Zostava viaclamelovej spojky (Discovery 3)

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Náboj spojky
2	-	Belleville pramene
3	-	Spojkové kotúče
4	-	Piest spojky
5	-	Motorové páky
6	-	Guľový blokovací mechanizmus
7	-	Hviezda

Na rovnakom princípe fungujú aj lamelové spojky stredného a zadného diferenciálu. Lamelová spojka zabraňuje nadmernému preklzu diferenciálu a v dôsledku toho maximalizuje ťažnú silu vozidla. To sa zásadne líši od protipreklzového riadenia s brzdením, pri ktorom je možné neutralizovať preklz diferenciálu len vtedy, keď k nemu dôjde.

V zákrutách je nutný istý sklz diferenciálu. Umožňuje vozidlu udržiavať stabilitu pri ovládaní protiblokovacieho brzdového systému (ABS). Riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky prijíma príkazy od vodiča pomocou hlavných ovládacích prvkov vozidla a automaticky nastavuje požadovaný preklzový moment pre diferenciály. Systém je plne automatizovaný a nevyžaduje od vodiča žiadne špeciálne akcie.

Lamelová spojka aktívne riadi prenos krútiaceho momentu v stredovom diferenciáli a optimalizuje rozdelenie krútiaceho momentu v hnacej sústave. Spojka prerozdeľuje prenosový krútiaci moment na nápravu a kolesá s väčšou priľnavosťou a zabraňuje preklzávaniu kolies s menšou priľnavosťou.


Zostava viaclamelovej spojky pozostáva z ozubeného kolesa (7), spojený s predným poloosovým prevodom diferenciálu, pákami elektromotora (5) s guľovým zámkom (6), spojkový náboj (1), ktorý slúži ako podpera pre lamely spojky (3), Piestová spojka (4), zaisťujúce trenie medzi kotúčmi spojky a zväzkom tanierových pružín (2), čím sa piest spojky vráti do pôvodnej polohy.

Jedna sada trecích kotúčov je pripojená k náboju spojky; druhá sada - s viaclamelovou skriňou spojky, ktorá je privarená k skrini stredového diferenciálu.

Zapnutie lamelovej spojky

Páčky motora prevodovky v základnej polohe, lamelová spojka je vypnutá

Motor prevodovky v koncovej polohe, lamelová spojka zapnutá

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Piest spojky
2	-	hriadeľ motora
3	-	Poháňaný spojkový kotúč
4	-	Motorové páky
5	-	Guľový blokovací mechanizmus

Keď sa kotúč spojky otáča (3) hriadeľ motora (2) otáča voči sebe páky elektromotora (4). Tento relatívny pohyb pôsobí na 5 loptičiek (5) blokovací mechanizmus medzi 2 pákami, spôsobujúci určitý axiálny pohyb. Axiálny pohyb tlačí na piest spojky (1) vytvárať trenie medzi kotúčmi namontovanými na náboji spojky a kotúčmi podoprenými skriňou spojky na miske diferenciálu. Trecia sila bráni otáčaniu diferenciálu, v dôsledku čoho sa zablokuje miska diferenciálu a predné bočné ozubené koleso diferenciálu.