Umiestnenie prvkov
Preskúmanie
Štartér s výkonom 2,0 kW je vyrobený podľa tradičnej schémy s koaxiálnym usporiadaním hriadeľa motora a hnacieho prevodu a horným umiestnením trakčného relé. Typ štartéra - elektromotor sekvenčného budenia a konštantného záberu rotora, s voľnobežnou spojkou a zabudovaným elektromagnetom trakčného relé. Predná strana štartéra má labyrint na ovládanie prívodu vody, tesnenia a odtoku. Solenoid je hermeticky uzavretý, aby sa dovnútra nedostala voda a aby nedošlo k poškodeniu kľukového hriadeľa v dôsledku vysokej vlhkosti.
Energia sa dodáva do trakčného relé štartéra na príkaz riadiacej jednotky motora (ECM), keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy na naštartovanie motora. Po prijatí požiadavky na naštartovanie motora ECM skontroluje správnosť kódu kľúča zapaľovania a až potom povolí natočiť kľukový hriadeľ. Napájanie je dodávané do štartéra cez napájaciu koľajnicu priamo z kladného pólu batérie. Druhý koniec drôtu je pripojený k medenému závitovému kolíku trakčného relé a zaistený maticou.
Štartovací motor sa nachádza na ľavej zadnej strane bloku valcov a vyčnieva do drážky v prírube skrine zotrvačníka, aby mohol zapadnúť do ozubeného venca. Elektromotor je pripevnený k bloku valcov dvoma skrutkami.
Komentáre k tomuto článku