snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa) umiestnený na vrchu skrine prevodovky, mierne naľavo od stredovej čiary, s hrotom snímača priliehajúcim k vencu zotrvačníka. Tento snímač je magnetoelektrický snímač s odporom 1100 ohmov + - 150 ohmov.
Senzor generuje signál, ktorý umožňuje ECM (riadiaca jednotka motora) určiť uhlovú polohu kľukového hriadeľa a rýchlosť jeho otáčania. Poloha kľukového hriadeľa určuje moment vznietenia, moment vstreku paliva atď. Ak sú vodiče signálneho obvodu obrátené, časovanie zapaľovania sa zvýši o 3°kvôli ECM (riadiaca jednotka motora) používa na počítanie koncovú hranu signálu pre každý zub.
Senzor generuje svoj signál pomocou magnetického prstenca získaného opracovaním priemeru hnacieho kotúča. Magnetický krúžok má 36 zubov, 3°široké, od seba vzdialené 10°. Jeden zub chýba, čo predstavuje referenčný bod na 60°BTDC na valci č. 1.
Pri zmene magnetického toku, spôsobenej prechodom zubov pred snímač, snímač generuje napäťový signál. Výstupné napätie sa mení s rýchlosťou prechodu zubov okolo snímača. Čím vyššie sú otáčky motora, tým vyššie je výstupné napätie snímača.
ECM (riadiaca jednotka motora) prenáša údaje o otáčkach motora cez zbernicu CAN (lokálna sieť ovládačov).
Ak dôjde k poruche snímača CKP pri bežiacom motore (poloha kľukového hriadeľa) , motor zhasne, vynechá zážih alebo zážih a príslušný DTC sa uloží. Ak dôjde k poruche pred naštartovaním motora, motor nebude možné naštartovať.
Komentáre k tomuto článku