Diagnostika
Modul TPMS má diagnostické pripojenie cez strednorýchlostnú CAN zbernicu, pomocou ktorej je možné pomocou T4 zisťovať stav a poruchy systému.
Okrem toho modul TPMS OBD nepretržite monitoruje systém a varuje vodiča pred poruchami systému zahrnutím žltých a červených svetiel, zvonenia na prístrojovom paneli a/alebo zobrazením správy na prístrojovom paneli.
Detekcia porúch
V prípade poruchy snímača sa na prístrojovej doske rozsvieti žltá kontrolka. Na displeji centra správ sa tiež zobrazuje "XX Tlak v pneumatikách nemonitorovaný" (tlak v pneumatikách XX nie je monitorovaný).
Ak zlyhá viac ako jeden snímač, modul TPMS zaregistruje závažnejšiu poruchu a rozsvieti sa žltá kontrolka. Displej centra správ tiež zobrazuje "Chyba systému monitorovania tlaku v pneumatikách" (porucha systému monitorovania tlaku v pneumatikách). Príčinou tejto poruchy môže byť aj vysokofrekvenčné rušenie, ktoré ovplyvňuje príjem signálov systémom. Po odstránení rušenia porucha automaticky zmizne a TPMS funguje normálne.
Keď je napätie batérie snímača tlaku v pneumatikách nízke, snímač odošle správu do modulu TPMS. Modul ukladá informácie o nízkom napätí batérie ako príznak a nezobrazujú sa žiadne vizuálne upozornenia. Ak batéria zlyhá, snímač prestane vysielať informácie a modul TPMS odošle príkaz na zobrazenie správy ako "FL Tire Not Being Monitored" na displeji centra správ (tlak vzduchu v ľavej prednej pneumatike nie je kontrolovaný). Predajca by mal použiť T4 na určenie stavu symptómu modulu TPMS, aby určil príčinu správy. Ak je batéria chybná, vymeňte snímač a vymažte uložené príznaky pomocou T4. Modul TPMS určí identitu nového snímača, keď sa vozidlo začne pohybovať. Ak sa vymení snímač na rezervnom kolese (v prítomnosti), jeho identifikačné údaje je potrebné do modulu manuálne naprogramovať pomocou T4, alebo použiť toto koliesko ako "pracovné" po dobu 15 minút pri rýchlostiach nad 20 km/h a potom vyberte a nasaďte rezervné koleso.
Komentáre k tomuto článku