Automatické ovládanie a nastavenie sklonu svetlometov (Discovery 3)

Automatické ovládanie svetlometov

Funkcia automatických svetiel pomáha vodičovi. Vodič ho môže potlačiť zapnutím parkovacích svetiel alebo svetlometov, ak je úroveň okolitého osvetlenia nízka a je potrebné zapnúť predné alebo zadné svetlá. Systém automatického riadenia svetlometov využíva svetelný senzor a jednotku CJB pripojenú k senzoru lokálnou dátovou zbernicou LIN.
Svetelný senzor je súčasťou dažďového/svetelného senzora umiestneného na vnútornej strane čelného skla pod spätným zrkadlom. Systém stieračov využíva aj dažďový/svetelný senzor na automatické ovládanie stieračov. Pre viac informácií kontaktujte Stierače a ostrekovače (501-16 Wipers and Washers)

Senzor slnečného svetla meria úroveň osvetlenia vozidla, a to ako vo vertikálnom smere, tak aj bočné osvetlenie jeho prednej časti. Počas prevádzky dažďový / svetelný senzor využíva informácie o rýchlosti vozidla, polohe spínača stieračov, ako aj polohe «parkovisko» Stieracie lišty.

Automatické ovládanie svetlometov využíva signál okolitého svetla, ktorý meria fotodióda zabudovaná v dažďovom senzore. Dažďový / svetelný senzor prostredníctvom lokálnej zbernice LIN odošle požiadavku do CJB na zapnutie alebo vypnutie osvetlenia, ktoré na požiadavku zareaguje zapnutím stretávacích svetiel, predných a zadných obrysových svetiel.

Systém automatického ovládania svetlometov sa aktivuje za nasledujúcich podmienok:

Súmrak
Nočný čas
Dážď
Sneh
Tunely
Podzemné alebo viacposchodové parkoviská

Aby systém automatického ovládania svetlometov fungoval, kľúč zapaľovania musí byť v polohe II a spínač svetiel v polohe «AUTO», a snímač slnečného svetla by mal signalizovať aktiváciu systému.

Nastavenie dosahu svetlometov

Nastavenie dosahu svetlometov je určené na nastavenie vertikálnej osi svetlometov. Hlavným účelom systému je zabrániť oslneniu vodičov protiidúcich vozidiel a ostatných účastníkov cestnej premávky pri veľkom zaťažení zadnej časti auta.

Vozidlá sú vybavené jedným z troch systémov nastavenia sklonu svetlometov: manuálnym, statickým a dynamickým.

Manuálne nastavenie sklonu svetlometov

Manuálne nastavenie sklonu svetlometov sa montuje len na vozidlá s halogénovými svetlometmi a odpružením vinutými pružinami.

Dynamické nastavenie dosahu svetlometov zahŕňa nasledujúce komponenty:

Dva elektromotory pre nastavenie sklonu svetlometov
Otočný spínač reostatu nastavenia lúča svetlometov

V polohe kľúča zapaľovania II je spínač svetiel napájaný cez relé zapaľovania, ktoré sa nachádza v spojovacej skrinke batérie (BJB), a na motor naklápania pre každú zostavu svetlometov cez CJB. Keď je spínač svetiel otočený do polohy zapnuté obrysové svetlá alebo zapnuté svetlomety, napájanie sa dodáva z relé zapaľovacieho systému do otočného spínača ovládania dosahu svetlometov.

Otáčaním spínača nastavenia dosvitu svetlometov sa generujú rôzne napätia, ktoré sú snímané elektromotormi. Elektromotory reagujú na privedené napätie a posúvajú svetlomety do vopred určenej polohy, ktorá zodpovedá množstvu napätia privedeného z otočného spínača.

Svetlomety je možné spustiť z prázdnej polohy, aby sa kompenzovali zmeny výšky zavesenia zadnej nápravy spôsobené zaťažením nápravy.

Statické nastavenie dosahu svetlometov

Statické nastavenie sklonu svetlometov je dostupné len na vozidlách so vzduchovým odpružením.

Statické nastavenie dosahu svetlometov sa vykonáva pomocou ovládača vzduchového odpruženia vozidla a vzduchového pruženia. Systém riadenia odpruženia nepretržite monitoruje polohu vozidla a automaticky nastavuje výšku predného a/alebo zadného zavesenia. V tomto prípade zostáva poloha karosérie takmer vodorovná, a preto je neustále zachovaný správny smer lúčov svetlometov.

Systém stabilizácie karosérie funguje plne automaticky, takže na spínači svetiel nie je žiadne manuálne ovládanie sklonu svetlometov.

Dynamické nastavenie sklonu svetlometov (pre modely so vzduchovým odpružením)

Dynamické nastavenie sklonu svetlometov je dostupné len na vozidlách s AFS a vzduchovým odpružením.

Dynamický systém nastavenia sklonu svetlometov automaticky nastavuje svetlomety vertikálne pri vysokej rýchlosti, čo vám umožňuje nastaviť svetlomety pri náhlom zrýchlení a brzdení vozidla.

Dynamická regulácia dosahu svetlometov funguje plne automaticky, takže na spínači svetiel nie je žiadne manuálne ovládanie sklonu svetlometov.

POZNÁMKA: Systém AFS funguje v spojení so systémom stabilizácie karosérie, ako je opísané vyššie.

Dynamické nastavenie dosahu svetlometov zahŕňa nasledujúce komponenty:

Dva elektromotory pre nastavenie sklonu svetlometov
ovládač AFS
Signál potvrdenia motora z riadiacej jednotky motora
Signál rýchlosti vozidla z ovládača ABS
Informácie o výške tela z ovládača vzduchového odpruženia

V polohe kľúča zapaľovania II je spínač svetiel napájaný cez relé zapaľovania, ktoré sa nachádza v spojovacej skrinke batérie (BJB), a ďalej k ovládaču AFS. Keď je spínač svetiel otočený do polohy zapnuté alebo zapnuté svetlomety, napájanie sa dodáva z relé zapaľovacieho systému do ovládača AFS.

POZNÁMKA: Keď dostanete signál na zapnutie zapaľovania, ovládač AFS spustí systém AFS aj motory nastavenia sklonu svetlometov. Podrobnosti o iniciačnom postupe sú uvedené vyššie v popise systému AFS.

Systém je riadený ovládačom AFS, ktorý cez zbernicu CAN prijíma informácie o výške predného a zadného odpruženia z ovládača vzduchového pruženia, informácie o chode motora z riadiacej jednotky motora, ako aj informácie o rýchlosti a brzde. tlak na pedál (o zahrnutí brzdových svetiel) z ovládača ABS. Riadiaca jednotka AFS spracuje prijaté informácie a odošle riadiace signály do motorov nastavenia sklonu svetlometov, aby upravila vertikálnu polohu svetlometov v súlade s polohou tela a rýchlosťou vozidla.