ECM (riadiaca jednotka motora) umiestnený v montážnej skrini v komore motorového priestoru na strane spolujazdca, pripevnenej k prepážke.
Prichádzajúce signály
Na vstup ECM (riadiaca jednotka motora) prijímajú sa tieto signály:
- Centrálna spínacia jednotka
- Teplota chladiacej kvapaliny
- brzdový spínač
- Absolútny tlak v potrubí
- Poloha plynového pedálu 1
- Poloha plynového pedálu 2
- Poloha škrtiacej klapky 1
- Poloha škrtiacej klapky 2
- Rýchlosť chladiaceho ventilátora
- Snímač polohy a otáčok motora (snímač kľukového hriadeľa)
- Snímač polohy vačkového hriadeľa
- Teplota motorového oleja
- snímač IAT (teplota nasávaného vzduchu) (zabudovaný do MAF (hmotnostný prúd vzduchu))
- MAF (hmotnostný prúd vzduchu)
- snímače klepania (2)
- Prepínače rýchlosti tempomatu (odporové rebríkové reťaze)
- kyslíkové senzory (4)
- Rýchlosť vozidla (cez zbernicu CAN (lokálna sieť ovládačov))
- Diferenčný tlak eGr (recirkulácia výfukových plynov)
- EGR (recirkulácia výfukových plynov) mAp (absolútny tlak v potrubí)
- Riadiace obvody generátora
Výstupné signály
ECM blok (riadiaca jednotka motora) generuje výstupné signály na ovládanie nasledujúcich komponentov a parametrov:
- Ovládač škrtiacej klapky
- Zapaľovacie cievky (6)
- Ohrievače kyslíkových senzorov (4)
- vstrekovače paliva (6)
- EGR ventil (recirkulácia výfukových plynov)
- ventil IMT (nastavenie sacieho potrubia)
- Preplachovací ventil
- Relé palivového čerpadla
- Štartovacie relé
- Modul ventilátora kondenzátora klimatizácie (CAN (lokálna sieť ovládačov))
- EMS výkonové relé
- Riadenie viskóznej spojky ventilátora chladiaceho systému
- Ovládanie generátora
Stratégia riadenia ECM (riadiaca jednotka motora) je založená na veľkosti krútiaceho momentu požadovaného vodičom a rôznymi ECU vozidla. EMS používa rôzne senzory na určenie množstva krútiaceho momentu, ktorý musí motor vyprodukovať. Tie obsahujú:
- Senzor hmotnostného prietoku vzduchu
- Snímač polohy plynového pedálu
- Snímače teploty motora
- kyslíkové senzory
- Riadiaca jednotka ABS (protiblokovací brzdový systém)
- TCM (riadiaca jednotka prevodovky)
- Ovládač prenosovej skrine
| kontakt č | Účel | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | CAN (lokálna sieť ovládačov) | Vstupný signál / výstupný signál |
| 2 | CAN (lokálna sieť ovládačov) | Vstupný signál / výstupný signál |
| 3 | Určenie stavu generátora | Vstupný signál |
| 4 | Hmotnosť UHEGO riadok A | - |
| 5 | Hmotnosť UHEGO série B | - |
| 6 | - snímač štartovania motora | Vstupný signál |
| 7 | Hmotnosť snímača vačkového hriadeľa | - |
| 8 | Nepoužité | - |
| 9 | Nepoužité | - |
| 10 | Hmotnosť snímača 3 | - |
| 11 | Hmotnosť snímača 4 | - |
| 12 | Hmotnosť snímača 5 | - |
| 13 | Nepoužité | - |
| 14 | Rezervná váha | - |
| 15 | Hmotnosť snímača 6 | - |
| 16 | Nepoužité | - |
| 17 | Nepoužité | - |
| 18 | Mass MAF (hmotnostný prúd vzduchu) | - |
| 19 | Uzemnenie snímača klepania Séria A | - |
| 20 | Zvod B uzemnenie snímača klepania | - |
| 21 | Nepoužité | - |
| 22 | Nepoužité | - |
| 23 | Snímač teploty oleja | Vstupný signál |
| 24 | Napájanie snímača 6 | Výstupný signál |
| 25 | LIN A | Výstupný signál |
| 26 | UHEGO Séria B (+) | Vstupný signál |
| 27 | UHEGO Séria B (-) | - |
| 28 | Séria UHEGO A (+) | + |
| 29 | Séria UHEGO A (-) | - |
| 30 | + snímač štartovania motora | Vstupný signál |
| 31 | Nepoužité | - |
| 32 | Nepoužité | - |
| 33 | Nepoužité | - |
| 34 | Signál snímača CMP (poloha vačkového hriadeľa) riadok A | Vstupný signál |
| 35 | Nepoužité | - |
| 36 | Nepoužité | - |
| 37 | Nepoužité | - |
| 38 | Senzor diferenčného tlaku | Vstupný signál |
| 39 | Nepoužité | - |
| 40 | Senzor tlaku paliva | Vstupný signál |
| 41 | Nepoužité | - |
| 42 | Senzor klepania Séria A (+) | Vstupný signál |
| 43 | Senzor klepania Séria B (+) | Vstupný signál |
| 44 | Nepoužité | - |
| 45 | Nepoužité | - |
| 46 | Snímač teploty paliva | Vstupný signál |
| 47 | Napájanie snímača 5 | Výstupný signál |
| 48 | Napájanie snímača 4 | Výstupný signál |
| 49 | Nepoužité | - |
| 50 | Nepoužité | - |
| 51 | Nepoužité | - |
| 52 | Nepoužité | - |
| 53 | Nepoužité | - |
| 54 | Nepoužité | - |
| 55 | Nepoužité | - |
| 56 | Zapaľovacia cievka valca 3B | Výstupný signál |
| 57 | Cievka valca 3A | Výstupný signál |
| 58 | Zapaľovacia cievka valca 2 B | Výstupný signál |
| 59 | Valec zapaľovacej cievky 2 A | Výstupný signál |
| 60 | Valec zapaľovacej cievky 1 B | Výstupný signál |
| 61 | Cievka valca 1A | Výstupný signál |
| 62 | Hmotnosť zapaľovacej cievky Séria A | - |
| 63 | Riadiaci obvod viskózneho ventilátora | Vstupný signál |
| 64 | Hmotnosť zapaľovacej cievky banky B | - |
| 65 | Snímač polohy škrtiacej klapky 1 | -I |
| 66 | Senzor teploty vzduchu | Vstupný signál |
| 67 | Snímač polohy škrtiacej klapky 2 | Vstupný signál |
| 68 | snímač teploty chladiacej kvapaliny | Vstupný signál |
| 69 | MAP (absolútny tlak v potrubí) | Vstupný signál |
| 70 | MAF (hmotnostný prúd vzduchu) | Vstupný signál |
| 71 | Nepoužité | - |
| 72 | Napájanie snímača 3 | Výstupný signál |
| 73 | Nepoužité | - |
| 74 | smer otáčania škrtiacej klapky (-) | Výstupný signál |
| 75 | smer otáčania škrtiacej klapky (+) | Výstupný signál |
| 76 | Ohrievač UHEGO rad A | Výstupný signál |
| 77 | Ohrievač Séria B UHEGO | Výstupný signál |
| 78 | Valec dýzy 1 B | Výstupný signál |
| 79 | Valec dýzy 1 B | Výstupný signál |
| 80 | Valec dýzy 2A | Výstupný signál |
| 81 | Valec dýzy 2 B | Výstupný signál |
| 82 | Tryska valca 3A | Výstupný signál |
| 83 | Valec dýzy 3 B | Výstupný signál |
| 84 | Ovládací ventil sacieho potrubia 1 | Výstupný signál |
| 85 | Nepoužité | - |
| 86 | Nepoužité | Výstupný signál |
| 87 | Nepoužité | Výstupný signál |
| 88 | Nepoužité | Výstupný signál |
| 89 | Nepoužité | - |
| 90 | EGR (recirkulácia výfukových plynov) | Vstupný signál |
| 91 | Nepoužité | - |
| 92 | Preplachovací ventil | Výstupný signál |
| 93 | Požiadavka na nastavenie viskóznej spojky chladiaceho ventilátora | Výstupný signál |
| 94 | Nepoužité | - |
| 95 | Relé palivového čerpadla | Výstupný signál |
| 96 | Ovládanie generátora | Výstupný signál |
Tabuľka pinov konektora C0635 ECM
| kontakt č | Účel | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | Hmotnosť signálu 1 | - |
| 2 | Silová hmotnosť 1 | - |
| 3 | Silová hmotnosť 2 | - |
| 4 | Výkon ECM (riadiaca jednotka motora) | Vstupný signál |
| 5 | Silová hmotnosť 3 | - |
| 6 | Hmotnosť snímača APP (poloha plynového pedálu) 1 | - |
| 7 | Hmotnosť snímača APP (poloha plynového pedálu) 2 | - |
| 8 | Nepoužité | - |
| 9 | Nepoužité | - |
| 10 | Nepoužité | - |
| 11 | Nepoužité | - |
| 12 | Signál parkovacej/neutrálnej polohy | Vstupný signál |
| 13 | Nepoužité | - |
| 14 | Nepoužité | - |
| 15 | Nepoužité | - |
| 16 | relé EMS | Výstupný signál |
| 17 | požiadavka na kľukový hriadeľ | Výstupný signál |
| 18 | + zbernica CAN (lokálna sieť ovládačov) | Výstupný signál |
| 19 | Výkon snímača 2 APP (poloha plynového pedálu) | Výstupný signál |
| 20 | Ovládanie palivového čerpadla | Výstupný signál |
| 21 | Nepoužité | - |
| 22 | Nepoužité | - |
| 23 | Nepoužité | - |
| 24 | Signál snímača APP (poloha plynového pedálu) 1 | Výstupný signál |
| 25 | ||
| 26 | Spínač brzdových svetiel | Vstupný signál |
| 27 | Nepoužité | - |
| 28 | Nepoužité | - |
| 29 | Nepoužité | - |
| 30 | spínač zapaľovania | Vstupný signál |
| 31 | + zbernica CAN (lokálna sieť ovládačov) | Vstupný signál |
| 32 | Výkon snímača 1 APP (poloha plynového pedálu) | Výstupný signál |
| 33 | DMTL | Výstupný signál |
| 34 | Nepoužité | - |
| 35 | - prepínač rýchlosti | Výstupný signál |
Elektronická škrtiaca klapka
Krútiaci moment motora V6 je riadený v tele škrtiacej klapky, ktorá je umiestnená na sacom potrubí v motorovom priestore. APP senzor (poloha plynového pedálu) registruje príkaz vodiča na zmenu polohy plynu. Tento signál sa privádza do ECM a škrtiaci ventil sa otvára motorom zabudovaným do telesa škrtiacej klapky, aby sa zmenil uhol. Snímač v tele škrtiacej klapky určuje polohu škrtiacej klapky a rýchlosť zmeny uhla jej natočenia. Softvér ECM (riadiaca jednotka motora) zabezpečuje kalibráciu polohy klapky v každom cykle zapaľovania. Keď je zapnuté zapaľovanie (Poloha ON), ECM (riadiaca jednotka motora) úplne otvorí a zatvorí škrtiacu klapku, čím vykoná vlastnú diagnostiku a kalibráciu. Teleso škrtiacej klapky na tlmenie elektrického šumu pripojeného k ECM (riadiaca jednotka motora) s párom krútených drôtov. Ďalšie informácie nájdete v časti Kontrola zrýchlenia (310-02A)
Schéma pinov konektora škrtiacej klapky C0175
| kontakt č | Účel | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | signál 1 | Výstupný signál |
| 2 | Napájanie 5V | Vstupný signál |
| 3 | signál 2 | Výstupný signál |
| 4 | Hmotnosť | - |
| 5 | + pohon | Vstupný signál |
| 6 | - riadiť | - |
Komentáre k tomuto článku