Usporiadanie častí hnacích hriadeľov (Discovery 3)

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Predný hnací hriadeľ
2	-	Zadný hnací hriadeľ

Všeobecné informácie

Hnacie hriadele sa používajú na prenos krútiaceho momentu z rozdeľovacej prevodovky na predný a zadný diferenciál.

Predný hnací hriadeľ je z jedného kusu, ktorý spája prevodovú skriňu s predným diferenciálom pomocou homokinetických kĺbov (SHRUS).

Zadný hnací hriadeľ je dvojdielny a vďaka zväčšenej dĺžke je podopretý centrálnym ložiskom. Zadný hnací hriadeľ je spojený s prevodovou skriňou cez kĺb CV a so zadným diferenciálom cez kardan. Tieto pánty umožňujú uhlové odchýlky hnacieho hriadeľa pri zrýchľovaní a spomaľovaní.

Predné a zadné hnacie hriadele sú bezúdržbové a v prípade poruchy bude potrebné vymeniť celú zostavu hnacieho hriadeľa.

Predný hnací hriadeľ

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	SHRUS
2	-	Predný hnací hriadeľ

Predný hnací hriadeľ je vyrobený z oceľovej rúry s hrúbkou steny 1,7 mm. Kĺb CV je upevnený na každej strane hnacieho hriadeľa (viac informácií o kĺboch CV nájdete v časti "kĺb nápravy"). Menovitá celková dĺžka hriadeľa je 713 mm.

Každý kĺb CV má 6 otvorov na pripevnenie k primárnej prírube predného diferenciálu a prednej výstupnej prírube prevodovky. Kĺby CV sú pripevnené k prednému diferenciálu a rozvodovej skrini pomocou 6 skrutiek Torx usadených na tmelu.

Kompresné podložky sú inštalované pod každým párom skrutiek. Tieto podložky sú potrebné na zabránenie stlačenia montážnej príruby kĺbu CV.

Na kĺb CV je nalisovaný ochranný kryt. Tesnosť spojenia veka s telom pántu je zabezpečená vnútorným tesnením a s prednou výstupnou prírubou prevodovky - koncovkou a vnútorným tesnením. Tým sa zabráni vniknutiu nečistôt a vlhkosti dovnútra. Kĺb CV umožňuje pohyb hnacieho hriadeľa spôsobený malými pohybmi v ložiskách prevodovky a prevodovky.

Zostava zadného hnacieho hriadeľa

Názov položky	Číslo náhradného dielu	Popis
1	-	SHRUS
2	-	Deformovateľná časť
3	-	Zostava predného hriadeľa
4	-	Axiálne ložisko
5	-	Zostava zadného hriadeľa
6	-	Kardanový kĺb

Zostava zadného hnacieho hriadeľa pozostáva z predného a zadného hriadeľa a centrálne umiestneného axiálneho ložiska. Menovitá celková dĺžka zostavy zadného hnacieho hriadeľa je 1309 mm.

Zostava predného hriadeľa

Zostava predného hriadeľa má deformovateľný rúrkový prvok, ktorý sa prispôsobuje "skladanie" hnací hriadeľ pri nehode.

Kĺb CV je nainštalovaný na každej strane zostavy predného hriadeľa (viac informácií o kĺboch CV nájdete v časti "kĺb nápravy").

Predný kĺb CV (z prenosového boxu) má 6 radiálnych otvorov na pripevnenie k zadnej výstupnej prírube prevodovky. Kĺb CV je pripevnený k výstupnej prírube pomocou 6 skrutiek Torx zaskrutkovaných do závitových otvorov v prírube. Kompresné podložky sú inštalované pod každým párom skrutiek. Zadný drážkovaný hriadeľ je spojený s nábojom CV kĺbu zadného hriadeľa, zatlačený a zaistený pomocou Locktite. Na obrobený povrch hriadeľa je lisovaným uložením inštalované nosné ložisko.

Zostava zadného hriadeľa

Zostava zadného hriadeľa má zadnú časť (zo zadného diferenciálu) Háčiky typu kardanový kĺb.

Kardanový kĺb je privarený k rúrke zadného hriadeľa a pripevnený k zadnému vstupnému hriadeľu diferenciálu pomocou 4 prírubových matíc. Opačný koniec rúry zadného hriadeľa je privarený priamo ku krytu CV kĺbu.

Zostava axiálneho ložiska

Zostava podporného ložiska pozostáva z lisovaného oceľového puzdra, gumenej membrány a guľôčkového ložiska. Membrána je upevnená v tele. Vnútorný kovový krúžok namontovaný na puzdre umožňuje zalisovanie ložiska. Gumové puzdro umožňuje menšie vychýlenie nápravy a slúži aj na tlmenie vibrácií. Zostava axiálneho ložiska je upevnená skrutkami, ktoré prechádzajú cez otvory bez závitu v zostave ložiska a zaskrutkujú sa do matíc privarených na vnútornej strane priečnika podvozku.

Kardanové kĺby

Univerzálny kĺb typu Hookes sa používa na pripojenie zostavy zadného hnacieho hriadeľa k zadnému diferenciálu, čo umožňuje uhlové vychýlenie hnacieho hriadeľa počas zrýchľovania a spomaľovania.

Záves je pripevnený k vstupnému hriadeľu zadného diferenciálu pomocou 4 skrutiek s prírubami usadenými na tmelu. Pri výrobe je záves namazaný a utesnený na celú dobu životnosti.