Údržba a diagnostika (Discovery 3)

Servis

Hlavné rozmery (v milimetroch)

Hmotnosť prevodovky bez oleja je 40,30 kg a s olejom - 41,55 kg. 1 500 ml±2 % oleja sa musí naliať do prázdnej nádoby.

Prevodovka používa olej Shell TF 0753, ktorý bol špeciálne vyvinutý spoločnosťami Magna Steyr a Shell. Olej obsahuje špeciálne prísady, ktoré zlepšujú činnosť prevodovky. V prevodovke sa nesmie použiť žiadny iný olej.

Pri inštalácii alebo opätovnej inštalácii prevodovej skrine musia byť drážky vstupného hriadeľa namazané špeciálnym mazivom proti zadieraniu "Weicon anti-seize montagepaste grau TL 7391".

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Drážky vstupného hriadeľa

Diagnostika

Riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky je schopný ukladať chybové kódy, ktoré je možné prečítať pomocou nástroja T4 alebo akéhokoľvek iného diagnostického nástroja, ktorý používa protokol KW2000*.

Tieto informácie sa prenášajú cez diagnostickú zásuvku.

Diagnostický konektor umožňuje rôznym riadiacim modulom pripojeným na zbernice komunikovať s T4 alebo iným vhodným diagnostickým nástrojom. Dáta sú odosielané do konektora cez zbernicu CAN. To umožňuje čítanie diagnostických informácií a programovanie rôznych funkcií pomocou T4 alebo iného vhodného diagnostického nástroja.

Riadiaci modul prenosovej skrine používa diagnostické poruchové kódy (DTC), ktoré zodpovedajú poruchám v elektrických obvodoch prevodovky.

Kalibrácia radenia a spojky

Aby mechanizmus radenia rozsahu fungoval správne, riadiaci modul prevodovky musí byť kalibrovaný tak, aby zodpovedal rozmerom prevodovky, ku ktorej je pripojený.

Táto kalibrácia sa musí vykonať v nasledujúcich prípadoch:

Pri výmene spínača
Pri výmene riadiaceho modulu prenosovej skrine
Pri výmene prevodovky alebo vybraného snímača rozsahu
V prípade, že porucha vo vozidle alebo riadiacom module rozdeľovacej prevodovky mala za následok neistotu v dosahu rozdeľovacej prevodovky.

Kalibráciu je možné vykonať pomocou T4.

Postup nastavenia prevodového mechanizmu manuálnej prevodovky

Riadiaci modul rozdeľovacej prevodovky je schopný samočinného ladenia, čo mu umožňuje určiť, ktorý prevodový stupeň vodič zvolil. V ktoromkoľvek z nasledujúcich prípadov musia byť parametre automatického ladenia inicializované vykonaním postupu ladenia prevodovky:

Ak je riadiaci modul prevodovej skrine preprogramovaný alebo vymenený
Ak bola vymenená manuálna prevodovka
Ak bol vymenený snímač polohy prevodového stupňa

Pri nastavovaní prevodového mechanizmu sa musí vozidlo pohybovať bez trhania na každom z prevodových stupňov s úplne vypnutou spojkou v jednom jazdnom cykle. Tento postup je možné vykonať vo vysokom aj nízkom rozsahu prevodovky.

Postup nastavenia prevodovky

Ak je ladenie prevodovky spôsobené výmenou manuálnej prevodovky alebo snímača polohy prevodového stupňa, pomocou nástroja T4 nastavte stav ladenia prevodovky v riadiacom module prevodovky na 0.
Dajte auto do pohybu.
Pri cúvaní úplne zložte nohu zo spojkového pedála na 3 sekundy a skontrolujte, či je na prístrojovej doske zobrazený symbol R.
Počas jazdy na 1. prevodovom stupni počkajte na indikáciu 1. prevodového stupňa na prístrojovej doske a zaraďte ďalší prevodový stupeň. Počas jazdy zaraďujte vyššie prevodové stupne hneď, ako sa aktuálny prevodový stupeň zobrazí na prístrojovej doske, kým nedosiahnete 6. prevodový stupeň, potom zastavte vozidlo.
Zastavte motor, vyberte kľúč zapaľovania a počkajte aspoň 60 sekúnd (aby ste vypli napájanie riadiaceho modulu prenosovej skrine).
Vložte kľúč zapaľovania a otočte spínač zapaľovania do polohy II (zapálenie).
Postupne vyberte každý prevodový stupeň. Ak sa príslušný prevodový stupeň zobrazí na prístrojovej doske ihneď po zaradení každého prevodového stupňa, postup nastavenia prevodového stupňa bol úspešne dokončený. Ak sa na prístrojovej doske nezobrazuje poloha prevodového stupňa, postup nastavenia prevodového stupňa nebol úspešne dokončený a je potrebné ho zopakovať.