Popis a princíp činnosti prístrojovej dosky (Defender 2007+)

Umiestnenie komponentov

poz.	náhradné č	názov
1	časti	Tachometer
2	-	Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky
3	-	Indikátor bezpečnostného pásu (len pre krajiny Perzského zálivu)
4	-	Indikátor poruchy (MIL)
5	-	Ľavé smerové svetlo
6	-	Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
7	-	Indikátor vysokej teploty ECT
8	-	Indikátor diaľkových svetiel
9	-	Indikátor alarmu
10	-	Palivomer
11	-	Pravé smerové svetlo
12	-	Indikátor kontroly trakcie
13	-	Rýchlomer
14	-	Indikátor uzávierky diferenciálu
15	-	Indikátor zadného hmlového svetla
16	-	Displej počítadla kilometrov a počítadla kilometrov
17	-	Resetovacie tlačidlo počítadla kilometrov
18	-	indikátor prívesu
19	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva
20	-	Indikátor protiblokovací brzdový systém (ABS)
21	-	Výstražné svetlo brzdy
22	-	Indikátor parkovacieho svetla
23	-	Indikátor proti krádeži
24	-	Indikátor nízkeho dosahu prevodovky
25	-	Porucha indikátora zapaľovania/nabíjacieho okruhu
26	-	Indikátor nízkeho tlaku oleja

Stručná informácia

Prístrojová doska sa nachádza na prístrojovej doske nad stĺpikom riadenia. Na prístrojovej doske sú analógové meradlá a kontrolky zobrazujúce stav systémov.

Analógové ukazovatele

Na prístrojovej doske sú nainštalované nasledujúce analógové indikátory:

• Rýchlomer
• Tachometer
• Palivomer
• Ukazovateľ ECT

Každý analógový ukazovateľ je poháňaný elektronickým krokovým motorom. Charakteristika tohto motora tlmí vibrácie šípok prístrojov. Po vypnutí zapaľovania sa všetky kontrolky vrátia do nulovej polohy.

Ukazovatele

Kontrolky sú umiestnené na rôznych miestach prístrojovej dosky a možno ich rozdeliť do dvoch skupín: kontrolky ovládané elektronickou jednotkou prístrojovej dosky a kontrolky ovládané elektronickými riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla.

Vnútorne riadené ukazovatele sa aktivujú podľa vlastného softvéru prístrojového panelu.

Napájanie ukazovateľov ovládaných elektronickými riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla pochádza z ich príslušných systémov. Indikátory súvisiace s motorom a ovládané elektronickými riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla sa rozsvietia na prístrojovej doske, keď je prijatá správa na vysokorýchlostnej zbernici riadiacej siete (CAN) z riadiacej jednotky motora (ECM).

Nižšie uvedená tabuľka popisuje indikátory, či sa kontrolujú pri zapnutí zapaľovania a ako sa ovládajú (vnútorné alebo vonkajšie).

signalizačné zariadenie	Farba podsvietenia	Skúška lampy	s vnútornou kontrolou (S) /s externým ovládaním (E)
Žeraviace sviečky aktivované	Amber	Nie (sa môže rozsvietiť pri zapnutí zapaľovania, čo znamená, že sú aktivované žeraviace sviečky)	E
Bezpečnostný pás	Červená	Nie	E
(MIL (zariadenie signalizujúce poruchu))	Amber	* Áno	E
Smerovka vľavo	zelená	Nie	E
Vysoká teplota ECT	Červená	Áno	S
diaľkové svetlo	Modrá	Nie	E
Alarm	Červená	Nie	E
Pravá smerovka	zelená	Nie	E
Kontrola trakcie	Amber	Áno	E
Uzávierka diferenciálu	Amber	Nie	E
Zadné hmlové svetlo.	Amber	Nie	E
Trailer	zelená	Nie	E
Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva	Amber	Áno	S
**ABS	Amber	* Áno	E
Výstražné svetlo brzdy	Červená	Áno	E
zapnutie bočných svetiel;	zelená	Nie	E
Poplašný systém proti krádeži	Červená	Nie	E
Zapnutie nízkeho prevodového stupňa prevodovky	zelená	Nie	E
Porucha zapaľovacieho / nabíjacieho okruhu	Červená	Nie	E
Nízky tlak oleja	Červená	Nie	E

* = Testovanie lampy vykonáva modul subsystému, nie prístrojová doska.

**= Po výmene jednotky ABS (protiblokovací brzdový systém) Vo vozidlách MY 2011 bol hardvér jednotky IPC upravený tak, aby aktualizoval vstupné signály čipu tak, aby zodpovedali rozdielom medzi jednotkami WABCO a Bosch. IPC kompenzuje rozdiel v logike prevádzky, takže systém nevyžaduje zásah majiteľa. Indikátor zostane svietiť v prípade signálu vysokého alebo nízkeho napätia zodpovedajúceho prerušenému obvodu (O/S) alebo skrat (S/C). Keďže ABS nie je nainštalované vo všetkých autách, na prístrojovej doske je k dispozícii PID záznamník, ktorý zisťuje prítomnosť ABS. Predvolený stav je prítomnosť ABS v novom dátovom pakete. Preto, ak je potrebné nainštalovať novú jednotku IPC na vozidlo, pretože vozidlo NIE JE vybavené ABS, výstražná kontrolka ABS zostane svietiť, kým sa PID záznamník nenastaví na «ABS nie je nainštalované». Ak je vaše vozidlo vybavené systémom ABS, kontrolka by sa mala rozsvietiť na tri sekundy a potom zhasnúť (postup rutinnej kontroly).

Kontrolná schéma: list 1 z 2

POZNÁMKA: A = pevné pripojenie; D = Vysokorýchlostná zbernica CAN

poz.	náhradné č	názov
1	časti	Akumulátorová batéria
2	-	Svetelný spínač
3	-	centrálna poistková skrinka (CJB)
4	-	Jednotka palivovej nádrže
5	-	Spínač uzávierky diferenciálu
6	-	Modul ABS
7	-	Reverzný prepínač
8	-	Spínač výstražných svetiel
9	-	Relé výstražných svetiel
10	-	Spínač vyhrievania zadného okna
11	-	(Riadiaca jednotka motora (ECM))
12	-	spínač zapaľovania
13	-	spojovacia skrinka batérie (BJB)
14	-	Dashboard

Kontrolná schéma: hárok 2 z 2

POZNÁMKA: A = káblové pripojenie

poz.	náhradné č	názov
1	časti	Blok časovača vyhrievaného čelného skla
2	-	Riadiaca jednotka alarmu proti krádeži
3	-	Snímač rýchlosti vozidla
4	-	Prepínač vysokého/nízkeho rozsahu
5	-	Spínač na stĺpiku riadenia: smerové svetlá
6	-	Spínač zadných hmlových svetiel
7	-	Kontaktný snímač hladiny brzdovej kvapaliny
8	-	Spínač parkovacej brzdy
9	-	Dashboard

Princíp fungovania

Rýchlomer

Prístrojová doska prijíma káblový signál rýchlosti vozidla zo snímača rýchlosti vozidla. Snímač rýchlosti vozidla je snímač Hallovho efektu umiestnený v prevodovej skrini. Snímač pôsobí na impulzné koleso, ktoré je umiestnené na zadnom výstupnom hriadeli rozdeľovacej prevodovky. Viac informácií nájdete v kapitole: Rozdeľovacia prevodovka - Vozidlo je vybavené: 6-stupňovou manuálnou prevodovkou MT82 (308-07A Rozdeľovacia prevodovka - Dieselový motor ID4 2,4L, Popis a obsluha).

Tachometer

Tachometer je poháňaný signálom otáčok motora prenášaným cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z ECM. Tento signál je určený údajmi snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP). Signál ide do mikroprocesora prístrojovej dosky a výstupný signál z mikroprocesora poháňa otáčkomer.

Palivomer

Prístrojová doska vypočíta množstvo paliva v nádrži privedením referenčného prúdu do snímača hladiny paliva v nádrži. Snímač hladiny paliva využíva pasívny magnetický snímač polohy na meranie množstva paliva v nádrži (MAPPS) float action.

Prístrojová doska meria výstupný signál prijatý zo snímača, ktorý je úmerný výške hladiny plavákovej páky a podľa toho aj množstvu paliva v nádrži. Prístrojová doska monitoruje signál zo snímača v intervaloch asi 20 sekúnd. To zabraňuje neustálemu pohybu ručičky v dôsledku pohybu paliva v nádrži počas prejazdu zákrutou alebo brzdenia.

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny

Indikátor ECT je riadený správami odosielanými cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z ECM. Pri normálnej prevádzkovej teplote je ukazovateľ v strede displeja. Rôzne polohy šípky zodpovedajú ich teplotným hodnotám.

Teplota chladiacej kvapaliny,°C (°F)	Poloha šípky ukazovateľa
Vypnuté zapaľovanie	Parkovacia poloha (parkovisko)
40 (104)	Nízka teplota (modrý segment)
75 - 115 (167 - 239)	normálna teplota (v centre)
120 (248)	Zvýšená teplota (červený segment)
125 (257)	Prehriatie

Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky

Indikátor aktivácie žeraviacej sviečky sa rozsvieti softvérom prístrojovej dosky, keď sa z ECM prijme vysokorýchlostná správa CAN. Po prepnutí zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na oranžovo. Doba aktivácie indikátora závisí od ECT a ak je teplota ECT vysoká, indikátor sa nezapne.

Indikátor je riadený správami z ECM na vysokorýchlostnej zbernici CAN, ktoré sú prijímané súčasne s aktiváciou žeraviacich sviečok na predhriatie spaľovacích komôr. Keď sú žeraviace sviečky zahriate, indikátor zhasne, čo znamená, že motor je teraz možné naštartovať.

Indikátor bezpečnostného pásu

Indikátor bezpečnostných pásov je ovládaný káblovým elektrickým vedením zo spínačov umiestnených v prackách predných bezpečnostných pásov. Indikátor bezpečnostných pásov je inštalovaný iba na vozidlách pre krajiny Perzského zálivu.

Indikátor poruchy

Kontrolka MIL je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď sú správy prijaté z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti počas testu kontrolky vykonávaného ECM, keď je zapaľovanie prepnuté do polohy II. Po naštartovaní motora kontrolka zhasne.

Ak kontrolka MIL zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, znamená to problém, ktorý je potrebné čo najskôr identifikovať a opraviť.

Rozsvietenie kontrolky MIL signalizuje poruchu palubného diagnostického systému (OBD), čo vedie k zvýšeniu emisií.

Ukazovatele indexov ľavého a pravého odbočenia

Smerové svetlá sú ovládané softvérom prístrojovej dosky pri prijímaní káblových signálov zo spínača na stĺpiku riadenia. Keď je zapnuté smerové svetlo, prístrojová doska prijíma signál zo spínača na stĺpiku riadenia. Ovládač združeného prístroja nastavuje rytmus zeleného blikania. Počas normálnej prevádzky smerovka pomaly bliká. Blikanie je sprevádzané zvukovým signálom signalizácie na prístrojovej doske. V prípade poruchy začne indikátor blikať dvojnásobnou rýchlosťou.

Indikátor vysokej teploty chladiacej kvapaliny

Indikátor vysokej teploty ECT sa rozsvieti po prijatí správy z ECM na vysokorýchlostnej zbernici CAN. Kontrolka sa rozsvieti po prepnutí zapaľovania do polohy II počas trojsekundového testu kontrolky a zhasne po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to poruchu chladiaceho systému motora - motor sa musí čo najskôr zastaviť.

Indikátor diaľkových svetiel

Indikátor diaľkových svetiel je riadený softvérom združeného prístroja, keď prijíma káblový signál z CJB. Signál z CJB generuje spínač na stĺpiku riadenia, keď sú zapnuté diaľkové svetlá.

Indikátor alarmu

Výstražné svetlo je riadené softvérom prístrojovej dosky, keď je prijatý káblový signál zo spínača výstražných svetiel. Ukazovatele alarmu môžu fungovať pri vypnutom zapaľovaní, zatiaľ čo pravé a ľavé smerové svetlá sú aktivované súčasne.

Indikátor kontroly trakcie

Kontrolka trakcie je riadená softvérom prístrojovej dosky, keď je prijatý káblový signál z modulu ABS. Kontrolka sa rozsvieti na tri sekundy počas testu svetiel, keď je zapaľovanie prepnuté do polohy II. Ak sa nezistí žiadna porucha, po uplynutí doby testu indikátor zhasne.

Keď je systém kontroly trakcie zapnutý, indikátor bliká, aby upozornil vodiča, že systém upravuje výkon motora.

Indikátor vyhrievania čelného skla

Na zapnutie vyhrievania čelného skla musí byť motor v chode. Prístrojová doska prijíma signál z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN na potvrdenie, že motor beží. Po prijatí tejto správy prístrojová doska vygeneruje káblový signál do relé vyhrievania čelného skla. Pri následnej požiadavke na zapnutie vyhrievania čelného skla sa cez spínač vyhrievania čelného skla vytvorí uzemňovací obvod. Keď prístrojový panel zaznamená tento okruh, zapne indikátor vyhrievania čelného skla.

Indikátor uzávierky diferenciálu

Indikátor uzávierky diferenciálu sa rozsvieti po prijatí káblového signálu zo spínača uzávierky diferenciálu. Kontrolka sa rozsvieti pri každom zvolení uzávierky diferenciálu a prepnutí zapaľovania do polohy II.

Indikátor zadného hmlového svetla

Indikátor zadných hmlových svetiel sa rozsvieti, keď prijme káblový signál zo spínača zadných hmlových svetiel. Kontrolka sa rozsvieti pri každom zapnutí zadných hmlových svetiel a prepnutí zapaľovania do polohy II.

Indikátor prívesu

Indikátor prívesu je riadený softvérom prístrojovej dosky, keď dostane káblový signál z relé výstražných svetiel. Keď je pripojený príves, relé výstražných svetiel sa aktivuje a odošle sa na prístrojovú dosku. Napájanie cez relé výstražných svetiel je generované spínačom na stĺpiku riadenia. Ovládač združeného prístroja nastavuje rytmus zeleného blikania. Indikátor prívesu pomaly bliká. Blikanie je sprevádzané zvukovým signálom signalizácie na prístrojovej doske, ktorý sa zhoduje s činnosťou smerových svetiel.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva

Prístrojová doska vypočíta množstvo paliva v nádrži privedením referenčného prúdu do snímača hladiny paliva v nádrži. Ak prístrojová doska určí, že hladina paliva v nádrži je 14 litrov (3,69 galónu) alebo menej, rozsvieti sa indikátor nízkej hladiny paliva a zaznie klaksón. Ďalšie informácie nájdete v časti «Palivomer» vyššie.

Indikátor ABS

Indikátor ABS je riadený modulom ABS, ktorý vysiela káblový signál do združeného prístroja. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo počas trojsekundového testu kontrolky vykonávaného modulom ABS, keď je zapaľovanie prepnuté do polohy II. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém ABS je chybný a funkcia ABS je zrušená.

Modul ABS upozorní vodiča, keď sa do pamäte uloží DTC (DTC) pri kontrole svietidiel. Varovanie bude implementované nasledovne:

• zapnutie indikátora na 0,5 sekundy;
• vypnutie indikátora na 0,5 sekundy;
• zapnutie indikátora na 2 sekundy.

Ak sa kontrolka rozsvieti v dôsledku poruchy snímača, zostane svietiť pri ďalšom zapnutí zapaľovania, a to aj po odstránení poruchy. Po zrýchlení vozidla na rýchlosť presahujúcu 20 km/h (12,5 mph), indikátor zhasne. Tento postup umožňuje modulu ABS vykonať dôkladný test systému, aby ste sa uistili, že po výmene snímača funguje.

Výstražné svetlo brzdy

Výstražné svetlo bŕzd sa rozsvieti na 3 sekundy počas testu svetiel, keď je zapaľovanie prepnuté do polohy II. Indikátor sa rozsvieti aj vtedy, keď je zatiahnutá parkovacia brzda alebo hladina brzdovej kvapaliny klesne pod prednastavenú úroveň. Prístrojová doska je priamo spojená so spínačom parkovacej brzdy a spínačom hladiny brzdovej kvapaliny, ktoré sú zapojené paralelne. Ak je splnená jedna z vyššie uvedených podmienok, vytvorí sa zemná slučka, ktorá obsahuje signalizačné zariadenie.

Indikátor parkovacieho svetla

Indikátor bočného svetla sa ovláda spínačom svetiel. Keď sa spínač presunie do polohy obrysových svetiel alebo zapnutých svetlometov, káblové napájanie sa dodáva cez CJB do prístrojovej dosky. Po privedení káblového napájania sa na prístrojovej doske rozsvieti indikátor.

Indikátor proti krádeži

Aktivácia indikátora alarmu proti odcudzeniu je riadená priamo riadiacou jednotkou alarmu proti krádeži. Viac informácií nájdete v kapitole: Systém ochrany proti krádeži - aktívny (419-01A Systém ochrany proti krádeži - aktívny, Popis a princíp činnosti), Systém proti krádeži - pasívny (419-01B Systém proti krádeži - pasívny, Popis a funkcia).

Indikátor nízkeho dosahu prevodovky

Prepínač vysokého/nízkeho rozsahu prevodovky je priamo pripojený k prístrojovej doske. Keď je zvolený nízky rozsah, rozdeľovacia prevodovka nabije prístrojovú dosku, potom sa rozsvieti zelený indikátor nízkeho rozsahu. Indikátor nízkeho rozsahu zostane zapnutý, kým nezvolíte vysoký rozsah a neodpojíte napájanie prepínača vysokého/nízkeho rozsahu.

Výstražná kontrolka poruchy zapaľovacieho/nabíjacieho okruhu

Indikátor poruchy zapaľovacieho/nabíjacieho okruhu sa rozsvieti softvérom združeného prístroja, keď je prijatá správa z ECM na vysokorýchlostnej zbernici CAN. Po prepnutí zapaľovania do polohy II sa kontrolka zmení na červenú a po naštartovaní motora zhasne.

Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to, že v dôsledku poruchy nedochádza k dobíjaniu batérie z alternátora.

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja

Indikátor nízkeho tlaku oleja sa rozsvieti softvérom prístrojovej dosky, keď je prijatá správa z ECM na vysokorýchlostnej zbernici CAN. Po prepnutí zapaľovania do polohy II sa kontrolka rozsvieti na červeno. Po naštartovaní motora a zvýšení tlaku oleja by mal indikátor zhasnúť. Ak kontrolka nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, treba vozidlo čo najskôr zastaviť a motor sa nesmie zapínať, kým sa porucha neodstráni.

Výmena prístrojovej dosky

Pri inštalácii novej prístrojovej dosky pripojte vozidlo k diagnostickému systému schválenému spoločnosťou Land Rover a pri výmene prístrojovej dosky postupujte podľa príslušného postupu. To zaisťuje správne nastavenie kódovaných údajov vozidla v združenom prístroji. Diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover zaznamená aj aktuálny servisný interval a obnoví nastavenia v novom združenom prístroji.