Vysokotlaková nádrž a hadica (Discovery 3)

Nádrž

Zásobník pracovnej kvapaliny je namontovaný na konzole na ľavej strane motorového priestoru za chladičom. Nádrž sa skladá z tela, veka a filtra. Nádrž zabezpečuje prívod ďalšej pracovnej kvapaliny do systému v prípade jej tepelnej rozťažnosti alebo kontrakcie. Udržiavanie kvapaliny v nádrži na požadovanej úrovni umožňuje zabezpečiť, aby bola prívodná hadica na dne nádrže naplnená kvapalinou v akejkoľvek polohe automobilu. Ak je v systéme prítomný vzduch, vystupuje z neho do nádrže.

Teleso je vylisované z plastu a má v spodnej časti dve odbočné rúrky na upevnenie prívodnej a vratnej hadice. Označenie na stene slúži na označenie maximálnej a minimálnej hladiny. V tele nádrže je inštalovaný nevymeniteľný nylonový sieťový filter s veľkosťou oka 100 mikrónov. Filter zabraňuje vniknutiu pevných látok zo zásobníka do čerpadla.

Ak chcete odstrániť kryt z krytu, musíte ho otočiť proti smeru hodinových ručičiek o štvrtinu otáčky. Aby sa zabránilo úniku kvapaliny, uzáver nádržky má O-krúžok. Veko nádrže má odvzdušňovač, ktorý umožňuje kvapaline v nádrži meniť hladinu počas pohybu bez vytvárania nadmerného tlaku alebo podtlaku.

Vysokotlaková hadica

Vysokotlaková hadica spája čerpadlo s hydraulickým ventilom riadenia a obsahuje dva tlmiče. Každý tlmič je obmedzovač v tvare guľky pripevnený vo vnútri hadice. Obmedzovače tlmia kolísanie tlaku v kvapaline prichádzajúcej z čerpadla, a tým znižujú hluk a namáhanie dielov, ktoré sú inštalované za čerpadlom. Tlmiče sú zabudované v hadici a nie je možné ich samostatne vymeniť.

Kvapalinový chladič

Chladič kvapaliny je umiestnený vo spätnom potrubí medzi mechanizmom riadenia a nádržou. Chladič sa skladá z ohybnej hadice a pevnej rúrky, ktoré sú inštalované medzi nádržou a spätnou rúrkou prevodovky riadenia. Chladič pracovnej kvapaliny je zabudovaný do trubice a nie je možné ho vymeniť oddelene od nej.

Chladič je hliníková trubica, cez ktorú prúdi kvapalina posilňovača riadenia. Na vonkajšom obvode rúrky chladiča sú články, ktoré odvádzajú teplo. Studený vzduch z prednej časti auta prechádza cez chladič a vstupuje do buniek. Články fungujú ako výmenníky tepla, ktoré odoberajú teplo tekutine prúdiacej cez rúrku.