Starostlivosť o batérie (Defender 2007+)

1. Úvod

Táto publikácia je určená pre predajcov/maloobchodníkov na celom svete a stanovuje požiadavky na starostlivosť a údržbu batérií od odovzdania vozidiel predajcovi/maloobchodníkovi až po ich odovzdanie zákazníkovi alebo v prípade výmeny batérie, od doby ich doručenia predajcovi/maloobchodníkovi až po ich montáž do vozidla.

Vzťahuje sa na všetky používané typy 12-voltových olovených batérií, či už používajú štandardnú technológiu zaplavovania alebo technológiu absorbujúcich sklenených mikrovlákien (AGM), a vzťahuje sa aj na primárne aj sekundárne alebo pomocné batérie.

V prehľadne usporiadaných a ilustrovaných častiach budú predajcovia/maloobchodníci informovaní o všetkých fázach príjmu, skladovania, predpredajnej prípravy a odovzdania vozidiel a náhradných dielov zákazníkovi. Tento návod možno použiť ako referenciu pre údržbu a starostlivosť o batériu. Je potrebné jasne pochopiť, že ak nie sú splnené všetky požiadavky na údržbu batérie pre každé vozidlo, zákazník dostane vozidlo s batériou alebo náhradnou batériou, ktorá nebude poskytovať správny výkon a životnosť.

Je veľmi dôležité prísne dodržiavať všetky kontroly uvedené v tomto dokumente. Batérie sa rýchlo vybijú, ak sa nepoužívajú správne. Viac podrobností nájdete v časti Testovanie batérie.

Všimnite si tiež nasledujúce kľúčové body:

• Väčšina vozidiel dodávaných z továrne má v riadiacich jednotkách vozidla naprogramované tranzitné relé a/alebo tranzitný režim. Toto tranzitné relé musí byť odstránené a tranzitný režim deaktivovaný (v prípade potreby) použitím certifikovaného diagnostického systému NEJSKÔR 24 HODÍN pred odovzdaním vozidla kupujúcemu;
• 12-voltové olovené batérie sa pri vytváraní napätia a prúdu spoliehajú na vnútornú chémiu. Tieto procesy a vnútorná chémia batérie sa môžu poškodiť, ak je batéria vybitá niekoľko týždňov/mesiacov alebo ak je ponechaná vo vybitom stave dlhší čas. Preto by sa batéria mala kontrolovať a v prípade potreby dobíjať mesačne a po troch mesiacoch skladovania by sa malo dobíjanie vykonať POVINNE. Pozrite si návod na uskladnenie auta a urobte zápis do servisnej knižky vozidla;
• Neodpájajte batériu, keď motor beží, pretože by to mohlo spôsobiť veľmi vysoké napätie na výstupe z alternátora. Vysoké prechodové napätie poškodí elektronické vybavenie vozidla. Uvoľnené alebo neúplné káble batérie môžu tiež spôsobiť vysoké prechodové napätie;
• v automobiloch s tradičnými kľúčmi zapaľovania je po odstránení tranzitného relé zakázané ponechať kľúč v zapaľovaní, pretože v tomto prípade sa pokojový prúd zvýši a batéria sa vybije oveľa rýchlejšie;
• Používajú sa dva typy olovených batérií: štandardné zaplavené a typ AGM (s absorbčnými prepážkami zo skleneného mikrovlákna) alebo VRLA (olovená, ventilom regulovaný). Batérie AGM majú zvýšenú odolnosť voči cyklickému zaťaženiu, ktoré sa prejavuje počas zastavenia a štartu. Batérie AGM sú úplne utesnené a nie je možné ich dopĺňať elektrolytom.

Predajcovia a maloobchodníci, ktorí skladujú a prepravujú vozidlá a náhradné batérie, sú zodpovední za to, že prostredníctvom distribučného reťazca budú môcť byť ďalej distribuované len vozidlá a diely s plne funkčnými batériami.

POZNÁMKA: Je veľmi dôležité prísne dodržiavať všetky skúšobné postupy v tomto dokumente. Ak dôjde k ich porušeniu, batérie sa môžu stať bezdôvodne nepoužiteľnými alebo je možné batériu, ktorá nie je plne funkčná, naďalej prevádzkovať. Viac podrobností nájdete v časti Testovanie batérie.

2. Všeobecné pravidlá starostlivosti o batérie

Frekvencia kontrol stavu batérie

Akákoľvek uložená batéria, či už vo vozidle alebo ako náhradný diel, musí byť testovaná na stav nabitia každých 30 dní, ako je popísané v prílohe A, a musí sa dobíjať každých 90 dní, ako je popísané v časti "Nabíjanie a údržba batérie" tento návod.

Predajné predvádzacie vozidlá

Vzhľadom na vysokú mieru vybíjania, s ktorou môže autobatéria predajcu zaznamenať, musia byť batérie pre predvádzacie auto pripojené k zdroju energie/nabíjačke schopnej dodať 50 ampérov alebo viac, keď je auto vystavené s vypnutým motorom. Predídete tak poškodeniu batérie opotrebovaním spôsobeným výdajom energie počas predvádzania.

Dielenské činnosti súvisiace s preinštalovaním softvéru, prevádzkou SDD alebo zapnutým zapaľovaním

Z dôvodu vysokej spotreby elektrickej energie a vysokej rýchlosti vybíjania, ktoré sa môžu vyskytnúť počas preinštalovania softvéru, prevádzky SDD alebo prác súvisiacich so zapaľovaním, MUSÍ byť elektrický systém vozidiel, kde sa takáto práca vykonáva, pripojený k zdroju napájania/nabíjačke/batérii. nabíjačka schopná dodávať minimálne 50 A.

Štartovanie nových áut z externej batérie pred dodaním zákazníkovi.

• Je zodpovednosťou predajcu/maloobchodníka zabrániť vybitiu batérie dodržiavaním pokynov a postupov v tomto návode.
• Ak si však okolnosti vyžadujú naštartovanie nového vozidla z externej batérie z dôvodu vybitia batérie, keď je vozidlo u predajcu/maloobchodníka, batériu je potrebné pred odovzdaním zákazníkovi u predajcu vymeniť za novú. /náklady maloobchodníka.
• Je tiež potrebné skontrolovať auto, aby ste zistili príčinu vybitia batérie.
• Nepripájajte štartovací kábel k zápornému pólu (-) terminál batérie. Vždy sa pripojte k odporúčanému bodu "omši". Ako je popísané v používateľskej príručke alebo servisnej dokumentácii pre toto vozidlo.

Nútené nabíjanie alebo štartovanie servisovaného vozidla z externej batérie

Nepripájajte štartovací kábel k zápornému pólu (-) terminál batérie. Vždy sa pripojte k odporúčanému bodu "omši". Ako je popísané v používateľskej príručke alebo servisnej dokumentácii pre toto vozidlo.

Nabíjanie batérií AGM

Batérie AGM sa nesmú nabíjať vyšším napätím ako 14,8 V. Poškodí sa tým.

Kontrola batérií AGM

Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 nie sú vhodné na testovanie batérií AGM. Ich použitie môže viesť k nesprávnym výsledkom.
Ak je potrebný test batérie AGM, použite tester Midtronics EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

3. Vybavenie (štandardné minimum)

Nabíjačka trakčných batérií (alebo podobnú nabíjačku batérií)



Ručný tester Midtronics EXP1080



Digitálny multimeter alebo digitálny volt/ohmmeter (DVOM)



Diagnostická nabíjačka Midtronics GR-1

4. Zdravotné a bezpečnostné opatrenia

Upozornenie: Akumulátorové články obsahujú kyselinu sírovú a výbušnú zmes vodíka a kyslíka. preto je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.

Upozornenie: Batérie neustále uvoľňujú výbušný vodík, najmä počas nabíjania. Aby ste predišli potenciálnemu nebezpečenstvu požiaru pri práci v blízkosti batérie:

• nefajčite v blízkosti batérií;
• nedovoľte, aby v blízkosti batérie vznikali iskry, skraty alebo iné zdroje požiaru;
• pri odpájaní / pripájaní vodivých káblov sa uistite, že ste predtým vypli prúd;
• Zabezpečte dostatočné vetranie v oblasti nabíjania batérie.
• Nabíjačka musí byť vypnutá v nasledujúcich prípadoch: a) pri pripojení k batérii; b) odpojený od batérie.
• Zemniaci drôt ("hmotnosť") Nezabudnite najprv odpojiť batériu a pripojiť ju ako poslednú.

Upozornenie: Batérie obsahujú jedovatú a vysoko korozívnu kyselinu. Aby ste predišli zraneniu osôb alebo poškodeniu odevu alebo vozidla, pri dopĺňaní, kontrole špecifickej hmotnosti elektrolytu alebo vyberaní, inštalácii alebo prenášaní batérií sa musia dodržiavať nasledujúce postupy:

• nezabudnite nosiť vhodný ochranný odev (zásteru alebo podobné ochranné prostriedky), okuliare, štít na tvár a vhodné rukavice;
• Ak sa kyselina dostane na odev alebo na telo, musí sa okamžite neutralizovať a potom zmyť čistou vodou. Ako neutralizátor môžete použiť roztok jedlej sódy alebo domáceho čpavku;
• v prípade kontaktu kyseliny s pokožkou treba postihnuté miesto dôkladne umyť vodou. V prípade kontaktu s očami vyplachujte postihnuté miesto studenou čistou vodou po dobu asi 15 minút, potom ihneď vyhľadajte lekársku pomoc;
• ak sa kyselina z batérie dostane na niektorú časť vozidla, musí sa neutralizovať a umyť čistou vodou;
• Keď sa kyselina zmieša s vodou, uvoľňuje sa teplo. Ak chcete pripraviť elektrolyt s určitou špecifickou hmotnosťou, POMALY a postupne nalejte koncentrovanú kyselinu do vody (nie voda na kyselinu), za stáleho miešania roztoku. Ak sa elektrolyt výrazne zahreje, nechajte ho vychladnúť. Uistite sa, že používate nekovové nádoby a/alebo lieviky (výnimkou môžu byť nádrže vyrobené z olova alebo vystlané olovom). Neskladujte kyselinu na miestach s nadmerne vysokou teplotou alebo na priamom slnku.

Upozornenie: Likvidácia nabíjateľných batérií z dôvodu ich vysokej environmentálnej nebezpečnosti je prísne regulovaná. V prípade zlyhania batérie dodržujte bezpečnostné opatrenia na likvidáciu batérie v súlade s miestnymi zákonmi o životnom prostredí. V prípade akýchkoľvek pochybností sa obráťte na miestne úrady, ktoré vám poskytnú informácie o recyklačných organizáciách.

5. Zistite stav batérie

Zoznam nástrojov používaných na zistenie stavu batérie závisí od toho, či je batéria namontovaná na aute alebo ide o náhradný diel. Pokiaľ ide o nainštalovanú batériu, postupy sa líšia, ak je vozidlo nové alebo už zákazník používa.

POZNÁMKA: Termín "nové auto" znamená vozidlo v ktorejkoľvek fáze procesu dodávky od opustenia továrne po príchod do prístavu určenia, obchodného zastúpenia, maloobchodníka, vrátane všetkých skladovacích zariadení pozdĺž trasy a skladovania vozidla pred predajom u obchodného zastúpenia/maloobchodníka.

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 sa nesmú používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na testovanie batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

Nové autá

Na vyhodnotenie stavu batérie nových vozidiel by sa mal použiť tester batérií Midtronics. Výsledky kontroly by mali byť zaznamenané v skladovom formulári (pozri návod na uskladnenie auta).

Scenár 1 – Predajca/maloobchodník (zodpovednosť: predajca / maloobchodník)

1. Do 24 hodín od doručenia predajcovi/maloobchodníkovi vykonajte nasledovné:

• Vykonajte test batérie pomocou testera Midtronics (pozri prílohu A).
• postupujte podľa príslušných odporúčaní.

2. Ak je výsledok testu Midtronics "batéria je dobrá", auto je možné uskladniť.

• Všetky nové vozidlá v sklade MUSIA mať nainštalované tranzitné relé alebo povolený tranzitný režim, ak sa používajú. Na vozidlách bez premosťovacieho relé a režimu obtoku MUSÍ BYŤ záporný kábel batérie ODPOJENÝ od batérie.

3. Batériu je potrebné kontrolovať a/alebo dobíjať mesačne a POVINNE dobíjať každé tri mesiace.

4. Výsledky kontrol zaznamenajte do skladového formulára (pozri návod na uskladnenie auta), aby ste si mohli jednoducho určiť čas povinného dobíjania.

Scenár 2 – doručenie kupujúcemu (zodpovednosť: predajca / maloobchodník)

POZNÁMKA: Nasledujúce postupy musia byť dokončené do 24 hodín pred dohodnutým časom presunu:

1. Vykonajte test batérie pomocou testera Midtronics (pozri prílohu A).

2. dodržujte príslušné odporúčania.

3. Auto musí byť kupujúcemu odovzdané len v prípade, ak je výsledok získaný pri kontrole batérie testerom "batéria je dobrá".

Náhradné batérie

Olovené batérie sa časom pomaly vybíjajú v dôsledku prirodzených chemických procesov (aj keď je okruh otvorený a nie je tam žiadna elektrická záťaž).

V prípade náhradných batérií je potrebné použiť tester Midtronics na kontrolu stavu nových náhradných batérií.

Batérie musia byť skladované na suchom mieste mimo priameho slnečného žiarenia.

Všetky vypadnuté batérie sa musia zlikvidovať. Toto je povinná požiadavka aj pri absencii zjavného vonkajšieho poškodenia.

Scenár 1 – Náhradné batérie na sklade predajcu ešte nie sú namontované vo vozidle (zodpovednosť: predajca / maloobchodník)

1. Pre batériu, ktorá je dielom predajcu alebo dielom pripraveným na použitie, ktorý ešte nie je namontovaný vo vozidle, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• Po prijatí skontrolujte stav batérie spustením kontroly Midtronics (pozri prílohu A).
• Batérie by sa mali vrátiť do skladu iba vtedy, ak tester Midtronics ukázal výsledok "batéria je dobrá".
• Stav batérie sa musí kontrolovať každých 30 dní vykonaním testu Midtronics (pozri prílohu A).
• V prípade potreby dobite batérie podľa pokynov v časti "Nabíjanie a údržba batérie" tento návod.

2. 2 Všetky batérie musia byť rozdelené podľa metódy FIFO (v poradí podľa priority), aby sa staršie batérie nedržali na sklade a všetky batérie zbytočne nestarli.

Prevádzkované vozidlá

Na zistenie stavu batérie súčasných vozidiel sa odporúča použiť ručný tester Midtronics alebo diagnostickú nabíjačku Midtronics. Výsledky testu by mali byť zaznamenané vo formulári "Správa o batériách vozidla" (pozri prílohu B).

Midtronics test – testujte len použité batérie

POZNÁMKA: Pred začatím tohto testu sa musí odstrániť povrchový náboj batérie, ako je uvedené v prílohe A. Skontrolujte, či sú kontakty batérie čisté. Pri pripájaní testera Midtronics najskôr pripojte ČERVENÚ svorku ku kladnému pólu (+) svorka batérie, potom ČIERNA záporná (-) terminál batérie. Potraste svorkami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali dobrý kontakt s pólmi batérie.

1. Vykonajte test batérie Midtronics (pozri prílohu A).

2. dodržujte príslušné odporúčania.

6. Nabíjanie a údržba batérie

Nabíjanie batérie

Predajca/maloobchodník musí mať vyhradený, dobre vetraný priestor na nabíjanie batérie. Rovnako aj chybné batérie by mali mať príslušne označené miesto. Predajcom/maloobchodníkom sa odporúča, aby mali plne nabité batérie pripravené na použitie vždy na sklade. Batériu vozidla však MUSÍTE kontrolovať a dobíjať raz za mesiac a raz za tri mesiace bez ohľadu na výsledky kontrol.

Výstrahy:

• Batérie by sa mali počas skladovania nabíjať aspoň raz za 3 mesiace (pozri časť "skladový formulár" v príručke New Car Storage Guide).
• Pri použití nabíjačky trakčných batérií alebo iných samostatných nabíjačiek je veľmi dôležité pred nabíjaním nastaviť nabíjačku na správny typ batérie. Ak je poloha prepínača nesprávna, batéria nebude úplne nabitá a/alebo sa môže prehriať. Dodržiavajte návod na použitie od výrobcu.
• Nenabíjajte batérie AGM s napätím vyšším ako 14,8 V, pretože by to poškodilo batériu.

Ak chcete obnoviť zdravú, ale úplne vybitú batériu do zdravého stavu, postupujte takto:

• Skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ho doplňte.
• Nabite batériu pomocou diagnostickej nabíjačky Midtronics (USA) alebo nabíjačka pre trakčné batérie (ostatné krajiny), podľa návodu na obsluhu výrobcu.

POZNÁMKA: Pri používaní diagnostickej nabíjačky Midtronics musíte vždy použiť automatický režim. Po nabití a analýze sa na nabíjačke môže zobraziť správa "Top-Off Charging" (Nabíjanie dokončené), pre zastavenie stlačte STOP. Neprerušujte nabíjanie, kým prúd neklesne na 5A alebo menej. V opačnom prípade nebude batéria úplne nabitá.

Po nabití skontrolujte metódy

Nové batérie, batérie na sklade a použité batérie.

Účelom tohto testu je skontrolovať, či je batéria počas nabíjania úplne nabitá.

POZNÁMKA: Tento test sa odporúča vykonať aspoň 24 hodín po dokončení nabíjania.

UPOZORNENIE: NEPRIPÁJAJTE tester k iným obvodom alebo bodom podvozku.

1. Pripojte tester Midtronics k batérii.

2. Pri kontrole batérie postupujte podľa pokynov testera. Nezabudnite vybrať typ a veľkosť batérie.

3. Vykonajte potrebné činnosti v závislosti od výsledkov testera (pozri tabuľku výsledkov testerov v podsekcii "Prevádzkované vozidlá" oddiele "Určenie stavu batérie").

4. Zadajte namerané hodnoty a kód výsledku testu do "Správa o batériách vozidla".

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 sa nesmú používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na testovanie batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

Výmena batérie

Ak sa zistí, že je potrebné batériu vymeniť, pozrite si príslušnú časť dielenskej príručky o demontáži a inštalácii batérie z vozidla.

Na ojazdených vozidlách vybavených systémom monitorovania batérie (BMS), po inštalácii novej batérie by sa mal modul BMS reštartovať. Postup resetovania modulu BMS by sa mal vykonať pomocou odporúčaného diagnostického systému.

Kontrola/doplnenie elektrolytu batérie – platí len pre určité typy zaplavených batérií.

varovania:

• Batérie využívajúce technológiu agm sú úplne utesnené na celú dobu životnosti a nemali by ste sa pokúšať kontrolovať alebo dopĺňať hladinu elektrolytu.
• Pred kontrolou a doplnením elektrolytu si prečítajte časť Bezpečnostné a zdravotné opatrenia.

Uistite sa, že typ batérie umožňuje dopĺňanie elektrolytu. Na hornom paneli týchto typov batérií sú zástrčky alebo odnímateľný kryt, pod ktorým sú banky.

Ak je puzdro batérie priehľadné alebo priehľadné so značkami hladiny, vizuálne skontrolujte indikátor maximálnej úrovne na puzdre, aby ste sa uistili, že ukazuje dostatočnú hladinu elektrolytu nad oddeľovačmi v batérii.

Ak je puzdro batérie čierne, odstráňte uzávery z plechoviek alebo celkový uzáver a skontrolujte hladinu elektrolytu podľa indikátora v otvore plechovky. Na kontrolu hladiny elektrolytu v týchto typoch batérií môže byť potrebná baterka.

UPOZORNENIE: NENALEJTE NAD požadovanú úroveň.

Ak je hladina elektrolytu nízka, pridajte destilovanú vodu.

Bezúdržbové a ventilom regulované batérie (AGM), sú utesnené, takže doplnenie elektrolytu nie je možné.

Testovanie a diagnostika nabíjacieho systému

Pre všetky vozidlá viď "Systém nabíjania - diagnostika a overenie" v časti 414-00 návodu na opravu.

Kontrola pokojového prúdu

POZNÁMKA: Na vozidlách vybavených systémom monitorovania batérie (BMS), použite diagnostický postup na kontrolu úniku pokojového prúdu pomocou odporúčaného diagnostického systému.

POZNÁMKA: Ak sa zákazník sťažuje na nepretržité vybíjanie alebo vybíjanie batérie po dlhšom nepoužívaní, odporúča sa vykonať test úniku kľudového prúdu, ako je popísané nižšie.

POZNÁMKA: Vybitie batérie by sa malo merať pomocou odporúčaného diagnostického systému alebo digitálneho multimetra (DVOM). Auto musí byť zamknuté, byť v bezpečnostnom režime (tie. alarm je plne zapnutý), všetky dvere, kapota, veko kufra sú otvorené a zamknuté (mali by vyzerať elektricky uzavreté). Test by sa mal vykonať po tom, čo vozidlo prešlo do režimu úplného vypnutia. Čas potrebný na to po vypnutí zapaľovania závisí od modelu - viď "Statický výboj" v časti 414-00 návodu na opravu.

POZNÁMKA: Keď je autoalarm zapnutý, blikanie LED diódy alarmu spôsobí zvlnenie nameraného zvodového prúdu. V tomto prípade by ste mali dostať priemernú hodnotu aktuálnej sily (na to použite digitálny multimeter s funkciou výpočtu priemernej hodnoty), alebo použiť získanú aktuálnu hodnotu bez zohľadnenia krátkodobých špičkových hodnôt.

Vybavenie

Odporúčaný diagnostický systém s prúdovou sondou alebo digitálnym multimetrom (DVOM) so sondou na meranie prúdu.

Pomocou odporúčaného diagnostického systému

• 1. Vypnite všetky elektrické spotrebiče a zapaľovanie.
• 2. Pripojte prúdovú sondu k certifikovanému diagnostickému systému.
• 3. Kalibrujte sondu.
• 4. Nainštalujte svorku na kábel batérie/kábel svorkovnice.
• 5. Prejdite do sekcie "Kontrola pokojového prúdu".

Pomocou digitálneho multimetra (DVOM).

POZNÁMKA: Nepoužívajte lineárny digitálny multimeter na meranie úniku kľudového prúdu na vozidlách vybavených elektronickou škrtiacou klapkou. Prúd presahuje maximálnu hodnotu, pre ktorú je dimenzovaná poistka DMM.

• 1. Vypnite všetky elektrické spotrebiče a zapaľovanie.
• 2. Pripojte prúdovú sondu k digitálnemu multimetru.
• 3. Kalibrujte sondu.
• 4. Nainštalujte svorku na kábel batérie/kábel svorkovnice.
• 5. Pokračujte ďalšou časťou "Kontrola pokojového prúdu".

Kontrola pokojového prúdu

• 1. Zapnite zapaľovanie alebo zvoľte režim zapaľovania (na vozidlách vybavených systémom bezkľúčového vstupu), potom vypnite (bez naštartovania motora).
• 2. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania (v prípade potreby).
• 3. Otvorte a zamknite všetky dvere, kapotu a veko kufra.
• 4. Zamknite auto pomocou diaľkového ovládača. (Iba zamykanie, aby sa nezapol priestorový alarm).
• 5. Odstráňte všetky ostatné zvodiče potenciálneho prúdu, ako napríklad príslušenstvo zahrnuté v konektore.
• 6. Po uplynutí doby vypnutia zaznamenajte hodnotu v ampéroch. Pozrite si podčasť pre hodnoty statického výboja v ampéroch pre každý model "Statický výboj" v časti 414-00 návod na opravu
• 7. Zaznamenajte konečnú hodnotu do správy o stave batérie v prílohe B.

POZNÁMKA: V prípade nadmerného odberu prúdu sa odporúča použiť nasledujúcu testovaciu metódu: pripojte sondu postupne ku každému jednotlivému vodiču svorkovnice vedúcemu k potenciálne chybným obvodom, zistite zdroj poruchy. Táto metóda je uprednostňovaná pred predchádzajúcou metódou vyberania poistky z nasledujúcich dôvodov:

• Mnohým modulom trvá úplné vypnutie značné množstvo času. Vybratím a následnou montážou poistiek sa hodnota zvodového kľudového prúdu dlhodobo stabilizuje (zvyčajne do 45 minút).
• únik môže byť spôsobený nenapájaným modulom, ktorý bráni tomu, aby sa únik pokojového prúdu znížil na normálnu úroveň;
• únik môže byť spôsobený aktivovanou cievkou relé. Keď je poistka odstránená, «resetovať», a únik nemusí byť zaregistrovaný diagnostickým systémom.

Príloha A. Metóda testu batérie

Tento test sa odporúča vykonať aspoň 24 hodín po vypnutí motora alebo nabití batérie, aby sa eliminovala potreba odstrániť povrchový náboj, ak existujú časové limity, vykonajte odstránenie náboja.

Časť 1 - Odstránenie povrchového náboja

POZNÁMKA: Pred testovaním batérie sa uistite, že na batérii nie je žiadny povrchový náboj.

POZNÁMKA: Test batérie je možné vykonať na pracovnom stole alebo priamo na vozidle.

Ak sa test vykonáva na aute, potom by sa pred meraním mala batéria odpojiť od auta odpojením záporného pólu od jej svorky (-) drôt. Výnimkou je prípad, keď je vozidlo vybavené prepravným relé alebo je vozidlo v prepravnom režime.

Ak bola batéria vozidla nabitá alebo vozidlo bolo prevádzkované do 24 hodín pred začiatkom testu, povrchový náboj sa musí z vozidla odstrániť jedným z nasledujúcich spôsobov:

• 1. Ak od posledného naštartovania motora alebo nabitia batérie uplynulo 24 hodín, prejdite na "Časti 2 - kontrola batérie".
• 2. Zapnite zapaľovanie. Zapnite diaľkové svetlá aspoň na 3 minúty.
• 3. Vypnite svetlomety. Na vozidlách, ktoré sú testované po odstránení tranzitného relé, odpojte batériu odstránením záporného pólu (-) kábel. Vozidlá s nainštalovaným transportným relé alebo aktivovaným nízkoprúdovým dopravným režimom nevyžadujú odpojenie batérie.
• 4. Pred zaznamenaním výsledkov testu batérie nečakajte viac ako 5 minút.

Časť 2 - Kontrola batérie

POZNÁMKA: Pred začatím tohto testu sa musí odstrániť povrchový náboj batérie, ako je popísané v časti 1 vyššie. Uistite sa, že kontakty batérie nie sú znečistené. Pri pripájaní testera Midtronics najskôr pripojte ČERVENÚ svorku ku kladnému pólu (+) svorka batérie, potom ČIERNA záporná (-) terminál batérie. Potraste svorkami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali dobrý kontakt s pólmi batérie.

POZNÁMKA: Testery Midtronics 393, 394, 493 a 494 sa nesmú používať na testovanie batérií AGM, pretože nie sú vhodné na testovanie batérií AGM a môžu poskytovať nesprávne výsledky. Na testovanie batérie AGM použite tester EXP1080 alebo diagnostickú nabíjačku GR1.

UPOZORNENIE: NEPRIPÁJAJTE tester k inému obvodu alebo šasi okrem záporného pólu batérie.

• 1. Pripojte tester Midtronics k batérii.
• 2. Pri kontrole batérie postupujte podľa pokynov testera. Nezabudnite vybrať typ a veľkosť batérie.
• 3. Vykonajte činnosti požadované výsledkami kontroly (pozri tabuľku nižšie).
• 4. Zadajte namerané hodnoty a výsledný overovací kód do formulára hlásenia batérie (Príloha B) alebo obdobnej forme, kde sú zaznamenané aspoň tieto údaje: meno technika, identifikačné číslo vozidla (VIN), dátum testu, kód Midtronics a napätie batérie podľa testera Midtronics.

Po dokončení testu negatívny (-) kábel batérie by mal byť pripojený ku svorke batérie.

VÝSLEDKY ZÍSKANÉ S TESTEROM	AKCIA
GOOD BATTERY (Batéria je v poriadku)	Návrat do servisu.
GOOD RE-CHARGE (Batéria je v poriadku, treba nabiť)	Úplne nabite batériu a vráťte ju do prevádzky.
CHARGE AND RETEST (Nabite a znova otestujte)	Batériu úplne nabite. Odstráňte povrchový náboj. Zopakujte test batérie. Ak sa výsledok nezmení, vymeňte batériu.
VYMEŇTE BATÉRIU ALEBO BATÉRIA JE CHYBNÁ	Uistite sa, že povrchový náboj je odstránený. Odpojte batériu od vozidla a znova ju skontrolujte. Ak sa výsledok po odstránení povrchového nabitia nezmení, vymeňte batériu. NEDOBÍJAŤ.
UNABLE TO DO TEST (Nepodarilo sa vykonať overenie)	Odpojte batériu od vozidla a znova ju skontrolujte.