Korekcia ECM (riadiaca jednotka motora) 4,4L (Discovery 3)

ECM (riadiaca jednotka motora) má funkciu korekcie parametrov, ktoré ovplyvňujú charakter riadiaceho signálu. Táto funkcia umožňuje systému riadenia motora (EMS) udržať toxicitu výfukových plynov v rámci stanovených noriem a optimalizovať výkon motora v oblasti multiparametrových charakteristík.

Komponenty, pre ktoré je možné vykonať úpravy parametrov, sú nasledujúce zariadenia:

• APP senzor (snímač polohy plynového pedálu)
• Senzor kyslíka (HO2S)
• Senzor MAF/IAT (teplota nasávaného vzduchu)
• snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa)
• Elektronické teleso škrtiacej klapky

Senzory UHEGO/HEGO a MAF/IAT (teplota nasávaného vzduchu)

Stratégia riadenia paliva využíva niekoľko adaptívnych dátových máp. Stratégia riadenia paliva určená ECM (riadiaca jednotka motora) zahŕňa krátkodobú korekciu a dlhodobý zber. ECM (riadiaca jednotka motora) po určitú dobu monitoruje degradáciu kyslíkových senzorov (HEGO a UHEGO). Okrem toho ECM monitoruje korekciu prúdu v obvode týchto snímačov.

V prípadoch, keď sú korekčné parametre mimo prípustných hodnôt ECM (riadiaca jednotka motora) vypíše chybový kód. Simultánne ECM (riadiaca jednotka motora) zaznamenáva otáčky motora, zaťaženie motora a teplotu nasávaného vzduchu.

Snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa)

Charakteristika signálu snímača CKP (poloha kľukového hriadeľa) uložené v ECM (riadiaca jednotka motora) . To umožňuje ECM (riadiaca jednotka motora) vypočítava korekčné parametre a podporuje funkciu detekcie zlyhaní zapaľovania vo valcoch. Keďže všetky zotrvačníky a CKP snímače (poloha kľukového hriadeľa) mierne odlišné od seba, potom pri výmene (alebo pri demontáži a inštalácii) ktorejkoľvek z menovaných zložiek, musia byť aktualizované korekčné parametre. Korekčné parametre sa musia aktualizovať aj pri výmene ECM (riadiaca jednotka motora) . ECM (riadiaca jednotka motora) podporuje štyri typy korekcie signálu snímača CKP (poloha kľukového hriadeľa) určením polohy kľukového hriadeľa (zotrvačník). Každý typ korekcie sa vzťahuje na určitý rozsah otáčok kľukového hriadeľa. RPM rozsahy k.v. sú charakterizované v tabuľke:

Oprava	Frekvencia (rýchlosť) otáčanie kľukového hriadeľa, ot./min
1	1800 - 3000
2	3001 - 3800
3	3801 - 4600
4	4601 - 5400

Chýba detekcia blesku

Legislatíva vyžaduje, aby ECM (riadiaca jednotka motora) dokáže zistiť vynechávanie zapaľovania vo valcoch. ECM musí rozlišovať medzi dvoma typmi zmeškaných zábleskov (úrovne). Prvým typom vynechávania zábleskov je taký, pri ktorom dochádza k 1,5-násobnému zvýšeniu celkového nárastu uvoľňovania toxických látok pri stanovení ich koncentrácie v súlade s federálnou metodikou FTP. Vynechanie zábleskov druhého typu môže poškodiť katalyzátor.

ECM (riadiaca jednotka motora) sleduje počet výskytov preskočení v dvoch špecifických rozsahoch rýchlosti. Ak počet zistených ECM (riadiaca jednotka motora) vynechá záblesky v niektorom z rýchlostných rozsahov, prekročí prednastavenú hodnotu pre dve po sebe nasledujúce jazdy, potom ECM (riadiaca jednotka motora) zaznamená chybový kód a súvisiace parametre: rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa, zaťaženie motora a teplotu chladiacej kvapaliny. Okrem toho ECM (riadiaca jednotka motora) sleduje počet vynechaných zábleskov na 200 otáčok kľukového hriadeľa. Tieto netesnosti sa posudzujú na základe ich schopnosti poškodiť katalyzátory. Ak počet vynechaných zábleskov prekročí určitú hodnotu, potom ECM (riadiaca jednotka motora) zaznamená stavový kód ohrozenia meniča a súvisiace parametre: rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa, zaťaženie motora a teplotu chladiacej kvapaliny.

Tvar signálu snímača polohy kľukového hriadeľa závisí od otáčok zotrvačníka vzhľadom na hrot snímača. Pri každom prechode zuba hnacieho kolesa okolo špičky snímača sa v ňom vytvorí sínusový signál. ECM (riadiaca jednotka motora) určuje zmenu rýchlosti otáčania zotrvačníka (kľukový hriadeľ) zmenou tvaru sínusového signálu prichádzajúceho zo snímača.


Analýza prijatého signálu umožňuje ECM (riadiaca jednotka motora) na zistenie skutočnosti zmeškaného záblesku. V tomto okamihu ECM (riadiaca jednotka motora) vyhodnocuje mieru zmeny signálu snímača polohy kľukového hriadeľa a priraďuje mu koeficient nerovnomernosti. Hodnotu koeficientu nerovnomernosti je možné sledovať v reálnom čase pomocou T4. ECM (riadiaca jednotka motora) analyzuje signál podľa niekoľkých parametrov a rozhoduje, či sa udalosť počíta alebo nie. ECM (riadiaca jednotka motora) môže zistiť skutočnosť vynechania zážihu a priradiť koeficient nerovnomernosti vo vzťahu ku každému jednotlivému valcu.

Diagnóza s T4

ECM (riadiaca jednotka motora) uloží údaje o poruche ako DTC (diagnostické chybové kódy) označované ako "P" kódy. Kódy "P" sú definované predpismi OBD a spolu s ich príslušnými podmienkami prostredia a dátami zmrazeného rámca možno prečítať skenovacím nástrojom tretej strany alebo T4. T4 je tiež schopný v reálnom čase čítať dáta senzorov, aktuálne používané nastavené hodnoty a aktuálne nastavenia paliva, zapaľovania a voľnobehu.

Číslo kódu P	Komponent/Signál	Popis poruchy
P0011	CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy VVT oneskorený signál polohy vysoký pre CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) riadok A
P0012	CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy VVT oneskorený signál polohy nízky pre CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) riadok A
P0021	CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy VVT oneskorený signál polohy vysoký pre CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) riadok B
P0022	CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) /VVT	Chyba polohy VVT oneskorený signál polohy nízky pre CMP (poloha kľukového hriadeľa) /CKP (poloha kľukového hriadeľa) riadok B
P0026	VVT	Signál poruchy banky A Nízky/Vysoký
P0028	VVT	Signál poruchy banky B Nízky/Vysoký
P0031	UHEGO	Nízky riadiaci obvod ohrievača banky A
P0032	UHEGO	Vysoký riadiaci obvod ohrievača zvodu A
P0051	UHEGO	Nízky riadiaci obvod ohrievača zvodu B
P0052	UHEGO	Vysoký riadiaci obvod ohrievača zvodu B
P0069	HAC	Charakteristika / obvod snímača
P0071	Senzor vonkajšej teploty	Charakteristický
P0072	Senzor vonkajšej teploty	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0073	Senzor vonkajšej teploty	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P0075	VVT	Otvorený okruh v rade A
P0076	VVT	Skrat k zemi v obvode Séria A
P0077	VVT	Skrat k batérii v okruhu banky A
P0081	VVT	Otvorený okruh v rade B
P0082	VVT	Skrat k zemi v obvode bloku B
P0083	VVT	Skrat na batériu v obvode banky B
P0087	Palivový systém	Menšia porucha
P0088	Palivový systém	Závažná porucha
P0089	Palivový systém	Rušenie
P0093	Palivový systém	Značný únik
P0096	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Charakteristika snímača
P0101	AFM	Charakteristika obvodu
P102	AFM	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P103	AFM	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P0106	MAP ( (absolútny tlak v potrubí))	Charakteristika snímača
P0107	MAP ( (absolútny tlak v potrubí))	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0108	MAP ( (absolútny tlak v potrubí))	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P0111	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Konštantne vysoká / nízka úroveň signálu pri štartovaní motora, vysoká úroveň
P0112	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu snímača 1
P0113	IAT (teplota nasávaného vzduchu)	Vysoká úroveň signálu na vstupe obvodu snímača 1
P0116	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Neplatný signál
P0117	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0118	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P0121	Okruhy škrtiacej klapky 1 a 2	Rozsah/charakteristika
P0122	Okruh škrtiacej klapky 1	Nízka vstupná úroveň
P0123	Okruh škrtiacej klapky 1	Vysoká vstupná úroveň
P0125	ECT (teplota chladiacej kvapaliny)	Nedostatočná teplota chladiacej kvapaliny pre systém spätnej väzby
P0128	Riadiaci obvod termostatu	Nízka teplota chladiacej kvapaliny – zaseknutý termostat
P0131	UHEGO	Skrat k zemi v obvode Séria A
P0132	UHEGO	Skrat k batérii v okruhu banky A
P0133	UHEGO	Pomalá odpoveď pre riadok A
P0136	HEGO	Nastavenie parametrov pre riadok A
P0137	HEGO	Skrat k zemi v obvode Séria A
P0138	HEGO	Skrat k batérii v okruhu banky A
P0139	HEGO	Pomalá odpoveď pre riadok A
P0140	HEGO	Žiadne signály pre riadok A
P0141	HEGO	Porucha v reťazci riadenia ohrievača číslo A
P0151	UHEGO	Skrat k zemi v obvode bloku B
P0152	UHEGO	Skrat na batériu v obvode banky B
P0153	UHEGO	Pomalá odozva pre riadok B
P0156	HEGO	Nastavenie parametrov pre riadok B
P0157	HEGO	Skrat k zemi v obvode bloku B
P0158	HEGO	Skrat na batériu v obvode banky B
P0159	HEGO	Pomalá odozva pre riadok B
P0160	HEGO	Žiadne signály pre riadok B
P0161	HEGO	Porucha v reťazci riadenia ohrievača číslo B
P00171	Elektronické ovládanie palivovej zmesi	Nadmerné chudnutie v rade A
P0172	Elektronické ovládanie palivovej zmesi	Nadmerné obohatenie v sérii A
P0174	Elektronické ovládanie palivovej zmesi	Nadmerné chudnutie v banke B
P0175	Elektronické ovládanie palivovej zmesi	Nadmerné obohatenie v riadku B
P0181	Snímač teploty palivovej lišty	Neplatný signál teploty
P0182	Snímač teploty palivovej lišty	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0183	Snímač teploty palivovej lišty	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P0191	Snímač tlaku v palivovej lište	Rozsah/charakteristika
P0192	Snímač tlaku v palivovej lište	Nízka vstupná úroveň
P0193	Snímač tlaku v palivovej lište	Vysoká vstupná úroveň
P0196	Snímač teploty oleja	Rozsah/charakteristika
P0197	Snímač teploty oleja	Nízka vstupná úroveň
P0198	Snímač teploty oleja	Vysoká vstupná úroveň
P0201	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 1
P0202	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 2
P0203	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 3
P0204	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 4
P0205	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 5
P0206	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 6
P0207	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 7
P0208	Obvod vstrekovača	Porucha vo valci 8
P0222	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu) 2	Nízka vstupná úroveň
P0223	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu) 2	Vysoká vstupná úroveň
P0227	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu) 1	Nízka vstupná úroveň
P0228	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu) 1	Vysoká vstupná úroveň
P0229	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu)	Občasná porucha
P0297	Aktívna regulácia rýchlosti	Prekročenie normálnej rýchlosti vozidla
P0300	Zlyhanie zapaľovania	Náhodné vynechanie zážihu/séria vynechaní zážihu
P0301	Zlyhanie zapaľovania	Valec 1
P0302	Zlyhanie zapaľovania	Valec 2
P0303	Zlyhanie zapaľovania	Valec 3
P0304	Zlyhanie zapaľovania	Valec 4
P0305	Zlyhanie zapaľovania	Valec 5
P0306	Zlyhanie zapaľovania	Valec 6
P0307	Zlyhanie zapaľovania	Valec 7
P0308	Zlyhanie zapaľovania	Valec 8
P0313	Zlyhanie zapaľovania	Zlyhanie zapaľovania pri nízkej hladine paliva
P0316	Zlyhanie zapaľovania	Zlyhanie zážihu zistené pri prvých 1000 ot./min
P0326	Senzor klopania	Nesprávna charakteristika snímača 1
P0327	Senzor klopania	Nízky vstup snímača riadka A
P0328	Senzor klopania	Vysoká úroveň signálu na vstupe snímača Séria A
P0331	Senzor klopania	Nesprávna charakteristika snímača 2
P0332	Senzor klopania	Nízky vstup snímača riadka B
P0333	Senzor klopania	Vysoká úroveň signálu na vstupe snímača Séria A
P0335	snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa)	Porucha v reťazci meradla pri štarte/počas prevádzky
P0336	snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa)	Rozsah/charakteristika
P0340	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na vstupnej banke A	Zlyhanie pri spustení/počas prevádzky
P0341	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na vstupnej banke A	Rozsah/charakteristika
P0345	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) pri príjme banky B	Zlyhanie pri spustení/počas prevádzky
P0346	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) pri príjme banky B	Rozsah/charakteristika
P0351	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 1
P0352	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 2
P0353	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 3
P0354	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 4
P0355	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 5
P0356	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 6
P0357	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 7
P0358	Zapaľovacia cievka	Porucha v reťazi valca 8
P0365	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na výstupe Séria A	Zlyhanie pri spustení/počas prevádzky
P0366	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na výstupe Séria A	Rozsah/charakteristika
P0390	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na výstupe Séria B	Zlyhanie pri spustení/počas prevádzky
P0391	CMP senzor (poloha kľukového hriadeľa) na výstupe Séria B	Rozsah/charakteristika
P0401	EGR systém (recirkulácia výfukových plynov)	Registrácia nedostatočného prietoku
P0403	EGR systém (recirkulácia výfukových plynov)	Nízky/vysoký vstup ventilového okruhu
P0405	Senzor diferenčného tlaku	Skrat k zemi
P0406	Senzor diferenčného tlaku	Skrat k batérii
P0409	Senzor diferenčného tlaku	Charakteristický
P0420	Katalyzátor banky A	Účinnosť pod prahom
P0430	Katalyzátor	Účinnosť pod prahom
P0441	Preplachovací ventil	Charakteristický
P0442	DMTL	Stredná detekcia úniku
P0447	DMTL	Skrat k zemi
P0448	DMTL	Skrat k batérii
P0455	DMTL	Detekcia veľkých únikov
P0456	DMTL	Detekcia malých netesností
P0458	Preplachovací ventil	Skrat k zemi
P0459	Preplachovací ventil	Skrat k batérii
P0461	Snímač hladiny paliva	Rozsah/charakteristika
P0480	Zostava ventilátora chladiča	Porucha v riadiacom obvode
P0493	Viskózny ventilátor	Rýchlosť mimo rozsah
P0501	Rýchlosť vozidla	Rozsah/Charakteristická chyba
P0504	brzdový spínač	Porucha okruhu
P0506	Systém riadenia otáčok voľnobehu	RPM nižšie, ako sa očakávalo
P0507	Systém riadenia otáčok voľnobehu	RPM nižšie, ako sa očakávalo
P0512	Obvod požiadavky na kľuku	Vysoká/nízka úroveň vstupu
P0513	kľúč bezpečnostného systému	Neplatný kľúč
P0532	Senzor tlaku chladiva klimatizácie	Nízka vstupná úroveň
P0533	Senzor tlaku chladiva klimatizácie	Vysoká vstupná úroveň
P0560	Záložná batéria	Porucha
P0562	Výkon snímača	Nízka vstupná úroveň
P0563	Výkon snímača	Vysoká vstupná úroveň
P0566	Prepínač ovládania rýchlosti	Porucha v zapnutej polohe
P0567	Spínač obnovenia ovládania rýchlosti	Porucha v zapnutej polohe
P0568	Tempomat	Nízka/vysoká vstupná úroveň
P0569	Prepínač rýchlosti resetovania / učenia / nastavenia	Porucha v zapnutej polohe
P0570	Prepínač rýchlej voľby/pamäte/nastavenia	Porucha v zapnutej polohe
P0574	Tempomat	Ovládanie rýchlosti
P0576	Tempomat	Nízka vstupná úroveň
P0577	Tempomat	Vysoká vstupná úroveň
P0604	Samodiagnostika ECM (riadiaca jednotka motora)	Chyba RAM
P0605	Samodiagnostika ECM (riadiaca jednotka motora)	chyba ROM
P0606	Samodiagnostika ECM (riadiaca jednotka motora)	Chyba procesora
P0616	Štartovacie relé	Nízka vstupná úroveň
P0617	Štartovacie relé	Vysoká vstupná úroveň
P0627	Hlavné palivové čerpadlo	Nedostatok tímov
P0628	Palivové čerpadlo	Nízky signál
P0629	Palivové čerpadlo	Vysoká úroveň signálu
P0633	Ochrana	Žiadne ID v ECM (riadiaca jednotka motora)
P0634	Teplota ECM (riadiaca jednotka motora)	Príliš vysoká vnútorná teplota
P0646	Relé spojky kompresora klimatizácie	Nízka vstupná úroveň
P0647	Relé spojky kompresora klimatizácie	Vysoká vstupná úroveň
P0661	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Otvorený alebo skrat v obvode
P0662	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Skrat k batérii
P0664	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 2	Otvorený alebo skrat v obvode
P0665	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 2	Skrat k batérii
P0668	snímač teploty ECM (riadiaca jednotka motora)	Skrat k zemi
P0669	snímač teploty ECM (riadiaca jednotka motora)	Skrat k batérii
P0687	Riadiace relé EMS	Porucha relé
P0831	Obvod spínača spojky A	Nízka vstupná úroveň
P0832	Obvod spínača spojky A	Vysoká vstupná úroveň
P0834	Obvod B spínača spojky	Nízka vstupná úroveň
P0835	Obvod B spínača spojky	Vysoká vstupná úroveň
P0851	Parkovací/neutrálny snímač polohy	Nízka úroveň signálu na vstupe obvodu
P0852	Parkovací/neutrálny snímač polohy	Signál vysokej úrovne na vstupe obvodu
P1136	Ovládanie ventilátora spojovacej skrinky	Porucha ventilátora
P1146	Riadiaci obvod generátora	Nízky vstupný signál/chyba prenosu
P1155	Ohrievač HEGO rad A	Charakteristika ohrievača
P1160	Séria UHEGO A	pomalá odozva
P1197	Séria UHEGO A	Pomalé vypnutie/otvorenie/skrat
P1198	UHEGO Séria B	Pomalé vypnutie/otvorenie/skrat
P1233	Pomocné palivové čerpadlo	Prerušenie výstupného obvodu
P1234	Hlavné palivové čerpadlo	Nedostatok tímov
P1236	Hlavné palivové čerpadlo	Pumpa sa po prijatí príkazu nezapne
P1244	Riadiaci obvod generátora	Vysoká vstupná úroveň
P1260	Aktivácia bezpečnostného systému	Pokus o únos
P1339	Pomocné palivové čerpadlo	Nízky/vysoký výstup hnacieho obvodu
P1452	DMTL	Referenčný prúd je príliš nízky
P1453	DMTL	Referenčný prúd je príliš silný
P1482	Riadiaci obvod ohrievača DMTL	Nízky signál
P1483	Riadiaci obvod ohrievača DMTL	Vysoká úroveň signálu
P1582	letový zapisovač	Ukladanie dát
P1624	ID bezpečnostného systému	Nepodarilo sa odovzdať ID
P1629	Generátor	Porucha v obvode FR
P1632	Generátor	Porucha v systéme nabíjania
P1646	Senzor UHEGO Séria A	Pomalá odozva/otvorenie/skrat v riadiacej jednotke
P1647	Senzor Séria B UHEGO	Pomalá odozva/otvorenie/skrat v ovládacej skrinke
P1670	Ovládanie ventilátora spojovacej skrinky	Neprijateľne nízka úroveň signálu
P1671	Ovládanie ventilátora spojovacej skrinky	Neprijateľne vysoká úroveň signálu
P1697	Tempomat	Porucha v zapnutom stave spínača zvýšenia / zníženia
P1700	Nízky prevodový pomer	Kontrola hodnovernosti
P2066	Pomocné palivové čerpadlo	Kontrola rozsahu
P2070	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 1	Zaseknuté otvorené/zatvorené počas funkčného testu
P2071	Výstup ovládača rozdeľovacieho ventilu 2	Zaseknuté otvorené/zatvorené počas funkčného testu
P2101	Elektronická škrtiaca klapka	Charakteristický
P2103	Elektronická škrtiaca klapka	Režim nepretržitej prevádzky škrtiacej klapky
P2105	Elektronická škrtiaca klapka	Požiadavka MIL na dvojité zníženie paliva
P2106	Zámerne znížená miera využitia	Konfigurácia zlyhala
P2118	Elektronický systém ovládania škrtiacej klapky	Detekcia nadprúdu v hardvéri
P2119	Elektronická škrtiaca klapka	Plyn zaseknutý otvorený
P2122	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu)	Nízky vstup okruhu 2
P2123	APP senzor (snímač polohy plynového pedálu)	Vstupný obvod 2 vysoký
P2228	HAC senzor	Nízky okruh
P2229	HAC senzor	Vysoká úroveň signálu v obvode
P2299	Plynový pedál	Brzdový zámok
P2401	DMTL čerpadlo	Skrat k zemi
P2402	DMTL čerpadlo	Skrat k batérii
P2404	DMTL čerpadlo	Hluk/referenčný únik
P2450	DMTL	COV sa zasekol otvorený
P2451	DMTL	COV uviaznuté zatvorené
P2503	Systém nabíjania.	Nízke napätie
P2504	Systém nabíjania.	Vysoké napätie
P2601	čerpadlo chladiacej kvapaliny	Charakteristický
P2610	Časovač vypnutia motora	Porucha časovača
P2632	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Prerušenie výstupného obvodu
P2633	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Nízka výstupná úroveň
P2634	Okruh pohonu pomocného palivového čerpadla	Vysoká vstupná úroveň
P6365	Hlavné palivové čerpadlo	Pumpa sa po prijatí príkazu nezapne
P2636	Pomocné palivové čerpadlo	Nízka spotreba/výkon

Cestný adaptačný systém (Terrain Response)

Cestný adaptačný systém (Terrain Response™) umožňuje vodičovi zvoliť program, ktorý prispôsobí trakciu a dynamický výkon podľa prevládajúcich podmienok na ceste.

Súčasťou systému úpravy ciest sú rôzne mapy (algoritmy) pohyby plynu zodpovedajúce rôznym režimom systému Terrain Response™. Extrémnym prípadom týchto algoritmov je algoritmus pohybu piesku (rýchly nárast krútiaceho momentu pri stlačení pedálu) a pohyb po tráve / štrku / snehu (plynulé zvýšenie krútiaceho momentu).

Pre systém riadenia preplňovaného motora V8 sa zmena charakteristiky škrtiacej klapky vyberá pomocou pevne stanoveného času na zmenu z jednej dátovej karty na druhú. S jednou polohou pedálu, prechod z jednej karty (algoritmu) k inému dochádza v pevne stanovenom časovom období To znamená, že prechod z karty na kartu (iný stav uchopenia) bude trvať rovnaký čas. Zároveň zmena krútiaceho momentu (rozdiel krútiaceho momentu pre jednu polohu pedálu v rôznych algoritmoch) môžu byť malé alebo významné. V prvom prípade sa zvolí znížená dynamika vozidla, v druhom dynamickejší režim. Výsledné zrýchlenie vozidla bude závisieť od rozdielu krútiaceho momentu medzi týmito dvoma algoritmami a od zvolených prevodových stupňov a rozsahov. Najhorší prechod je upravený tak, aby pri použití benzínu rôznych kvalít užívateľ nestratil pocit z auta. Ďalšie informácie nájdete v časti Optimalizácia jazdy a ovládania (204-06 Ride and Handling Optimization)

Centrálna spojovacia skrinka

ECM (riadiaca jednotka motora) pripojené ku kolíkom I a II spínača zapaľovania. Keď je spínač zapaľovania otočený do polohy ON, na snímač stavu spínača zapaľovania sa privedie napätie 12 V. ECM potom (riadiaca jednotka motora) spustí rutiny zapínania a zapne napájacie relé ECM (riadiaca jednotka motora); napájanie sa dodáva do ECM (riadiaca jednotka motora) a zariadenia príbuzných systémov. Po vypnutí zapaľovania (Poloha OFF) ECM (riadiaca jednotka motora) udržiava napájanie počas 20 minút prostredníctvom postupu vypnutia a potom vypne napájacie relé ECM (riadiaca jednotka motora). Deaktivácia ECM (riadiaca jednotka motora) zvyčajne nastane do 60 sekúnd. Neodpájajte batériu, kým sa ECM úplne nevypne (riadiaca jednotka motora).