Demontáž
1.
POZNÁMKA: *Tento postup platí pre modely 110 a 130 začínajúce nasledujúcim VIN:
- 110 bez ABS - 638164
- 110 Heavy Duty a 130 bez ABS - 638224
- 110 Heavy Duty a 130 bez ABS - 638134
Odstráňte zostavu diferenciálu.
2. Namontujte zostavu diferenciálu do zveráka alebo stojana.
3. Vyrazte kolíky nastavovacej matice pomocou LRT 51-018/5, aby ste uvoľnili nastavovacie matice.
4. Označte kryty ložísk pre ľahkú montáž.
5. Vyskrutkujte štyri skrutky upevnenia krytov ložísk a odstráňte kryty.
6. Demontujte zostavu ozubeného kolesa a vonkajšie krúžky ložiska.
7. Označte vonkajšie krúžky ložísk, ak sa majú ložiská opätovne použiť.
8. Pomocou nástroja LRT-51-003 pridržte prírubu pastorka, odstráňte skrutku a podložku.
9.
POZNÁMKA: Staršie predné diferenciály majú štvorcovú prírubu a dodatočnú rozperu. Túto rozperu je potrebné odstrániť. Neskoršie verzie predného diferenciálu majú okrúhlu prírubu, ale nemajú rozperu.
Odstráňte prírubu hnacieho ozubeného kolesa.
10. Pomocou páky odstráňte tesnenie prevodového oleja.
UPOZORNENIE: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili drážku olejového tesnenia.
11. Opatrne vyberte ozubené koleso z kľukovej skrine spolu so zadným ložiskom.
12. Odstráňte dištančnú vložku zadného ložiska pastorka a poznačte si veľkosť dištančnej vložky.
UPOZORNENIE: V tejto fáze dištančnú vložku neodmietajte.
13. Pomocou sťahováka ložísk odstráňte predné ložisko pastorka, ak je potrebné ho vymeniť.
14. Odstráňte krúžky predných a zadných ložísk.
15. Odstráňte podložku predného ložiska ozubeného kolesa a poznačte si veľkosť podložky.
16. Pomocou dvojramenného sťahováka a LRT 51-018/6 odstráňte ložiská diferenciálu.
17. Zaistite zostavu ozubeného kolesa vo zveráku.
18. Pre uľahčenie montáže si označte polohu ozubeného krúžku vzhľadom na držiak.
19. Odstráňte a zlikvidujte 10 skrutiek medzi ozubeným kolesom a držiakom.
20. Opatrne vyberte ozubené koleso z držiaka.
21. Označte polohu skrine diferenciálu pre ľahkú montáž.
22. Odskrutkujte 8 upevňovacích skrutiek hornej časti skrine diferenciálu a vyberte skriňu.
23. Odstráňte horné centrálne koleso a podložku.
24. Poznamenajte si ich montážnu polohu, odstráňte satelity a nápravy. Odstráňte guľovú podložku z každého satelitu.
25. Odstráňte spodné centrálne koleso zo spodnej časti skrine diferenciálu. Odstráňte nastavovaciu podložku.
26. Vyčistite a skontrolujte všetky komponenty, či nie sú opotrebované a poškodené.
Zhromaždenie
1. Namažte centrálne koleso, pastorky, guľové podložky, podložky a nápravy.
2. Nainštalujte podložku na spodné centrálne koleso a nainštalujte centrálne koleso na spodnú časť skrine diferenciálu.
3. Nainštalujte všetky planéty, nápravy a guľové podložky do spodnej časti skrine diferenciálu. Uistite sa, že sú ozubené kolesá a nápravy správne upevnené.
4. Umiestnite podložku na horné centrálne koleso a umiestnite horné centrálne koleso vzhľadom na ozubené koleso, aby sa zabezpečilo správne zapojenie.
5. So zarovnanými referenčnými značkami na skrini diferenciálu nainštalujte hornú časť skrine diferenciálu. Zaskrutkujte skrutky a postupne ich dotiahnite v krížovom poradí na 32 Nm.
6. Nainštalujte ozubené koleso na nosič a uistite sa, že referenčné značky sú zarovnané. Zaskrutkujte nové skrutky a postupne ich dotiahnite na 60 Nm.
7. Vyčistite a odhrotujte pôvodnú podložku predného ložiska pastorka. Nainštalujte podložku do vybrania vo vonkajšom krúžku ložiska.
8. Pomocou LRT 51-018/3 namontujte vonkajšie krúžky predného a zadného ložiska.
9. Naneste tenkú vrstvu oleja na ložiská.
10. Namontujte predné ložisko na hnacie koleso.
11. Nainštalujte ozubené koleso do skrine prevodovky a držte ho na mieste
12. Vyčistite pôvodnú rozperu a odhrotujte. Namontujte na hriadeľ - ozubené koleso tak, aby drážka v rozpere smerovala k prírube pohonu. Pevne zatlačte rozperu proti prednému ložisku pastorka.
13. Nainštalujte zadné ložisko pastorka.
14. Nainštalujte prírubu hnacieho kolesa, podložku a skrutku.
15. Použite LRT-51-003 na uchytenie príruby ozubeného kolesa.
16. Utiahnite skrutku príruby pastorka na 100 Nm.
17. Skontrolujte vôľu prevodu. Ak je údaj nula.
18. Niekoľkokrát otočte ozubené koleso, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe. Skontrolujte krútiaci moment hnacieho kolesa. Pri otáčaní ozubeného kolesa by sa mal zaznamenať moment otáčania. Krútiaci moment hnacieho kolesa by mal byť 4 - 6 Nm.
19. Upravte veľkosť rozpery, aby ste dosiahli správny krútiaci moment (približne 0,025 mm = 1 Nm).
POZNÁMKA: Ak chcete zvýšiť krútiaci moment, nainštalujte užšiu rozperu.
Ak chcete znížiť krútiaci moment, nainštalujte širšiu rozperu.
20. Nainštalujte nástroj LRT-51-018/7 na rovnú dosku, zaistite DTI nastavovacou skrutkou a vynulujte hodnotu DTI.
21. Uistite sa, že blok nastavenia výšky prevodu, indikátor a protiľahlé povrchy sú čisté a bez akýchkoľvek ostrín.
22. Namontujte nastavovací blok LRT - 51018/2 na hlavu prevodovky a správne ho umiestnite do požadovanej polohy.
23. Postup nastavenia výšky prevodového stupňa: C = 'A' - 'B'. Odpočítajte nominálnu výšku prevodu "A" od výšky nastavovacieho bloku "B" (na strane ovládacieho bloku). Príklad: 76,04 - 74,7 = 1,34 mm. Preto je údaj o výške hlavy prevodovky 1,34 mm±0,025 mm.
- 1. "A" = menovitá výška prevodu, 76,04.
- 2. "B" = výška nastavovacieho bloku.
- 3. "C" = výška hlavy.
UPOZORNENIE: Výška nastavovacieho bloku by sa mala kontrolovať podľa čísel vytlačených na boku bloku.
24. Nainštalujte indikátor LRT -51-018-7 na nastavovací blok a zatraste ním, aby ste získali minimálnu hodnotu. Ak je nameraná hodnota nižšia, ako sa požaduje, znížte veľkosť podložky. Ak je hodnota vyššia, ako je požadované, zväčšite veľkosť podložky.
25. Pomocou nástroja LRT-51-003 pridržte prírubu pastorka, odstráňte skrutku a podložku. Odstráňte prírubu hnacieho ozubeného kolesa.
26. Odstráňte ozubené koleso, zadné ložisko a rozperu zadného ložiska.
27. Odstráňte vonkajší krúžok a podložku ložiska predného prevodu. Nastavovaciu podložku zlikvidujte. Vyčistite vybranie v ložiskovom krúžku a odhrotujte ho.
28. Nainštalujte podložku správnej hrúbky a pomocou LRT 51-018/3 nainštalujte vonkajší krúžok predného ložiska hnacieho kolesa.
29. Nainštalujte ozubené koleso, rozperu a zadné ložisko pastorka.
30. Nainštalujte prírubu hnacieho kolesa, podložku a skrutku. Pomocou LRT-51-003 na uchytenie príruby pastorka utiahnite skrutku na 100 Nm.
31. Otočte ozubené koleso v oboch smeroch, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe.
32. Znova skontrolujte krútiaci moment prevodovky av prípade potreby ho upravte.
33. Znova skontrolujte výšku hlavy prevodovky.
34. Pomocou nástroja LRT-51-003 na pridržanie príruby pastorka odstráňte skrutku a podložku. Odstráňte prírubu hnacieho ozubeného kolesa.
35. Odmietnite skrutku.
36. Pomocou nástroja LRT-51-009 namontujte tesnenie hnacieho kolesa.
37. Správne nainštalujte rozperu a zadné ložisko.
38. Nainštalujte pastorok, prírubu a podložku.
39. Nainštalujte novú prírubu hnacieho kolesa a utiahnite ju na 100 Nm.
40. Zľahka namažte ložiská diferenciálu.
41. Uistite sa, že kolíky sú umiestnené v krytoch ložísk.
42. Nainštalujte vonkajšie krúžky ložiska diferenciálu a nainštalujte zostavu diferenciálu do kľukovej skrine.
43. Nainštalujte kryty ložísk a utiahnite skrutky na 10 Nm.
44. Naskrutkujte nastavovacie matice, utiahnite bočnú maticu ozubeného venca na 22 Nm. Uistite sa, že protiľahlá matica je voľná.
45. Nainštalujte DTI a skontrolujte vôľu ozubeného kolesa. Nastavte opačnú maticu, aby ste dosiahli správnu vôľu ozubeného venca.
46. Otáčajte ozubeným krúžkom v oboch smeroch, kým ložiská nebudú v stabilnej polohe.
47. Zmerajte vôľu ozubeného venca v troch polohách, v prípade potreby ju upravte.
POZNÁMKA: Vôľa ozubeného krúžku by mala byť medzi 0,076 mm – 0,177 mm.
48. Zarovnajte štrbiny na nastavovacích maticách s najbližším otvorom pre kolík. Na vyrovnanie neuvoľňujte matice.
49. Utiahnite skrutky veka ložiska na 180 Nm.
50. Zaistite nastavovacie matice novými kolíkmi.
51. Naneste špeciálnu farbu na ozubenie venca, aby ste skontrolovali kontaktnú plochu.
52.
POZNÁMKA: Pri otáčaní použite montážny krútiaci moment, aby ste skontrolovali kontaktnú plôšku. Celkový krútiaci moment nesmie presiahnuť 10,85 Nm.
Niekoľkokrát otočte ozubeným kolesom, aby ste získali plnú kontaktnú plochu.
- 1. A = Kontaktný vzor na strane prevodovky: tento kontaktný vzor musí byť vycentrovaný na zuboch ozubeného kolesa. Kontaktná plocha počas dobehu by mala byť vycentrovaná na zuboch ozubeného kolesa, ale môže byť posunutá smerom k vnútornému koncu boku zuba. Medzi kontaktnou náplasťou a hornou časťou zuba by mala byť určitá medzera.
- 2. B = Správna bočná vôľa: Vyžaduje sa tenšia podložka.
- 3. C = Správna bočná vôľa: Vyžaduje sa hrubšia podložka.
- 4. D = Správna podložka pastorka: Znížte vôľu.
- 5. E = Správna podložka pastorka: Zvýšte vôľu.
53. Namontujte zostavu diferenciálu.
Komentáre k tomuto článku