Опис и принцип рада квачила (Фрилендер 2)

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	квачило
2	-	Резервоар за хидраулично отпуштање кочнице/квачила
3	-	Сензор нивоа течности
4	-	Цоннецтор
5	-	Црево ниског притиска
6	-	главни цилиндар
7	-	вод квачила високог притиска
8	-	Цоннецтор
9	-	Адаптер за одзрачивање квачила
10	-	Преношење
11	-	Радни цилиндар и лежај за отпуштање квачила
12	-	Склоп поклопца квачила
13	-	погоњени диск

Квачило има традиционални дизајн са једним погоном и поклопцем квачила са мембранском опругом. Хидраулични погон се покреће педалом квачила.

Главни елементи квачила су склоп поклопца квачила (потисна плоча), замајац мотора и погонски диск. Кућиште квачила, заједно са замајцем и погонским диском, чини систем трења, причвршћено је за замајац унутар кућишта.

Поклопац квачила

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	потисна плоча
2	-	дијафрагмска опруга
3	-	Поклопац
4	-	Монтажне рупе

Поклопац квачила обезбеђује пренос обртног момента мотора преко гоњеног диска до улазног вратила. Контактна сила потребна за пренос обртног момента мотора је обезбеђена мембранском опругом са прорезима. Због мале силе активирања, мембранска опруга омогућава возачу да изврши мање силе на педалу квачила. Потисна плоча има површину трења са којом се погоњена плоча захвата.

Мембранска опруга је опруга компримованог типа коју покреће радни цилиндар. Током рада подређеног цилиндра, сила са мембранске опруге се преноси кроз кућиште квачила на замајац на који је причвршћена. Притисак на гоњени диск слаби и пренос кретања на мењач се искључује.

Притисна плоча поклопца квачила је причвршћена за кућиште квачила помоћу лиснатих опруга. Зупци на потисној плочи вире кроз рупе у кућишту радилице, а спољне мембранске опруге почивају на брегастима. Притисна плоча је причвршћена за тело помоћу вијака и жичаних прстенова. Током рада радног цилиндра, притисак на мембранске опруге слаби и потисна плоча може да се окреће на брегастима, ослобађајући притисак на погонски диск.

Погоњени диск

Погоњени диск је централни спојни елемент у квачилу. Када се комбинује са склопом поклопца квачила, он одваја и повезује мотор и мењач, повезујући радилицу мотора са улазном осовином мењача.


Погоњени диск је фрикциони диск крутог типа. Да би се смањила бука и хабање мењача, двоструки замајац апсорбује флуктуације обртног момента изазване процесима сагоревања.

Двоструки замајац

Двоструки замајац има два главна елемента: примарни део је причвршћен за радилицу мотора, а склоп поклопца квачила је причвршћен за секундарни део.

Стартер прстенасти зупчаник је фиксиран на спољном периметру примарног дела. Стартер мотор користи прстенасти зупчаник за окретање радилице мотора приликом покретања. Примарни део је причвршћен за радилицу са 8 вијака. Затик на прирубници радилице обезбеђује исправан положај замајца.

Секундарни део има глатку тарну површину на коју је спојен фрикциони материјал гоњеног диска. Игле и рупе за типле обезбеђују правилно поравнање и причвршћивање склопа поклопца квачила.

Примарни и секундарни део су повезани дугим спиралним опругама. Две секције могу да се ротирају у супротним смеровима, ротација је ограничена спиралним опругама које апсорбују торзионо оптерећење када је квачило укључено и торзионим вибрацијама мотора.