Horná časť stĺpika riadenia s elektrickou nastavovacou jednotkou (Discovery 3)

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
A	-	Crash kompresný zdvih je 90,00 mm
1	-	montážny otvor
2	-	Horná ortéza
3	-	fixačný hák
4	-	Sloty na volante
5	-	Vonkajší profil
6	-	Kompletný zámok
7	-	Solenoid riadenia naklonenia
8	-	Sklopná spojka stĺpika
9	-	Solenoid riadenia vpred/vzad
10	-	Spojovacie zariadenie na pozdĺžne nastavenie stĺpika riadenia
11	-	Potenciometer
12	-	elektrický motor
13	-	Kĺbový čap
14	-	Puzdro závesu
15	-	Snímač uhla natočenia volantu
16	-	Ihlové ložisko
17	-	Olovená príruba
18	-	Vnútorný profil
19	-	núdzový lúč
20	-	Sklopná páka
21	-	elektrický konektor
22	-	Horný hriadeľ
23	-	Horné ložisko
24	-	Prídržná spojka
25	-	Ferrule
26	-	Spona na upevnenie puzdra
27	-	Stuha
28	-	strižný kolík
29	-	spodný hriadeľ
30	-	Spodné ložisko
31	-	Podložka
32	-	Poistný krúžok
33	-	golier
34	-	Univerzálne tesnenie spoja
35	-	kríž
36	-	otočná vidlica

Elektricky nastaviteľný stĺpik riadenia je štandardom pre niektoré modely a voliteľný pre iné modely.

Stĺpik riadenia je pripevnený k vnútornému priečnemu nosníku štyrmi samoreznými skrutkami Torx s nízkym kužeľom 8 mm. V prípade silného čelného nárazu pás a šmykový kolík na spodnej strane reproduktora zaisťujú kontrolované skladanie vonkajšieho plášťa vzhľadom na vnútorný plášť, čo umožňuje reproduktoru skrátiť jeho axiálnu dĺžku (rysovať), pričom energiu absorbuje a neprenesie ju úplne na vodiča.

Stĺpik má hornú konzolu zo zliatiny horčíka, ktorá sa pripevňuje k priečnemu nosníku vozidla. Na hornej konzole je namontovaný kryt závesu, vonkajší kryt a horný a dolný hriadeľ. Horná vzpera má dva háčiky, ktoré zapadajú do drážok vnútorného priečneho nosníka. Háčiky pomáhajú podopierať stĺpik riadenia počas demontáže a inštalácie.

Sklápacia páka je namontovaná na vonkajšom hliníkovom profile, v ktorom je upevnený oceľový adaptér zámku stĺpika riadenia (s horným ložiskom). Vnútorný profil je namontovaný vo vnútri vonkajšieho profilu na dvoch pozdĺžnych držiakoch, umožňujúcich teleskopický pohyb stĺpika riadenia pre nastavenie jeho pozdĺžnej polohy.

Horné a spodné zostavy hriadeľa sú umiestnené vo vnútri stĺpika na ložiskách v adaptéri zámku stĺpika riadenia a puzdre pántu. Obidva hriadele sú rúrkové. Spodný hriadeľ má vonkajšie drážky (zvlnené nylonom). Tieto drážky zaberajú s vnútornými drážkami v hornom hriadeli. Drážky prenášajú rotáciu horného hriadeľa na spodný hriadeľ. Okrem toho sa hriadele môžu navzájom teleskopicky pohybovať, keď je stĺp axiálne zložený. Spodný hriadeľ má krížový kríž pre uchytenie otočnej vidlice. Otočná vidlica je pripevnená k strednému hriadeľu stĺpika riadenia na vnútornej strane prepážky pomocou špeciálnej vačkovej skrutky a samosvornej matice.

Snímač uhla natočenia volantu je pripevnený k otočnej skrini stĺpika riadenia a jeho stredový prevod je poháňaný hnacou prírubou, ktorá je pripevnená k spodnému hriadeľu a otáča sa spolu s volantom. Snímač prenáša hodnotu uhla natočenia volantu cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, ku ktorej sú pripojené rôzne systémy vozidla. Snímač uhla natočenia volantu sa pri čelnom náraze odpojí od stĺpika. Pri práci na zostave stĺpika riadenia buďte opatrní, aby ste náhodne nepoškodili snímač. Ďalšie informácie nájdete v časti Protiblokovací systém - Kontrola trakcie (206-09A).

Horný hriadeľ má uzamykaciu objímku, ktorá zapadá do uzamykacej skrutky zostavy zámku stĺpika. Zaisťovací krúžok je pripevnený k hriadeľu pomocou poistného krúžku. Poistný krúžok zaisťuje skĺznutie hriadeľa pri prekročení určitej sily. Tým sa zabráni poškodeniu zámku stĺpika pôsobením nadmernej sily na volant, keď je zámok uzamknutý. Poistný krúžok zaisťuje skĺznutie horného hriadeľa, keď krútiaci moment prekročí 200 Nm. Pre ďalšie otáčanie poistnej objímky musí krútiaci moment presiahnuť 100 Nm.

Elektrický nastavovač stĺpika riadenia možno použiť na nastavenie sklonu a polohy vpred/vzad. Stĺpik je možné nastaviť na výšku 40,00 mm a sklon 6 stupňov. Mechanizmus nastavenia pozostáva z elektromotora, vodiacej skrutky, elektromagnetu nakláňania stĺpika riadenia, elektromagnetu nakláňania stĺpika riadenia, spojky nakláňania stĺpika riadenia a spojky nakláňania stĺpika riadenia.

Stĺpik riadenia nastavuje vodič pomocou joysticku umiestneného naľavo od krytu stĺpika riadenia. Pohybom joysticku dopredu a dozadu sa zodpovedajúcim spôsobom mení stĺpik riadenia dopredu/dozadu a pohybom joysticku nahor a nadol sa zodpovedajúcim spôsobom mení sklon stĺpika riadenia. Na oba typy nastavovania sa používa rovnaký elektromotor. Pákový regulátor dodáva napätie do jedného alebo druhého solenoidu, ktorý sa zase spojí s príslušnou spojkou na vodiacej skrutke.

Ak je funkcia zvolená na joysticku "Auto", stĺpik riadenia sa po vybratí kľúča z cylindrickej vložky stĺpika riadenia zdvihne do najvyššej polohy a po opätovnom zasunutí kľúča sa vráti do svojej predchádzajúcej polohy.

Na pozdĺžne nastavenie stĺpika riadenia posúva vodiaca skrutka vonkajší kryt dopredu alebo dozadu. Pri nakláňaní stĺpika riadenia vodiaca skrutka pohybuje pákou naklápania, ktorá podľa potreby zdvihne alebo zníži stĺpik riadenia.

Telo pántu je pripevnené k hornej konzole pomocou dvoch čapov pántu. Pri nastavovaní sklonu stĺpika sa telo závesu otáča vzhľadom na čapy závesu, aby sa stĺp zdvihol a znížil. Zároveň si zachováva konštantnú polohu voči hornej konzole.

Riadiaca jednotka elektronickej pamäte je zodpovedná za prevádzku jednotky elektrického nastavenia stĺpika riadenia. V riadiacej jednotke elektronickej pamäte sú uložené tri rôzne sady parametrov nastavenia, ktoré zodpovedajú trom jednotlivým kľúčom od auta. Pre viac informácií kontaktujte Seats (501-10 Seating).

Elektrická nastavovacia jednotka stĺpika riadenia má navyše funkciu zdvihnutia stĺpika do maximálnej výšky, čo uľahčuje nastupovanie do auta.

V prípade vážneho čelného nárazu sa horná časť zostavy stĺpika zloží, aby sa znížilo zranenie vodiča. Riadené skladanie stĺpika zabezpečuje spoločnú prácu množstva komponentov a dielov. Na riadenom sklápaní stĺpika riadenia sa podieľajú tieto komponenty a diely:

strižný kolík
Stuha
Drážkové spojenie horného a spodného hriadeľa

Pás je obdĺžnikový oceľový pás, ktorý je pripevnený dvoma skrutkami so šesťhrannou hlavou k vonkajšiemu krytu a strižným kolíkom k vodidlu pásu. Páska je hlavným prvkom, ktorý sa používa na absorbovanie energie, keď je stĺpik zložený. Aby sa začal axiálny pohyb stĺpika riadenia, musí sa odrezať šmykový čap, musí sa prekonať trenie medzi viacerými protiľahlými prvkami stĺpika riadenia a aplikované axiálne zaťaženie musí byť dostatočné na spustenie deformácie vodiaceho pásu. Pri teleskopickom sklopení stĺpika riadenia umožňuje vychýlenie vodiaceho pásu a klzné trenie medzi spojkami stĺpika riadenia kontrolované pohltenie energie vodiča.