| Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Torx skrutka |
| 2 | - | U-vidlica |
| 3 | - | Kardanový kĺb |
| 4 | - | Flexibilné pripojenie |
| 5 | - | čapový hriadeľ |
| 6 | - | Hniezdový hriadeľ |
| 7 | - | tepelný štít |
| 8 | - | Bolt |
| 9 | plastový rukáv |
Spodný teleskopický hriadeľ nie je rovnaký pre vozidlá s pravostranným a ľavostranným riadením, preto je dôležité nainštalovať vhodný hriadeľ, aby sa zachoval uhol natočenia volantu. Horný koniec hriadeľa je pripevnený k strednému hriadeľu a spodný koniec je pripevnený k hydraulickému rozvádzaču na mechanizme riadenia. Existuje len jeden spôsob usporiadania týchto spojení, ktorý slúži na zabezpečenie správnej polohy volantu voči kormidlovému zariadeniu. Hriadeľ sa skladá z dvoch hriadeľov: čap a objímka, ktoré majú teleskopické spojenie. Hriadeľ čapu je schopný axiálneho pohybu 77 mm (3,03 palca) vnútri nástrčného hriadeľa v prípade čelného nárazu, aby sa znížilo čelné prenikanie. Posuvné uloženie tiež umožňuje dynamické posúvanie podvozku voči karosérii pri jazde v náročných terénnych podmienkach. Na hriadeli čapu je nainštalované plastové puzdro. Používa sa iba pri montáži auta a po inštalácii hriadeľa na auto sa nepoužíva.
Hriadeľ samica je rúrka s trojuholníkovým prierezom a dvojitým otvorom v tvare D na hornom konci na pripevnenie medzihriadeľa. Prehĺbenie v stene rúrky zaisťuje správnu vzájomnú polohu medzihriadeľa a spodného teleskopického hriadeľa. Prevlečná matica, prinitovaná na jednej strane otvoru na konci hriadeľa s dvojitým D, slúži na upevnenie skrutky, ktorá drží medzihriadeľ. Okolo konca nástrčného hriadeľa je nainštalované protiprachové tesnenie, ktoré zabraňuje vniknutiu nečistôt a vlhkosti do klzného spoja. Inštalovaný je aj tepelný štít, ktorý odráža prebytočné teplo z výfukového potrubia.
Hriadeľ čapu je rúrka s trojuholníkovým prierezom, znitovaná na spodnom konci vo forme príruby. K jeho hornému koncu sú pripevnené skrútené pružinové dosky, ktoré sa posúvajú vo vnútri hriadeľa zásuvky. Na bočnej strane hriadeľa zásuvky je kolík, ktorý drží hriadeľ kolíka v otvore. Spodný koniec hriadeľa čapu má pružný kĺb, ktorý absorbuje vibrácie a "sa vracia" z prevodovky riadenia. Stabilizačný kolík prechádza spojom a zabraňuje jeho prehnutiu (pôsobí ako univerzálny kĺb), pričom umožňuje otáčanie a pozdĺžny pohyb. Kĺb je vylisovaný z gumy a okolo montážnych otvorov má nylonové vlákna, cez ktoré sa prenáša krútiaci moment aplikovaný na volant. Spojenie je pripevnené k prírube pohonu, ktorá je súčasťou hriadeľa čapu a k strmeňu U, ktoré je spojené s strmeňom pastorka pomocou kardanového kĺbu.
Komentáre k tomuto článku