Zariadenie a technický popis prevodovky (Discovery 3)

Umiestnenie komponentov prenosovej skrine

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Dashboard
2	-	Prepínač voľby rozsahu
3	-	Prípad prevodu
4	-	Centrálny distribučný blok (CJB)
5	-	Senzor otáčok výstupného hriadeľa manuálnej prevodovky
6	-	Snímač polohy prevodovky (len pre manuálnu prevodovku)
7	-	Riadiaci modul prevodovky

Demontovaná rozvodná skriňa

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Časovacia pružina
2	-	Montáž diferenciálu
3	-	Skrutka, 6 ks.
4	-	dištančný krúžok
5	-	Pouzdro radenia
6	-	Skrutka, 3 ks.
7	-	Solenoidový ventil
8	-	Detail spínacieho mechanizmu
9	-	Časovacia pružina
10	-	Poistný krúžok
11	-	guľôčkové ložisko
12	-	Zadné puzdro
13	-	Poistný krúžok
14	-	Tesniaci krúžok
15	-	Ihlové ložisko
16	-	Zadná výstupná príruba
17	-	Ihlové ložisko
18	-	Skrutka, 2 ks.
19	-	Snímač polohy voliacej vidlice
20	-	Ložisko
21	-	Poistný krúžok
22	-	Zostava motora prevodovky
23	-	Skrutka, 4 ks.
24	-	Poistný krúžok
25	-	radiaca vidlica
26	-	oska vidlice
27	-	crawler
28	-	Zostava pohonu
29	-	Plniaca zátka
30	-	Tesniaci krúžok
31	-	držiak lopty
32	-	vypúšťacia zátka
33	-	Tesniaci krúžok
34	-	Magnet na zber kovových triesok
35	-	crawler
36	-	rozsahová vidlica
37	-	Tesniaci krúžok
38	-	rozsahová oska vidlice
39	-	Poistný krúžok
40	-	Poistný krúžok
41	-	Náboj spojky
42	-	Trecí kotúč spojky, 10 ks.
43	-	Oceľový kotúč spojky, 10 ks.
44	-	tanierová pružina, 6 ks.
45	-	Piest spojky
46	-	Prítlačné ihlové valčekové ložisko
47	-	Páka elektromotora rozvodnej skrine ass
48	-	Lopta, 5 ks.
49	-	Páka elektromotora rozvodnej skrine ass
50	-	Prítlačné ihlové valčekové ložisko
51	-	Ihlové ložisko
52	-	Predné výstupné ozubené koleso
53	-	reťaz
54	-	Ihlové ložisko
55	-	Hviezda
56	-	Poistný krúžok
57	-	prítlačná podložka
58	-	dištančný krúžok
59	-	Zostava olejového čerpadla
60	-	Ihlové ložisko
61	-	vstupný hriadeľ
62	-	Tesniaci krúžok
63	-	Poistný krúžok
64	-	tanierová pružina, 2 ks.
65	-	Skrutka, 19 ks.
66	-	lokalizačný kolík (2 ks.)
67	-	Predná kľuková skriňa
68	-	odvzdušňovacia kazeta
69	-	Ložisko
70	-	Poistný krúžok
71	-	Tesniaci krúžok
72	-	Predná výstupná príruba
73	-	Tesniaci krúžok
74	-	Poistný krúžok
75	-	Ložisko

Všeobecné informácie

Prevodovka DD295 je permanentný pohon všetkých kolies s rozdelením krútiaceho momentu 50/50 predného a zadného hnacieho hriadeľa. Rozdeľovacia prevodovka vyrobená spoločnosťou Magna Steyr Powertrain (Graz, Rakúsko) a má nasledujúce vlastnosti:

• Stály pohon všetkých kolies s kužeľovým stredovým diferenciálom poskytujúcim rozdelenie krútiaceho momentu v pomere 50:50.
• Možnosť výberu rozsahu (vysoká alebo nízka) na optimalizáciu výkonu vozidla na ceste aj mimo nej
• Dvojstupňový, plne synchronizovaný systém radenia rozsahu za jazdy, ktorý dáva vodičovi možnosť meniť rozsahy bez zastavenia vozidla
• Elektronicky riadená lamelová spojka, ktorá uzamyká stredový diferenciál a mení rozdelenie krútiaceho momentu na zlepšenie trakcie a stability vozidla.

Stratégia, ktorá elektronicky riadi zostavu viaclamelovej spojky stredového diferenciálu, poskytuje nasledovné:

• predpätie, ktoré zvyšuje blokovací moment so zvyšujúcim sa krútiacim momentom pohonu;
• kontrola preklzu, ktorá zvyšuje uzamykací moment v teréne a znižuje ho, aby sa dosiahol najlepší komfort, napríklad pri parkovaní.

Rozdeľovacia prevodovka je umiestnená pod vozidlom a je namontovaná na priečnom nosníku v zadnej časti prevodovky. Pre všetky úpravy motora sa používa rovnaká prevodovka.

Na rozdeľovaciu prevodovku pôsobí primárny krútiaci moment výstupného hriadeľa prevodovky, ktorý sa cez prevodovku prenáša na predný a zadný hnací hriadeľ.

Primárny krútiaci moment je rovnomerne rozdelený pomocou kužeľového diferenciálu. Pre optimálne rozdelenie krútiaceho momentu medzi kolesá za všetkých podmienok na ceste je prevodovka vybavená elektronicky riadeným zariadením na blokovanie a zmenu krútiaceho momentu. Na základe signálov prijatých riadiacim modulom rozdeľovacej prevodovky z rôznych systémov vozidla toto zariadenie určí stupeň preklzu kolies a v súlade s tým zablokuje diferenciál. Uzamykací moment sa prenáša na diferenciál cez zostavu lamelovej spojky.

Planétová súprava, umiestnená v zostave diferenciálu, umožňuje vodičovi počas jazdy voliť vysoký alebo nízky rozsah, ktorý je tzv "prepínanie na cestách". V nízkom rozsahu poskytuje planétová súprava prevodový pomer 2,93:1, ktorý umožňuje vozidlu jazdiť veľmi nízkou rýchlosťou v teréne a pri ťahaní. Vysoký rozsah je priamo poháňaný výstupným hriadeľom prevodovky a poskytuje pomer 1:1.

Uzamykateľný stredový diferenciál s prerozdelením krútiaceho momentu a "prepínanie na cestách" sú vykonávané jednosmerným motorom prenosovej skrine, ktorý je poháňaný riadiacim modulom prenosovej skrine pomocou signálov modulácie šírky impulzov (PWM).