú identické. Odtokové otvory v spodnej časti dvierok nesmú byť blokované tesniacim materiálom.
Utesnite spoje žľabov tesnenia dverí
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu.
Utesnenie spojov plniaceho hrdla paliva a strechy - 3-dverová verzia
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na spojoch strechy musí byť tmel zarovnaný s povrchom pred bodmi "A" a za bodkami "B".
Utesnenie spojov plniaceho hrdla paliva a strechy - 5-dverová verzia
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na spojoch strechy musí byť tmel zarovnaný s povrchom pred bodom "A".
Utesnenie spojov podbehu predného kolesa, motorového priestoru a priečky čelného skla
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na spojoch zn "A" naneste tmel. Na priečnom nosníku otvoru čelného skla musí byť tesniaca hmota po celej dĺžke zarovnaná s priľahlými plochami "B". Pri spracovaní stĺpikov predných pružín musia zostať montážne otvory na pripevnenie vzpery tlmiča otvorené.
Utesnenie škár medzi interiérom vozidla a zadnou časťou karosérie - 3-dverová verzia
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na dĺžku "A" tesniaca hmota musí byť vyhladená (na spojnici podlahy batožinového priestoru so zadnou priečkou pomocného rámu).
Utesnenie škár medzi interiérom auta a zadnou časťou karosérie - 5-dverová verzia
Spoje častí umiestnených symetricky, ako je znázornené na obrázku, tiež podliehajú spracovaniu. Na dĺžku "A" tesniaca hmota musí byť vyhladená (na spojnici podlahy batožinového priestoru so zadným priečnym nosníkom pomocného rámu).
Komentáre k tomuto článku