Popis a princíp činnosti chladiaceho systému (Defender 2007+)

Umiestnenie prvkov

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Hadica horného chladiča
2	-	Vrchný štít chladiaceho ventilátora
3	-	Expanzná nádoba
4	-	Pripojenie kúrenia interiéru auta
5	-	Systém recirkulácie výfukových plynov výmenník tepla (EGR)
6	-	Výstupná hadica chladiča EGR
7	-	hadica na fľašu
8	-	Radiátor palivového systému
9	-	Olejový radiátor
10	-	čerpadlo chladiacej kvapaliny
11	-	Prívodné a spätné hadice systému chladenia paliva
12	-	Spodný štít ventilátora chladiča
13	-	Spodná hadica chladiča
14	-	Zostava termostatu
15	-	Medzichladič

Preskúmanie

Ako chladiaci systém sa používa systém obtokového typu, ktorý cirkuluje chladivo cez motor a okruh ohrievača, keď je termostat zatvorený. Hlavným účelom chladiaceho systému motora je udržiavať optimálnu teplotu v chladiacom systéme pri zmene podmienok prostredia a prevádzky samotného motora. Medzi ďalšie funkcie chladiaceho systému patrí vyhrievanie interiéru vozidla a chladenie systému recirkulácie výfukových plynov (EGR).

Chladiaci systém pozostáva z:

• radiátor
• ohrievač interiéru auta
• EGR chladič
• čerpadlo chladiacej kvapaliny
• expanzná fľaša
• ventilátor
• Pripojenie hadíc a potrubí

Chladivo cirkuluje cez systém pôsobením odstredivého čerpadla inštalovaného v prednej ľavej strane motora a poháňaného dodatočným klinovým rebrovaným remeňom. Čerpadlo chladiacej kvapaliny cirkuluje chladiacu kvapalinu cez blok a hlavu valca, chladič, jadro ohrievača a chladič EGR prepojené potrubím chladiacej kvapaliny.


Termostat je umiestnený v zostave spodnej rúrky na vstupnej strane chladiaceho okruhu; zabezpečuje stálu kontrolu teploty chladiacej kvapaliny v motore.

Horizontálny prietokový radiátor má hliníkové jadro a lisované plastové nádrže. Nádrže chladiča sú vybavené držiakmi na pripevnenie krytu ventilátora, medzichladiča a (Ak je k dispozícii) kondenzátor klimatizácie. Spodná časť chladiča je namontovaná na gumených puzdrách, ktoré sa opierajú o konzoly pripevnené k bočným nosníkom karosérie. Horná časť chladiča je umiestnená v gumových puzdrách, ktoré sú upevnené pomocou konzol namontovaných na plošine krytu kapoty.

Medzichladič vzduch-vzduch je umiestnený pred chladičom a slúži na chladenie plniaceho vzduchu z turbodúchadla do motora.

Viac informácií nájdete v kapitole: Rozvod nasávaného vzduchu a filtrácia (303-12 Rozvod a filtrácia nasávaného vzduchu - Dieselový motor ID4 2,4L, Popis a princíp činnosti).

Horná hadica chladiča je pripojená k výstupnému potrubiu chladiaceho systému, ktorý je priskrutkovaný k hlave valca. Horná hadica má prípojku na prívod kvapaliny k jadru ohrievača. Spodná hadica chladiča vedie okolo prednej časti motora a pripája sa k zostave termostatu.

Spodná hadica je vybavená aj spätným pripojením pre systém chladenia paliva. Prívodné potrubie palivového chladiaceho systému je pripojené priamo pod spodnú hadicovú prípojku na pravej strane chladiča.

Expanzná nádrž je namontovaná na pravej podpernej miske zavesenia v motorovom priestore. Expanzná nádrž prijíma prebytočnú chladiacu kvapalinu, ku ktorej dochádza v dôsledku expanzie pri zahrievaní motora, a pri ochladzovaní uvoľňuje kvapalinu do chladiaceho systému.

Chladič EGR sa nachádza v spätnom potrubí chladiacej kvapaliny z motora a hornej hadice. Kvapalina ochladzuje výfukové plyny vrátené do sacieho potrubia, čím znižuje škodlivé emisie.

Výstupná hadica chladiča ohrievača má zabudovaný odvzdušňovač na odvádzanie vzduchu pri pridávaní chladiacej kvapaliny.