Zariadenie a technický popis 4,4L (Discovery 3)

Umiestnenie komponentov

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Elektronické teleso škrtiacej klapky
2	-	prívodné potrubie
3	-	Potrubie na pripojenie palivových koľajníc
4	-	Nasávacie potrubie
5	-	Pravá palivová koľajnica
6	-	Potrubie na prívod paliva
7	-	puzdro vstrekovača paliva
8	-	trysky (8 ks.)
9	-	Ľavá palivová koľajnica

Všeobecné informácie

Hlavnými komponentmi systému vstrekovania paliva sú sacie potrubie, palivové čerpadlo, palivové koľajnice a osem vstrekovačov. Palivové čerpadlo dodáva palivo pod konštantným tlakom z nádrže do palivovej koľajnice cez rúrku vedúcu pozdĺž prevodovky. Palivová koľajnica rozdeľuje palivo rovnomerne medzi všetkých osem vstrekovačov. Vstrekovače paliva riadené modulom ECM sú inštalované v koľajniciach paliva na každej strane sacieho potrubia. Dve palivové koľajnice sú vzájomne prepojené rúrkou uloženou pred rozdeľovačom. Na kontrolu tlaku paliva počas údržby je v koľajnici umiestnený ventil Schrader.

Nasávacie potrubie

Kompozitné sacie potrubie je umiestnené v hornej časti motora medzi dvoma radmi valcov. Rozdeľovač obsahuje centrálny prijímač, z ktorého ide do každého valca osem prívodných potrubí. Sacie potrubie je pripevnené k hlavám valcov pomocou 10 skrutiek.


Gumové tesnenia inštalované v kanáloch sacieho potrubia utesňujú spoje medzi kanálmi a hlavami valcov. Ďalšie informácie nájdete v časti Distribúcia a filtrovanie nasávaného vzduchu (303-12B)

Palivové čerpadlo

Ponorné elektrické palivové čerpadlo je namontované na vnútornom podvozku nádrže na dne zbernej misky s tangenciálnym kanálom. Regulátor tlaku paliva, ktorý riadi tlak paliva v prívodnom palivovom potrubí, ktoré dodáva palivo do palivovej koľajnice, je umiestnený v potrubí umiestnenom vo vnútri palivovej nádrže. Ďalšie informácie nájdete v časti Palivové nádrže a vedenia (310-01B)

Teleso škrtiacej klapky

Elektronické teleso škrtiacej klapky umiestnené na sacom potrubí je určené na riadenie krútiaceho momentu motora. Jeho hlavnými komponentmi sú elektronicky riadená škrtiaca klapka, snímač polohy plynového pedálu (APP) a riadiaca jednotka motora (ECM).

Snímač polohy plynového pedálu je určený na zistenie požiadaviek vodiča na výkon motora (nastavením polohy škrtiacej klapky). Signál polohy plynového pedála sa odosiela do riadiacej jednotky motora (EMS) a slúži na ovládanie polohy škrtiacej klapky pomocou zabudovaného elektrického pohonu. Snímače inštalované v tele škrtiacej klapky určujú polohu tlmiča a rýchlosť zmeny jeho polohy. Ďalšie informácie nájdete v časti Elektronické ovládanie motora (303-14B)

Prívodné potrubie

Sacie potrubie spája telo elektronickej škrtiacej klapky a sacie potrubie. Na vstupnom potrubí sú vákuové odberové miesta, ktoré slúžia na ovládanie rôznych systémov. Príliv v zadnej časti potrubia je určený na inštaláciu ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).

Palivová koľajnica

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Pravá palivová koľajnica
2	-	Potrubie na pripojenie palivových koľajníc
3	-	Snímač teploty paliva
4	-	Potrubie na prívod paliva
5	-	Rýchlospojka palivového potrubia
6	-	Akumulátory tlaku paliva
7	-	Ľavá palivová koľajnica
8	-	trysky (8 ks.)

Každá palivová koľajnica udržuje konštantný tlak paliva 4,5 baru (0,45 MPa). Každý kryt vstrekovača paliva má štyri vstrekovače pripojené k palivovej lište. O-krúžky sa používajú na utesnenie vstrekovačov v palivovej lište a v sacom potrubí. Rýchlospojka Cooper sa používa na pripojenie prívodného palivového potrubia k ľavej koľajnici paliva.

Ku každej palivovej lište je pripevnený zásobník tlaku paliva a na prednom konci ľavej palivovej lišty je namontovaný ventil Schrader. Umožňuje vám kontrolovať tlak paliva počas servisu.

Akumulátor tlaku paliva

V strede každej palivovej lišty je pripevnený zásobník tlaku paliva. Akumulátory fungujú ako tlmiče, vyhladzujú pulzácie vytvorené čerpadlom a zabezpečujú konštantný tlak paliva v koľajniciach a vstrekovačoch.

Snímač teploty paliva

Snímač teploty paliva je umiestnený v zadnej časti pravej palivovej lišty. Snímač NTC je pripojený k ECM dvoma vodičmi. Ďalšie informácie nájdete v časti Elektronické ovládanie motora (303-14B)

Trysky

Osem vstrekovačov paliva s 12 dýzami a horným prívodom paliva je inštalovaných na palivových koľajniciach. Každá tryska je utesnená dvoma O-krúžkami, ktoré by sa mali vymeniť za nové vždy, keď sa tryska odstráni. Na uľahčenie montáže je možné O-krúžky namazať malým množstvom motorového oleja. Nepoužívajte žiadny iný typ lubrikantu. Vstrekovače dodávajú palivo do zadnej časti sacích ventilov.

Vstrekovače a solenoidové ventily sú riadené ECM. Pri prerušení napájania elektromagnetického vinutia trysky ihla zablokuje atomizér. Napájanie je dodávané do cievky vstrekovača cez hlavné relé a uzemňovací obvod je pripojený cez ECM. Vstrekovač sa odomkne a uzamkne priložením a odpojením uzemnenia ECM. Keď je vstrekovač otvorený, palivo sa strieka do sacieho potrubia na zadnej strane sacích ventilov. ECM reguluje množstvo dodávaného paliva podľa trvania otvorenia vstrekovača. Ďalšie informácie nájdete v časti Elektronické ovládanie motora (303-14B)