Všeobecné informácie o globálnom pozičnom systéme (GPS)
Systém určený na určenie aktuálnej polohy vozidla sa nazýva systém GPS (globálny polohovací systém). Systém využíva satelity Zeme, ktoré vlastní ministerstvo obrany USA. 24 satelitov s periódou otáčania okolo Zeme každých 12 hodín sa nachádza na obežných dráhach vo výške 20 000 km a kedykoľvek v zornom poli je od 5 do 11 satelitov. Obežné dráhy sú naklonené k rovníkovej rovine Zeme o 55°, aby pokryli polárne oblasti. Každý satelit vysiela rádiové signály, ktoré úplne určujú súradnice satelitu: zemepisnú dĺžku, zemepisnú šírku, nadmorskú výšku, ako aj dátum a presný čas dňa, ktorý generujú palubné atómové hodiny. Počet atómových hodín na každom satelite je štyri.
Na presné určenie troch súradníc aktuálnej polohy v priestore musí auto prijímať signály aspoň zo štyroch satelitov.
Ak je vozidlo v pohybe, špecifikované informácie sa neustále menia. Počítač navigačného systému určí, ktoré satelity sú v zornom poli, a vypočíta ich relatívnu polohu. Pomocou týchto informácií počítač kompenzuje odchýlky v polohe satelitov, čo zlepšuje presnosť určovania polohy vozidla.
Signály používané systémom GPS (globálny polohovací systém), sa nazývajú presné polohovacie signály (Precision positioning signal - PPS).
Predpokladaná presnosť PPS je:
- 22 metrov horizontálne
- 27,7 metra vertikálne
- Chyba určenia času je 200 nanosekúnd.
Systém používa referenčné údaje na určenie polohy vozidla. Referenčné údaje sa týkajú údajov o aktuálnom stave 24 satelitov obiehajúcich okolo Zeme.
Počítač navigačného systému určí, ktoré satelity sú v zornom poli, a vypočíta ich relatívnu polohu. Pomocou týchto informácií počítač kompenzuje odchýlky v polohe satelitov, čo zlepšuje presnosť určovania polohy vozidla. Na presný výpočet troch súradníc aktuálnej polohy vo vesmíre musí navigačný systém prijať referenčné údaje aspoň zo štyroch satelitov. Keď sa auto pohybuje, počítač tieto informácie neustále aktualizuje, takže počítač má v danom čase presnú polohu auta v priestore.
Umiestnenie komponentov navigačného systému
| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Dotyková obrazovka (TSD) |
| 2 | - | Mikrofón |
| 3 | - | Prijímač dopravných správ (TMC) (Ak je k dispozícii) |
| 4 | - | GPS anténa (globálny polohovací systém) |
| 5 | - | Pohyblivá kontaktná skupina |
| 6 | - | Počítač navigačného systému |
| 7 | - | reproduktor |
| 8 | - | Ovládanie na volante |
| 9 | - | Zosilňovač zvuku |
| 10 | - | Jednotná zvuková hlavná jednotka (IHU) |
| 11 | - | reproduktor |
Schéma ovládania navigačného systému
POZNÁMKA: A = káblové pripojenie D = CAN (lokálna sieť ovládačov) P = MOST Q = GVIF
| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Snímače rýchlosti kolies |
| 2 | - | GPS anténa (globálny polohovací systém) |
| 3 | - | Reproduktory |
| 4 | - | Zosilňovač zvuku |
| 5 | - | Počítač navigačného systému |
| 6 | - | Jednotná zvuková hlavná jednotka (IHU) |
| 7 | - | Dotyková obrazovka (TSD) |
| 8 | - | Pohyblivá kontaktná skupina |
| 9 | - | Ovládanie na volante |
| 10 | - | Prijímač dopravných správ (TMC) (Ak je k dispozícii) |
| 11 | - | Anténny zosilňovač pre prijímač dopravných správ (TMC) |
| 12 | - | Modul ABS (protiblokovací brzdový systém) |
Umiestnenie komponentov navigačného systému s VICS (iba Japonsko)
| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Dotyková obrazovka (TSD) |
| 2 | - | Mikrofón |
| 3 | - | GPS anténa (globálny polohovací systém) |
| 4 | - | Ovládanie na volante |
| 5 | - | Pohyblivá kontaktná skupina |
| 6 | - | Počítač navigačného systému |
| 7 | - | reproduktor |
| 8 | - | anténa VICS |
| 9 | - | Zosilňovač zvuku |
| 10 | - | prijímač VICS |
| 11 | - | Jednotná zvuková hlavná jednotka (IHU) |
| 12 | - | reproduktor |
Schéma ovládania navigačného systému s VICS (iba Japonsko)
POZNÁMKA: A = káblové pripojenie; D = CAN (); P = MOST; Q = GVIF;
| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Snímače rýchlosti kolies |
| 2 | - | GPS anténa (globálny polohovací systém) |
| 3 | - | Reproduktory |
| 4 | - | Zosilňovač zvuku |
| 5 | - | Počítač navigačného systému |
| 6 | - | Jednotná zvuková hlavná jednotka (IHU) |
| 7 | - | Dotyková obrazovka (TSD) |
| 8 | - | Pohyblivá kontaktná skupina |
| 9 | - | Ovládanie na volante |
| 10 | - | prijímač VICS |
| 11 | - | anténa VICS |
| 12 | - | Modul ABS (protiblokovací brzdový systém) |
Navigačný systém obsahuje nasledujúce komponenty:
- Dotyková obrazovka (TSD)
- Počítač navigačného systému
- GPS anténa (globálny polohovací systém)
- Kanál správ cestných služieb (TMC)
- Systém na príjem správ z infračervených a rádiových vysielačov inštalovaných pozdĺž cesty (VICS, iba Japonsko)
Dotyková obrazovka
Dotyková obrazovka (TSD) umiestnený v strede ovládacieho panela. TSD displej je 800 x 480 VGA dotykový LCD displej s pomerom strán 15:9. TSD je prepojené s informačno-zábavným systémom MOST. Systém MOST je dátová zbernica z optických vlákien, ktorá zabezpečuje vysokorýchlostný prenos riadiacich príkazov a audio signálov v systéme. Ďalšie informácie nájdete v časti Komunikačná sieť (418-00 Module Communications Network). Ďalšie informácie nájdete v časti Audio systém (415-01 Audio Unit). Ďalšie informácie nájdete v časti Videosystém (415-07 Video System)
TSD vykonáva nezávislé spracovanie svojich video signálov, avšak všetky grafické navigačné informácie pochádzajú z navigačného počítača cez vyhradenú zbernicu GVIF (Gigabit Video Interface). Ďalšie informácie nájdete v časti Komunikačná sieť (418-00 Module Communications Network)
Konektorové kolíky C2819
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | Napätie batérie | Vstupný signál |
| 2 | Hmotnosť | - |
| 3 | Hmotnosť | - |
| 6 | Režim zvukovej obrazovky | - |
| 7 | (-) zvukový signál | - |
| 11 | ACC (pomocné vybavenie) | Vstupný signál |
| 12 | Signál stmievania | Vstupný signál |
| 14 | Vyhradená zbernica CAN () (vysoký stupeň) | - |
| 15 | Vyhradená zbernica CAN () (nízky level) | - |
| 17 | (+) zvukový signál | Vstupný signál |
Konektorové kolíky C2820
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | Režim obrazovky videa | - |
Konektorové kolíky C2823
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | (+) GVIF | Vstupný signál |
| 2 | (-) GVIF | - |
| 3 | Tienenie zbernice GVIF | - |
Konektorové kolíky C2825
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | Vstupný konektor MOST | Vstupný signál |
| 2 | Výstupný konektor MOST | Výstupný signál |
Počítač navigačného systému
Navigačný počítač je umiestnený pod ľavým predným sedadlom. Počítač je hlavným zariadením navigačného systému a prijíma vstupné signály z jednotky ABS (protiblokovací brzdový systém) a GPS antény (globálny polohovací systém). Navigačný počítač obsahuje polovodičový piezoelektrický gyroskop, ktorý meria pohyb vozidla pozdĺž vertikálnej osi. Gyrosenzor pracuje na princípe Coriolisovej sily. Coriolisova sila je sila, ktorá vzniká na urýchlenie telies pohybujúcich sa od osi rotácie v smere rotácie osi. Pomocou signálov z jednotky ABS (protiblokovací brzdový systém), GPS antény (globálny polohovací systém) a gyroskopický snímač, počítač vypočíta aktuálnu polohu, smer a rýchlosť vozidla.
Váš navigačný počítač má tiež DVD mechaniku ( (univerzálny digitálny disk)) -ROM ( (v trvalom sklade)) . Mechanika používaná na čítanie mapových údajov z DVD ( (univerzálny digitálny disk)) - disk určený pre konkrétny región (1 DVD ((univerzálny digitálny disk)) pre každý z nasledujúcich regiónov: EÚ, USA, Japonsko a Austrália). Tlačidlo umiestnené vedľa otvoru na DVD ( (univerzálny digitálny disk)), ktorý sa používa na nahrávanie DVD ( (univerzálny digitálny disk)) zo zariadenia. Ak je zapnuté zapaľovanie alebo je informačný systém v režime jednej hodiny, DVD ( (univerzálny digitálny disk)) - Disk sa vysunie po jednom stlačení tlačidla.
GPS prijímač (globálny polohovací systém) prijíma informácie z jedného až ôsmich satelitov v danom čase. Tieto informácie prijíma anténa GPS (globálny polohovací systém). Vstavaný prijímač GPS (globálny polohovací systém) slúži na výpočet polohy (tie. zemepisnú dĺžku, šírku a nadmorskú výšku), smer a rýchlosť pohybu.
Navigačný počítač používa energetickú pamäť na uchovanie nastavení a konfiguračných údajov, keď je systém vypnutý. Zapamätanie sa vykoná bezprostredne pred vypnutím.
DÔLEŽITÉ: Ak sa zariadenie vypne pred vypnutím informačného systému, ukladanie údajov do počítača zlyhá. To znamená, že osobné nastavenia môžu byť stratené.
Pre japonský trh je navigačný počítač trochu iné zariadenie. Napriek identickému vzhľadu je softvér prispôsobený výhradne pre Japonsko a oddelené sú aj čísla dielov. Systém využíva aj prídavné zariadenia pre systém VICS (prijímač a anténa). VICS je vybavený prijímačmi, ktoré umožňujú vozidlu prijímať dopravné informácie z vysielačov pozdĺž cesty a podľa toho meniť navádzanie navigačného systému. Informácie VICS sa prijímajú rádiom aj pomocou infračerveného spojenia. Z tohto dôvodu je anténa umiestnená na vnútornej strane čelného skla.
Navigačný počítač pripojený k dotykovej obrazovke (TSD) cez vyhradenú zbernicu CAN () , ako aj samostatný riadok gigabajtového video rozhrania (GVIF). Všetky obrazové informácie sa prenášajú cez zbernicu GVIF do TSD a cez zbernicu CAN () príkazy a údaje sa prenášajú do az TSD.
Konektorové kolíky C2114
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 3 | Hmotnosť | - |
| 6 | Vyhradená zbernica CAN () (nízky level) | Vstupný signál / výstupný signál |
| 8 | Prijímač VICS H-GND (hmotnosť) | Vstupný signál |
| 9 | Prijímač VICS H-TX- | Vstupný signál |
| 14 | Množstvo zvukových signálov hlasového ovládania a navigačného systému | - |
| 15 | Váha tienenia mikrofónu | - |
| 16 | (-) mikrofón na rozpoznávanie hlasu | - |
| 17 | Napätie batérie 12V (poistka 49) | Vstupný signál |
| 18 | Napájanie 12V batérie z relé informačného systému | Vstupný signál |
| 19 | Hmotnosť | - |
| 21 | Signál rýchlosti vozidla z riadiaceho modulu ABS (protiblokovací brzdový systém) | Vstupný signál |
| 22 | Vyhradená zbernica CAN () (vysoký stupeň) | Vstupný signál / výstupný signál |
| 30 | (+) zvukové signály hlasové ovládanie a navigačný systém | Výstupný signál |
| 31 | Tienenie/množstvo zvukových signálov hlasového ovládania a navigačného systému | - |
| 32 | (+) mikrofón na rozpoznávanie hlasu | Vstupný signál |
Konektorové kolíky C2113
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | (+) GVIF | Výstupný signál |
| 2 | (-) GVIF | - |
| 3 | Hmotnosť GVIF | - |
Konektorové kolíky C1599
| kontakt č | Popis | Vstupný signál / výstupný signál |
| 1 | Hmotnosť štítu antény GPS (globálny polohovací systém) | Výstupný signál |
| 2 | Signál GPS antény (globálny polohovací systém) | Vstupný signál |
GPS anténa
GPS anténa (globálny polohovací systém) umiestnený v zadnom spojleri. GPS anténa (globálny polohovací systém) pripojený k počítaču GPS (globálny polohovací systém) jeden koaxiálny kábel, prijíma signály zo satelitov GPS (globálny polohovací systém) a prenáša ich do prijímača zabudovaného v počítači.
Existuje možnosť, že anténa GPS (globálny polohovací systém) môže dôjsť k strate signálu GPS (globálny polohovací systém) zo satelitov GPS (globálny polohovací systém) v horských alebo husto zalesnených oblastiach, na miestach s vysokými budovami, na viacposchodových parkoviskách, garážach, tuneloch, mostoch alebo počas silného dažďa/búrok. V tomto prípade navigačný systém pokračuje v prevádzke, kým sa neobnoví komunikácia, a to len na základe informácií zaznamenaných na DVD ( (univerzálny digitálny disk)).
Prijímač dopravných kanálov (TMC)
Prijímač TMC je umiestnený vzadu vpravo (správny) časti batožinového priestoru. Prijímač je pripojený k sieti MOST a prenáša dopravné informácie do navigačného počítača cez TSD. Navigačný počítač potom zobrazí tieto informácie a zmení odporúčanú trasu, aby ste sa vyhli dopravným oblastiam. Údaje TMC prijíma FM anténa integrovaná v okne dverí batožinového priestoru prostredníctvom anténneho zosilňovača umiestneného nad spojlerom dverí batožinového priestoru. Viac informácií nájdete v časti Anténa (415-02 Antenna)
Funkciu TMC poskytujú modely dodávané na trhy mnohých európskych krajín.
Prijímač VICS na príjem správ z infračervených a rádiových vysielačov inštalovaných pozdĺž cesty (iba Japonsko)
Systém VICS obsahuje nasledujúce prvky:
- prijímač VICS
- Infračervená anténa VICS
- Rádiová anténa VICS
Prijímač VICS umiestnený za integrovanou audio hlavnou jednotkou (IHU) v prístrojovej doske. Prijímač VICS je pripojený k navigačnému počítaču prostredníctvom vyhradenej linky.
Prijímač VICS prijíma informácie z antény umiestnenej v strede ovládacieho panela a z antény zabudovanej v zadnom okne. Viac informácií nájdete v časti Anténa (415-02 Antenna)
Infračervená anténa VICS
Infračervená anténa VICS je namontovaná na vrchu ovládacieho panela. Anténa prijíma signály v infračervenom a vysokofrekvenčnom rozsahu z vysielačov inštalovaných pozdĺž cesty.
Prevádzka navigačného systému
Navigačný systém prijíma informácie GPS (globálny polohovací systém) zo satelitov cez GPS anténu (globálny polohovací systém). Na základe signálov GPS (globálny polohovací systém), prijímané zo satelitov, počítač navigačného systému vypočíta polohu vozidla. Keď vodič zadá požadovaný cieľ, počítač navigačného systému vypočíta trasu na základe preferencií predvolených vodičom alebo nastavení «predvolená», zabudované v počítači.
Navigačný systém sa aktivuje tlačidlom umiestneným v ľavom dolnom rohu dotykovej obrazovky. Vodič si môže zvoliť režim navigácie na ceste alebo v teréne.
Cestná navigácia
Tento režim navigácie sa aktivuje po tom, čo vodič uvedie cieľ cesty. To možno vykonať nasledujúcimi spôsobmi:
- Ručným zadaním údajov alebo výberom adresy na obrazovke TSD.
- Zadanie PSČ.
- Vyberte miesto určenia, ktoré ste predtým zadali do adresára.
- Výber cieľa v zobrazenej oblasti.
Navigácia v teréne
Tento režim navigácie označuje postupnosť bodov v teréne, ktoré je potrebné prejsť jeden po druhom. Najprv vás systém prevedie krok za krokom k prvému trasovému bodu. Keď vozidlo dorazí k prvému trasovému bodu, systém navedie vodiča k druhému trasovému bodu. Tento proces pokračuje, kým auto nepríde do cieľa.
Trasy sú uložené v permanentnej pamäti navigačného počítača.
Trasy je možné zobraziť na dotykovej obrazovke s bodmi trasy, zemepisnou šírkou a dĺžkou cieľa, ako aj predtým uloženými trasami.
Rôzne formáty zobrazenia poskytujú vodičovi informácie potrebné na priamu jazdu po odbočke do cieľa (režim navádzania po trase). Rovnaké formáty obrazovky sú k dispozícii, ak neexistujú odporúčania (režim jazdy s kompasom). V tomto prípade sa však nezobrazia žiadne informácie o navádzaní po trase. Keď je systém v režime jazdy s kompasom, keď sa nezobrazujú informácie o navádzaní po trase, zobrazí sa správa "COMPASS MODE" (režim jazdy s kompasom).
4x4 l
Systém 4x4 l dáva vodičovi ďalšie informácie o systémoch vozidla.
- dráha odpruženia
- Vybraný prevodový stupeň
- Vybraný rozsah
- Typ povrchu vozovky
- Smer vozidla
- Azimut
- Uhol riadenia
Kanál správ cestných služieb (TMC)
Kanál správ cestných služieb (TMC) sú jednou z funkcií FM (systém rádiového prenosu údajov) vysielanie v pásme RDS (frekvenčná modulácia). Systém prenáša správy o premávke a počasí v reálnom čase. Dáta sú prijímané a dekódované TMC prijímačom a odosielané do navigačného systému, ktorý ich preposiela na svojom rozhraní.TMC správy sú filtrované v navigačnom počítači, takže sa zobrazujú len správy relevantné pre danú cestu. To umožňuje navigačnému systému včas opraviť trasu a ponúknuť vodičovi alternatívnu trasu, aby sa vyhol nehodám.
Systém dopravných správ je v súlade s globálnymi normami schválenými organizáciami pre dopravné informácie, poskytovateľmi informačných služieb, rádiovými stanicami a výrobcami autorádií. Informácie TMC sa prijímajú pomocou bežnej FM antény.
Všetky rádiá TMC používajú rovnaký zoznam kódov udalostí, ale lokálne databázy (na disku s cestovnou mapou) môže navyše obsahovať kódy špecifické pre jednotlivé krajiny pre strategické európske cesty.
V súčasnosti sa informácie TMC vysielajú vo väčšine európskych krajín.
Automobilový informačný a komunikačný systém VICS (iba Japonsko)
Systém VICS poskytuje informácie do počítača navigačného systému, pomocou ktorých je možné zmeniť odporúčanú trasu alebo upozorniť vodiča na dopravnú situáciu v blízkosti polohy vozidla. Informácie vstupujú do systému tromi kanálmi:
- rádiofrekvenčný kanál;
- infračervený kanál;
- Viackanálový vysielací kanál FM.
Prenos cez rádiofrekvenčný kanál
Rádiofrekvenčný prenos sa zvyčajne vykonáva z vysielačov («rádiové majáky»), inštalované pozdĺž ciest, najmä na vysokorýchlostných diaľniciach. Prenášajú sa tieto informácie:
- hustota premávky
- Čas jazdy na ďalšiu križovatku
- Stav ciest v susedných oblastiach a možnosť zjazdu z diaľnice
- Dopravných nehôd
- Limit rýchlosti
- Pravidlá zmeny jazdného pruhu
- Pravidlá pre jazdu v rade
- Prípustnosť parkovania a dostupnosť parkovacích plôch na diaľniciach
Infračervený prenos
Infračervené vysielanie je šírené rádiovými majákmi inštalovanými pozdĺž hlavných ciest. Prenášajú sa tieto informácie:
- Hustota premávky a čas jazdy
- Dopravných nehôd
- nehody
- Obmedzenia jazdných pruhov z dôvodu rekonštrukcie
- Dostupnosť parkovania
FM prenos dát
Dátový prenos FM sa vysiela ako súčasť bežného dátového prenosu RDS FM (systém rádiového prenosu údajov). Prenášajú sa tieto informácie:
- Hustota premávky a čas jazdy (pokrýva veľkú plochu)
- Dopravné nehody, opravy, obmedzenia rýchlosti a pravidlá zmeny jazdného pruhu (pokrýva veľkú plochu)
- Informácie o dostupnosti parkovania.
Diagnostika
Dotyková obrazovka a navigačný počítač vykonávajú autodiagnostiku, ktorá umožňuje mechanikovi odstraňovať problémy so systémom. Diagnostické kódy je možné čítať pomocou nástroja T4.
Diagnostika displeja TSD
Vstavané diagnostické funkcie umožňujú identifikovať chyby v prevádzke dotykového displeja. Mechanik môže otestovať systém na nasledujúce položky:
- Obsluha hardvérových kľúčov
- Funkcie dotykovej obrazovky
- Video vstup
- Obrázok RGB
- Video signály
- Samodiagnostika
- konfigurácia systému
- Konfigurácia vozidla
- MOST autobusová prevádzka
- Po zapnutí systému vstúpte do hlavného menu.
- Stlačte strednú hornú časť obrazovky na približne 5 sekúnd a potom stlačte tlačidlo navigačného systému.
- Zobrazí sa okno Diag PIN Entry, zadajte prístupový kód 753.
- Hneď ako systém prijme kód, na obrazovke sa objaví diagnostická ponuka.
Kontrola hardvérových kľúčov displeja
Testovanie sa vykonáva na overenie funkčnosti dvoch hardvérových kláves zabudovaných v dotykovom displeji. Ak kláves funguje, po stlačení príslušnej ikony na obrazovke sa táto zobrazí na zelenom pozadí.
Test dotykovej obrazovky
Vstupom do testovacieho režimu dotykovej obrazovky môže mechanik otestovať reakciu obrazovky pri dotyku. Môže buď skontrolovať, či obrazovka funguje, alebo ju prekalibrovať. Po stlačení klávesu «Touch Check Switch» (Kontrola dotykových spínačov) obrazovka bude prázdna. Keď sa kdekoľvek dotknete obrazovky, zobrazia sa súradnice príslušného bodu. Ak sa dotknete chybnej oblasti obrazovky, súradnice sa nezobrazia.
Kalibrácia obrazovky zabezpečí zhodu súradníc dotykových bodov. Ak to chcete urobiť, kliknite na rôzne «cielene» bodky na obrazovke.
Signály zo systémov vozidla
Okno signálu vozidla na TSD zobrazuje vstupné signály z iných systémov vozidla. Medzi nimi:
- Napätie batérie
- Osvetlenie (zapnuté alebo vypnuté)
- Napätie snímača okolitého svetla
- Zníženie jasu osvetlenia prístrojov
- Distribúcia audio výstupu
- Teplota bloku PCB
- rýchlostné obmedzenia (zapnuté alebo vypnuté)
- MOST bus FOT teplota
- Parkovacia poloha (zapnutie alebo vypnutie elektrickej parkovacej brzdy)
- Pracovný cyklus signálu PWM (pulzná šírková modulácia) podsvietenie obrazovky
- Hlasitosť pípania
- Zvukový tón
Kontrola video vstupov
Pomocou tejto funkcie môžete otestovať video vstupy dotykového displeja. Patria sem TV/DVD vstupy ( (univerzálny digitálny disk)) (TV, prepojenie s DVD prehrávačom) informačno-zábavný systém pre cestujúcich vzadu (RSE).
Kontrola farieb RGB
Táto funkcia umožňuje mechanikovi kontrolovať farby generované dotykovou obrazovkou. Na obrazovke sa zobrazí šesť monochromatických farieb. Výber ktoréhokoľvek z nich má za následok plnú výplň obrazovky vybranou farbou. Opätovným dotykom obrazovky sa vrátite do režimu výberu farby.
Samodiagnostika
Funkcia autodiagnostiky zobrazuje aktuálne chybové kódy dotykového displeja. Okrem toho sa zobrazuje stav spínača zapaľovania a napätie batérie.
Dve dodatočné softvérové tlačidlá vám umožňujú vymazať chybové kódy a skontrolovať TSD.
Konfigurácia systému
Na obrazovke sa zobrazia informácie o dotykovej obrazovke a navigačnom počítači. Prepínanie medzi dvoma špecifikovanými komponentmi sa vykonáva pomocou softvérového tlačidla v hornej časti ĽH (vľavo) rohu obrazovky.
K dispozícii sú nasledujúce informácie:
- typ auta
- sériové číslo komponentu
- Číslo dielu
- číslo skupiny komponentov
- verzia zavádzača hlavného procesora
- verzia hlavného softvéru počítača
- verzia dodatočného počítačového softvéru
- vyhradenej verzie databázy zbernice CAN ()
Konfigurácia vozidla
Výber možnosti «Konfigurácia vozidla» umožňuje mechanikovi skontrolovať, ktoré komponenty informačného systému sú nainštalované vo vozidle. Táto možnosť sa nachádza na štyroch obrazovkách, medzi ktorými sa prepína pomocou kláves «Vpred» A «späť».
MOST test autobusu
Obrazovka testu zbernice MOST zobrazuje informácie o signáloch prenášaných na tejto zbernici. Pri použití ktorejkoľvek časti audiosystému sa na obrazovke zobrazí správa, prenášaná cez zbernicu MOST. To vám umožňuje identifikovať poruchy súvisiace s touto dátovou zbernicou.
Diagnostika navigačného počítača
Zabudované diagnostické funkcie umožňujú identifikovať chyby v prevádzke navigačného počítača. Mechanik môže otestovať systém na nasledujúce položky:
- informácie o navigačnom systéme
- informácie o systémových komponentoch
- manuálna kontrola
- samodiagnostika
- Po zapnutí systému vstúpte do menu navigačného systému stlačením hardvérového tlačidla navigačného systému.
- Súhlaste so zrušením obrazovky.
- Vstúpte do hlavnej ponuky navigačného systému.
- Dlho stlačte strednú hornú časť dotykovej obrazovky.
- Zobrazí sa okno Diag PIN Entry, zadajte prístupový kód 753.
- informácie o navigačnom systéme
- manuálna kontrola
- informácie o systémových komponentoch
- Samodiagnostika
Navigačné informácie
Táto položka ponuky má tri podsekcie:
- Video signály
- Informácie GPS (globálny polohovací systém)
- Resetovať polohu
Informácie o systémových komponentoch
Ak vyberiete túto možnosť, systém poskytne informácie o komponentoch a verziách softvéru.
Manuálna kontrola
Ponuka poskytuje možnosť vykonať nasledujúce testy:
- Kontrola farieb RGB na obrazovke navigačného systému.
- Kontrola úrovne na vstupe mikrofónu.
- Kontrola výstupných signálov systému hlasových správ.
Samodiagnostika
Autodiagnostika pozostáva z internej kontroly stavu počítača navigačného systému zobrazením chybových kódov na dotykovej obrazovke.
DTC (diagnostický poruchový kód) navigačný systém
| Výstupný kód DTC (diagnostický poruchový kód) | Popis DTC (diagnostický poruchový kód) | Možná príčina poruchy |
| U1A0087 | Porucha vyhradenej zbernice CAN () | Odpojenie konektora od navigačného počítača. Chyba v komunikácii. |
| B1B0049 | Interná chyba navigačného počítača | |
| B1A0049 | Interná porucha TSD | |
| B1A8911 | Skrat antény GPS (globálny polohovací systém) k zemi | Chyba komunikácie GPS (globálny polohovací systém) |
| B1A8913 | Prerušený obvod antény GPS (globálny polohovací systém) | Chyba komunikácie GPS (globálny polohovací systém) |
| B1D6287 | Chyba komunikácie s ovládačom VICS | |
| B1D6249 | Chyba ovládača VICS | |
| U1A0131 | Chyba GVIF | Žiadne pripojenie k GVIF |
| U300068 | FOT MOST sa prehrieva | Prehrievanie NAJVIAC transceivera |
| B100E25 | Porucha vstupu videa TV/RSE | Žiadne vstupné pripojenie |
| B100F25 | Zlyhanie vstupu videa zlúčenej kamery | Žiadne vstupné pripojenie |
| B101025 | Porucha videa zadnej kamery | Žiadne vstupné pripojenie |
| U200531 | Porucha signálu rýchlosti vozidla | Nesúlad medzi rýchlosťou vozidla a údajmi GPS (globálny polohovací systém) |
Komentáre k tomuto článku