Sacie potrubie — demontáž a montáž (Defender 2007+)

Odstúpenie

varovania:

• Počas tejto operácie sa nevyhnutne rozleje určité množstvo paliva. Uistite sa, že boli prijaté všetky potrebné opatrenia na zabránenie požiaru a výbuchu.
• Nenoste ani nepoužívajte mobilný telefón pri práci na predmetoch súvisiacich s palivom alebo v ich blízkosti. Hrozí nebezpečenstvo vznietenia horľavých pár. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
• Pri práci na predmetoch súvisiacich s palivom alebo v ich blízkosti nefajčite ani sa neprechádzajte so zapálenou cigaretou alebo akýmkoľvek druhom otvoreného ohňa. Hrozí nebezpečenstvo vznietenia horľavých pár. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
• Ak sa vám palivo dostane do očí, vypláchnite si ich studenou vodou alebo špeciálnym roztokom na vyplachovanie očí a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
• Po manipulácii s palivom si dôkladne umyte ruky, pretože dlhší kontakt pokožky s palivom môže spôsobiť podráždenie. Ak dôjde k podráždeniu, vyhľadajte lekársku pomoc.
• Nevykonávajte žiadne opravy palivového systému, keď je motor v chode. Tlak paliva v systéme môže dosiahnuť 2000 barov. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok zranenie.

UPOZORNENIE: Zariadenie na vstrekovanie naftového paliva je vyrobené s veľmi presnými toleranciami a veľmi malými vôľami. Preto je pri práci s týmito uzlami potrebná absolútna čistota. Nezabudnite nainštalovať nové zátky do všetkých otvorených otvorov a potrubí. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k preniknutiu nečistôt do systému vstrekovania paliva.

1. Odpojte kábel "omši" z batérie.

Viac informácií nájdete v kapitole: Odpojenie a pripojenie batérie (414-01 Batéria, Držiak batérie a káble, Všeobecné postupy).

2. Pomocou vysávača odstráňte cudzorodý materiál z vysokotlakového prívodu paliva, palivového potrubia a vysokotlakového palivového čerpadla.

Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Čistenie komponentov systému vstrekovania paliva (303-04A Prívod paliva a ovládacie prvky – 2,4-litrový dieselový motor ID4, všeobecné postupy).

3. Uvoľnite palivové vedenie.



4.

UPOZORNENIE: Zatvorte všetky otvory. Použite nové čiapky.

Odpojte spätné vedenie paliva.



5. Odpojte elektrický konektor snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP).




6. Odpojte svorku káblového zväzku.



7. Odpojte elektrický konektor ventilu EGR (EGR).



8. Vyskrutkujte 2 skrutky zo vstupného kolektora.



9.

UPOZORNENIE: Zatvorte všetky otvory. Použite nové čiapky.

Odstráňte sacie potrubie. Odstráňte 9 skrutiek.



10. Odstráňte a zlikvidujte 9 O-krúžkov sacieho potrubia.

Inštalácia

1.

POZNÁMKA: Vyčistite kontaktné plochy prvkov.

Nainštalujte nové tesniace krúžky sacieho potrubia.

2.

POZNÁMKA: Odstráňte a zlikvidujte zástrčky.

Nainštalujte sacie potrubie. Utiahnite skrutky (uťahovací moment 15 Nm).



3. Dotiahnite skrutky (uťahovací moment 10 Nm).




4. Pripojte elektrický konektor ventilu EGR.

5. Pripojte elektrický konektor snímača CMP. Upevnite káblový zväzok.

6.

POZNÁMKA: Odstráňte a zlikvidujte zástrčky. Pripojte spätné vedenie paliva.

7. Pripojte palivové potrubie.

8. Pripojte vodič "omši" do batérie.

Viac informácií nájdete v kapitole: Pripojenie batérie (414-01 Batéria, Držiak batérie a káble, Všeobecné postupy).