Popis a princíp činnosti znižovania toxicity výfukových plynov (Defender 2007+)

Umiestnenie komponentu Recirkulácia výfukových plynov (EGR)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Senzor (zobrazené len na účely umiestnenia) absolútny tlak v sacom potrubí (MAP)
2	-	EGR ventil
3	-	EGR výmenník tepla
4	-	Potrubie na prepravu a zmiešavanie plynu

Preskúmanie

Systém EGR obsahuje nasledujúce komponenty:

• Modulátor EGR
• EGR výmenník tepla
• Potrubie na prepravu plynu a zmiešavač plynu

Výfukové plyny vstupujú do výmenníka tepla EGR priamo z výfukového potrubia, kde sa ochladzujú prechodom cez zväzok potrubí s vodou integrovanou do celkového chladiaceho systému motora. Ventil EGR je inštalovaný na studenej strane výmenníka tepla. Tento ventil je poháňaný elektromotorom – ovláda ho riadiaca jednotka motora (ECM), poskytujúce rôzne množstvá recirkulácie EGR v závislosti od činnosti motora. Po vypnutí motora sa ventil niekoľkokrát otvorí a zatvorí, aby sa zbavil usadenín, ktoré sa na ňom mohli nahromadiť počas prevádzky.

Potrubie EGR dopravuje ochladený plyn do mixéra, kde sa plyn zmiešava s prúdom prichádzajúceho vzduchu.

ECM monitoruje funkciu systému EGR a ukladá chybové kódy v prípade poruchy. Ventil EGR možno tiež aktivovať na testovanie pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover.

Umiestnenie komponentov ventilácie kľukovej skrine

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	kryt hlavy valcov
2	-	Potrubie na prepravu plynu
3	-	Potrubie na prívod vzduchu
4	-	Odlučovač oleja

Preskúmanie

Systém vetrania kľukovej skrine reguluje nárast tlaku počas prevádzky motora. Aby sa zabránilo nadmerným stratám alebo spotrebe oleja, separátor zaisťuje, že všetky plyny opúšťajúce kľukovú skriňu počas prevádzky sú oddelené od akýchkoľvek olejových častíc.

Plyn z kľukovej skrine motora vstupuje do bloku odlučovača oleja umiestneného pod krytom vačky motora v dôsledku rozdielu medzi tlakom v kľukovej skrini a tlakom v potrubí nasávania vzduchu. Odlučovač oleja odstraňuje olej z plynov kľukovej skrine. Tlak v kľukovej skrini sa odvádza do systému nasávania vzduchu cez odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine. Oddelený olej prúdi z odlučovača oleja do olejovej vane cez vnútorné olejové kanáliky motora.