- Systém riadenia motora (riadiaci modul motora)
- Riadiaci systém prevodovky (modul riadenia prevodovky - len pre vozidlá s automatickou prevodovkou)
- Riadiaci systém prevodovky (riadiaci modul prevodovky)
- Systém riadenia zadného diferenciálu (modul riadenia zadného diferenciálu - ak je vo výbave)
- Riadiaci systém vzduchového odpruženia (riadiaca jednotka vzduchového odpruženia)
- Brzdový systém (Funkcie ABS/DSC/ETC/HDC) (Modul ABS).
Každý podsystém funguje odlišne v závislosti od zvoleného systémového programu "Terrain Response", poskytujúce optimálnu trakciu, stabilitu a kontrolu auta pri jazde v určitom teréne. Systém má "bezpečnostnú hranicu", ktorý zaručuje bezpečné používanie akéhokoľvek programu na akomkoľvek povrchu, aj keď je zvolený nesprávny program.
Systém riadenia motora (EMS)
Systém riadenia motora mení odozvu škrtiacej klapky na plynový pedál a tým reguluje krútiaci moment motora. Systém riadenia motora môže zvoliť jeden z programov ovládania škrtiacej klapky, ktoré poskytujú inú zmenu krútiaceho momentu pri rovnakom zdvihu pedálu. Systém riadenia motora môže tiež meniť odozvu škrtiacej klapky, aby upravil povolenú zmenu krútiaceho momentu v závislosti od dráhy pedálu.
Každý systémový program "Terrain Response" nastavuje určitú kombináciu prevádzkových parametrov všetkých podsystémov. Prepínanie medzi programami spôsobuje voľbu inej sady prevádzkových parametrov, čo pociťuje vodič. Vodič si všimne rozdiel v reakcii motora a plynu. Napríklad, ak sa plynový pedál drží v jednej polohe a program sa prepne z "Tráva/štrk/sneh" na program "Piesok", krútiaci moment a otáčky motora sa zvyšujú. Pri prepínaní z programu "Piesok" na program "Tráva/štrk/sneh" vodič zaznamená zníženie krútiaceho momentu motora a otáčok motora.
POZNÁMKA: Zmena krútiaceho momentu a rýchlosti trvá približne 30 sekúnd. Nemalo by akceptovať prepínanie systémových programov "Terrain Response" pre poruchu riadiaceho systému motora.
Systém riadenia automatickej prevodovky
Riadiaci modul prevodovky mení schému radenia podľa zvoleného programu "Terrain Response". Táto zmena má za následok skoršie alebo neskoršie radenie nahor a nadol.
Pri rozjazde na klzkom povrchu sa zaradí 2. vyšší prevodový stupeň alebo 3. nízky prevodový stupeň, aby sa zabránilo pretáčaniu kolies. Pri prejazde bahnom poskytne prevodovka maximálny krútiaci moment. Pri jazde po piesku prevodovka zabezpečí maximálne využitie výkonu motora.
Pri použití špeciálneho programu "Spomalený pohyb na skalnatom teréne" aby ste sa vzdialili, zaradí sa prvý prevodový stupeň.
Športový režim je dostupný len vtedy, keď je zvolený všeobecný program a najvyšší prevodový stupeň prevodovky. Športový režim nefunguje na najnižšej úrovni a pri zvolení akéhokoľvek špeciálneho programu systému "Terrain Response". Režim CommandShift™ je k dispozícii s akýmkoľvek programom zvoleným na vysokých aj nízkych prevodových stupňoch prevodovky.
Ak je prevodovka v športovom režime a je zvolený špeciálny program, prevodovka sa automaticky prepne do manuálneho režimu "CommandShift™". Ak už bol zvolený špeciálny program a páka voliča prevodových stupňov sa presunie z "D" do "Sport", prevodovka sa automaticky prepne do režimu "CommandShift™".
Rozdeľovacia prevodovka a systém riadenia zadného diferenciálu
Elektronicky riadený diferenciál rozdeľovacej prevodovky a elektronicky riadený zadný diferenciál (v prítomnosti) považovaný za jeden systém. Elektronicky riadený zadný diferenciál je voliteľný na vozidlách s "Terrain Response". Existujú dve stratégie diferenciálneho riadenia: aktívne a reaktívne.
Aktívnou stratégiou je predpovedať krútiaci moment uzávierky vyžadovaný každým diferenciálom, aby sa minimalizoval sklz a maximalizovala stabilita. Každý program "Terrain Response" má rôzne prahové hodnoty a kritériá pre aktívnu stratégiu. Aktívna stratégia zlepšuje trakciu a stabilitu tým, že zabraňuje pretáčaniu kolies. To sa dosiahne predpovedaním požadovaného blokovacieho momentu pre zvolený program. Napríklad pri jazde na skalnatom alebo klzkom teréne je potrebný väčší krútiaci moment.
Pri použití reaktívnej stratégie sa potrebný krútiaci moment na uzamknutie mení v závislosti od skutočného pretáčania kolies a dynamiky jazdy vozidla. Každý program "Terrain Response" prispôsobiť určité prahové hodnoty a vstupy reaktívnej stratégii. Reaktívna stratégia zlepšuje trakciu kolies a stabilitu vozidla tým, že eliminuje preklzávanie kolies, ktoré pretrváva aj po použití aktívnej stratégie.
Krútiaci moment aplikovaný na uzamknutie závisí od zvoleného programu "Terrain Response". Napríklad na klzkej vozovke je na zabezpečenie maximálnej trakcie a minimálneho poškodenia vozovky potrebný najmenší krútiaci moment.
Na výpočet blokovacieho krútiaceho momentu sa používajú rôzne signály z iných podsystémov, ako je krútiaci moment motora, poloha škrtiacej klapky, zvolený prevodový stupeň, uhol natočenia volantu, rýchlosť vozidla, priečne zrýchlenie a rýchlosť otáčania.
Funkcia dynamickej stabilizácie ABS má prednosť pred diferenciálnym riadením systémom "Terrain Response" a môže spôsobiť zníženie blokovacieho momentu počas jeho činnosti. Ďalšie informácie nájdete v časti Protiblokovací systém - Kontrola trakcie (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
Riadiaci systém vzduchového odpruženia
Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zabezpečuje automatické prepínanie medzi normálnou výškou a výškou v teréne. Informácie o zmene výšky sa poskytujú prostredníctvom centra správ na prístrojovom paneli a symbolov LED na spínači. Automatické výškové nastavenie automobilu poskytuje zvýšenie a zníženie svetlej výšky, čo vám umožní vyťažiť maximum zo zvoleného programu "Terrain Response".
Na vozidle so správne nainštalovaným a schváleným závesom Land Rover sa výška zavesenia nesmie meniť, keď je k závesu pripojená elektrická záťaž. Na displeji centra správ sa zobrazí správa, ktorá vás informuje, že k vozidlu je pripojený príves a terénna výška sa nedá zvoliť automaticky. Vodič môže zdvihnúť odpruženie manuálne pomocou spínača vzduchového odpruženia.
POZNÁMKA: Blokovanie automatickej výšky bude fungovať len vtedy, ak je vozidlo vybavené závesom schváleným spoločnosťou Land Rover a na konektore závesu sa zistí elektrická záťaž.
Protiblokovací brzdový systém
Modul ABS riadi viaceré funkcie vozidla a upravuje parametre týchto funkcií pre optimalizáciu zvoleného programu "Terrain Response".
Systém kontroly trakcie využíva rôzne prahy sklzu/zrýchlenia na zlepšenie trakcie a stability vozidla. Citlivosť systému sa napríklad zvýši pri jazde na klzkej vozovke, aby sa znížilo pretáčanie kolies.
Ak používate špeciálny program "Terrain Response" funkcia dynamickej stabilizácie je vypnutá (pomocou spínača DSC na prístrojovej doske), pri ďalšom výbere iného programu sa dynamický stabilizačný systém opäť automaticky zapne.
Systém kontroly stability používa rôzne prahové hodnoty pre zvolený program, aby znížil svoj vplyv a eliminoval potrebu, aby vodič vypínal systém kontroly stability, aby sa znížilo rušenie motora, čo je niekedy potrebné v náročných terénnych podmienkach. Pri jazde v hlbokom piesku okrem voľby programu "Piesok" môže byť užitočné vypnúť funkciu dynamickej stabilizácie pomocou spínača DSC na prístrojovom paneli.
Systém Descent Control sa automaticky zapína a vypína a nastavená rýchlosť sa nastavuje podľa zvoleného programu "Terrain Response". V prípade potreby sa tiež zvýši citlivosť funkcie riadeného zostupu.
Funkcia Controlled Descent sa zapína a vypína v optimálnych časoch. Nastavené rýchlosti Hill Descent Control sa tiež upravujú podľa prevádzkových podmienok vozidla.
Zneužívanie programov
O nesprávnom výbere programu je vodič informovaný nasledujúcimi spôsobmi:
- Symbol zvoleného programu nepretržite bliká na stredovom displeji na prístrojovej doske.
- Riadiaca jednotka systému "Terrain Response" blokuje určité funkcie niektorých programov, napríklad: funkcia tempomatu je dostupná len pri vypnutí špeciálnych programov alebo pri používaní programu "Tráva/štrk/sneh"; športový režim prevodovky je vypnutý pri použití akéhokoľvek špeciálneho programu.
- funkcia tempomatu je dostupná len pri vypnutí špeciálnych programov alebo pri používaní programu "Tráva/štrk/sneh";
- športový režim prevodovky je vypnutý pri použití akéhokoľvek špeciálneho programu.
- Ak je vybraný nejaký špeciálny program okrem programu "Tráva/štrk/sneh", a zapaľovanie je vypnuté na viac ako 6 hodín, systém "Terrain Response" predvolene zakáže všetky špeciálne programy.
- Ak je vybraný program "Tráva/štrk/sneh", systém "Terrain Response" nikdy neprejde do predvoleného režimu a vypne tento špeciálny program. Táto funkcia je určená na použitie v chladnom podnebí, kde je potrebné program neustále používať "Tráva/štrk/sneh".
- Program "Pomalý pohyb po skalnatom povrchu" k dispozícii iba na spodnej časti prevodovky.
Výber programu, ktorý nezodpovedá podmienkam na ceste, nepredstavuje nebezpečenstvo pre vodiča a auto. Nepretržité používanie nevhodného programu môže skrátiť životnosť niektorých komponentov. Vodič môže zaznamenať pokles dynamického výkonu vozidla v dôsledku zhoršenia odozvy motora a prevodovky v porovnaní s režimom, v ktorom sú špeciálne programy vypnuté. V niektorých programoch navyše zostáva zapnutá funkcia riadeného zostupu, čo signalizuje rozsvietenie indikátora HDC na prístrojovej doske. Tiež pri jazde v niektorých špeciálnych programoch si vodič môže všimnúť, že stredový a zadný diferenciál sú zablokované, čo spôsobuje "brzdenie".
Riadiaca jednotka systému "Terrain Response" riadi používanie špeciálnych programov systému, registruje najazdené kilometre a čas prevádzky vozidla podľa špeciálneho programu na najvyššej a najnižšej úrovni. Tieto informácie môže T4 prečítať a následne použiť na analýzu sťažností zákazníkov. Napríklad vysoká spotreba paliva môže byť spojená s neustálym používaním špeciálneho programu.
Informácie pre vodiča
Pre všetky vozidlá s "Terrain Response" je nainštalovaný prístrojový panel na vysokej úrovni s centrom správ na zobrazovanie rôznych informácií. Displej centra správ obsahuje symboly programov "Terrain Response", pomocou ktorého sa zobrazí zvolený program. Ak sa symboly nezobrazujú, znamená to, že nebol zvolený žiadny špeciálny program a systém je v režime bez špeciálnych programov.
O všetkých potrebných zmenách stavu subsystému je vodič informovaný aj prostredníctvom indikátorov na prístrojovej doske alebo príslušných správ na displeji centra správ, systém napríklad informuje systém o vypnutí funkcie riadeného klesania alebo o zmene výšky vzduchového pruženia.
Za určitých podmienok systém "Terrain Response" môže tiež zobrazovať tipy alebo upozornenia, ktoré vodičovi pomôžu získať z vozidla maximum, ako napríklad:
- Displej centra správ zobrazuje uhol natočenia volantu, aby sa zabránilo hlbokým vyjazdeným koľajam pri zablokovanom riadení.
- Odporúčaný prevodový stupeň sa zobrazuje pri jazde na klzkej vozovke
- Ak systém automaticky nastaví terénnu výšku a vodič potom zníži pruženie na normálnu výšku, systém môže upozorniť vodiča, že vozidlo môže "posaď sa" na dne.
Hláseniam zobrazovaným na displeji centra správ združeného prístroja sú podrobne popísané v časti "Informačné centrum a centrum správ". Ďalšie informácie nájdete v Centre informácií a správ (413-08).
Komentáre k tomuto článku