Ojnice sú vyrobené zo spekanej a kovanej ocele a majú delené veká ložísk. Spojka veka ložiska prebieha pozdĺž horizontálnej osi ložiska cez dve protiľahlé strany ojnice. Okrem jednoduchej výroby tvoria odnímateľné diely vyrobené špeciálnou technológiou po zostavení pevné bezšvové spojenie. Poloha valca je vyznačená na priľahlých stranách spoja, aby bolo možné identifikovať zodpovedajúce ojnice a kryty ložísk. Ojničné ložiská sú hliníkovo/cínové delené klzné ložiská.
Piesty majú otvorený plášť. Každý piest má tri krúžky - dva kompresné a jednu škrabku na olej. Každý piest je namontovaný na piestnom čape namontovanom v hliníkovo/cínovej ojnici.
Montáž ojníc a piestov
| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Riadok A (správny) |
| 2 | - | Riadok B (vľavo) |
| 3 | - | Piest |
Číslo piestu je vyrazené na hlave piestu a musí sa zhodovať s číslom valca. Piest musí byť nainštalovaný v špecifikovanom valci správnou stranou:
- riadok "A" - Číslo piestu a hrubá príruba ojnice smerujú k prednej časti motora.
- riadok "IN" - číslo piestu a tenká príruba ojnice smerujú k prednej časti motora.
Komentáre k tomuto článku