Vonkajší pohľad
POZNÁMKA: Zobrazené bez chladiča oleja.
Všeobecné informácie
Benzínový motor V6 je 4,0-litrový 6-valcový dvojvalcový motor do V s uhlom odklonu 60 stupňov, 2 ventilmi na valec a jedným vačkovým hriadeľom v hlave. Výfukové emisie motora spĺňajú požiadavky európskych environmentálnych predpisov ECD4 a federálnej legislatívy USA Tier 2 Bin 8; na obmedzenie emisií škodlivých látok v motore boli použité katalyzátory, elektronický systém riadenia motora, nútené vetranie kľukovej skrine a systém recirkulácie výfukových plynov. Chladiaci systém motora má malý objem a vysoký prietok chladiacej kvapaliny. Systém vstrekovania paliva je riadený riadiacou jednotkou motora (ECM).
Blok valcov je vyrobený zo zliatiny liatiny s rebríkovou konštrukciou z hliníka a vyvažovacím hriadeľom priskrutkovaným k spodnej časti bloku. Hlavy valcov sú z hliníkovej zliatiny a majú kryty vačkových hriadeľov z vinylesterového kompozitu. Neoddeliteľná olejová vaňa je vyrobená z lisovanej ocele. Sacie potrubie je z hliníkovej zliatiny a obsahuje centrálnu nádrž so šiestimi vstupmi. Ďalšie informácie nájdete v časti Distribúcia a filtrovanie nasávaného vzduchu (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Každá skupina valcov má svoje vlastné dvojvrstvové výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele. Na zníženie hladiny hluku z motora je na jeho vrchu inštalovaný protihlukový plastový kryt.
Technické údaje
Motor má nasledujúce vlastnosti:
- Kvapalinou chladený šesťvalcový 60-stupňový liatinový blok valcov v tvare V
- Piesty obsahujú dva kompresné krúžky a trojdielny krúžok na stieranie oleja
- Dve hliníkové hlavy valcov, každá obsahuje jeden dutý vačkový hriadeľ
- Ventilové páky s hydraulickými nastavovačmi vôle
- Predný kryt motora je vyrobený z hliníka a obsahuje čerpadlo chladiacej kvapaliny
- Každý vačkový hriadeľ je poháňaný samostatnou jednoradovou reťazou
- Recirkulačný ventil výfukových plynov (EGR) elektronicky riadené
- Zníženie toxicity výfukových plynov prostredníctvom katalyzátorov
- Dizajn rebríkového motora z liateho hliníka
- Plne vyvážený liatinový kľukový hriadeľ
- Pokročilý systém riadenia motora vrátane elektronického ovládania plynu
- Elektronický nastavovací ventil sacieho potrubia (IMTV) s riadením ECM
- Výfukové emisie motora sú v súlade s európskymi environmentálnymi predpismi ECD4 a federálnou legislatívou USA Tier 2 Bin 8
Špecifikácie motora
| POPIS | TYP |
| Konfigurácia | 60 stupňov, V6 |
| Maximálny výkon | 156 kW pri 4750 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 346 Nm pri 3000 ot./min |
| Pracovný objem | 4009cc |
| Mŕtvica / vŕtanie | 84.4mm/100.4mm |
| Pomer kompresie | 9,7:1 |
| Poradie činnosti valcov | 142536 |
| Plniaci objem oleja | 6,4 l |
Komentáre k tomuto článku