Опис и принцип рада (Фрилендер 2)

НАПОМЕНА: Приказан је ручни мењач, сличан аутоматски мењач.

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Преношење
2	-	Трансфер цасе

Кућиште преноса се налази на задњем делу мотора и причвршћено је директно на кућиште мењача и блок цилиндра помоћу држача. Бензински и дизел верзије, ручни и аутоматски мењачи користе исту кутију за пренос.

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Одзрачни цевовод
2	-	топлотни штит
3	-	Носач мотора
4	-	Консолидација десне полуосе
5	-	потпорна прирубница карданског вратила
6	-	Зглобови улазног вратила диференцијала мењача

Преносно кућиште се покреће директно из диференцијала мењача помоћу шупље осовине кроз коју пролази десна осовинска осовина. (Лево осовинско вратило се покреће директно из диференцијала мењача). Погонска снага се преноси на погонско вратило преко хипоидног конусног зупчаника са ниским померањем који је конфигурисан да смањи губитак снаге у читавом опсегу брзина. Кућиште преноса преноси обртни момент са диференцијала мењача на погонско вратило и задњи диференцијал. Обртни момент са преносног кућишта се не преноси на осовине предње осовине.


Карактеристике преносне кутије:

• Обртни момент 1500 Нм.
• Излазни преносни однос према карданском вратилу 2,58:1.
• Напуњен уљем за живот.
• Одвојени одушник.

Преносно кућиште је опремљено унутрашњим системом предоптерећења лежаја. Ово омогућава промену заптивке током одржавања без ометања преднапрезања лежаја.

Преносна кутија у секцији

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Десна половина осовине
2	-	Жиг
3	-	Конусни ваљкасти лежај
4	-	прстен зупчаник
5	-	Поклопац
6	-	Заптивни прстен
7	-	Конусни ваљкасти лежајеви
8	-	Уљна заптивка и преклопни прстен
9	-	Жиг
10	-	Цартер
11	-	завртњи
12	-	зупчаник
13	-	Деформабилни одстојник
14	-	Прелоад Нут
15	-	погонска прирубница
16	-	Рамени вијак
17	-	Уљна заптивка и преклопни прстен
18	-	кућиште мењача
19	-	Диференцијал мењача

Кућиште преноса укључује прстенасти зупчаник и погонско вратило-зупчаник, који се налазе у поклопцу.

Круни зупчаник је уграђен уздужно у преносном кућишту. Леви крај зупчаника има зупце који се спајају са одговарајућим зупцима у излазној главчини диференцијала мењача. Зупчаник је шупаљ, што вам омогућава да уградите десну полуосовину. Осовинско вратило пролази кроз шупљи зупчаник и захвати се са клиновима диференцијала мењача. Осовина се покреће диференцијалом мењача и не прима обртни момент од преносног кућишта.


Зупчаник је ослоњен у поклопцу супротним конусним ваљкастим лежајевима који су утиснути у поклопац и кућиште. Зупчаник се држи у поклопцу картером, који је причвршћен за поклопац и запечаћен О-прстеном. На спољном крају картера постављени су троугласти уљни заптивач и уљни заптивач како би се спречило да прљавштина и влага уђу у зупчаник. Друга заптивка спречава продирање прљавштине и влаге између зупчаника и десне осовине.

Погонски зупчаник се налази у кућишту радилице под углом од 90 степени у односу на прстенасти зупчаник. Погонски зупчаник је подржан у поклопцу супротним конусним ваљкастим лежајевима. Погонски зупчаник се држи у кућишту радилице помоћу матице за преднапрезање. Спољни крај зупчаника је урезан и захвата се са излазном прирубницом погонског вратила. Прирубница је причвршћена завртњем са раменом који је уврнут у зупчаник.

Деформабилни одстојник се налази између спољашњег конусног ваљкастог лежаја и главчине на погонском зупчанику. Деформабилни одстојник одржава подешавање лежаја и такође се деформише под притиском који се примењује на матицу преднапрезања. Ово омогућава да се навртка затегне одређеним обртним моментом, деформишући одстојник, чиме се успоставља исправан преднапрезање лежаја и исправан захват зупчаника и зупчаника.

Диференцијал мењача покреће прстенасти зупчаник, који заузврат покреће зупчаник. Погонски зупчаник покреће погонско вратило и задњи диференцијал кроз погонску прирубницу причвршћену на вратило погонског зупчаника.