Клипњаче и клипови (Фрилендер 2)

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Горњи компресиони прстен
2	-	Доњи компресиони прстен
3	-	Прстен за стругање уља
4	-	клипни клин
5	-	Стопорное прстен поршневого прста (2 ком.)
6	-	Клип са клипњачем
7	-	Доња глава клипњаче
8	-	Тело клипњаче
9	-	Горња глава клипњаче
10	-	Лежај клипњаче
11	-	Канал за хлађење главе клипа
12	-	Клипна чаура (2 ком. на клипу)

Клипњаче су направљене од кованог челика и имају 'И' дизајн тела за високу чврстоћу и издржљивост. Горњи крај клипњаче се сужава са сваке стране и формира конус. Конусни облик побољшава расподелу сила између клипа и клипњаче током такта сагоревања. На горњој глави је уграђена бронзана чаура, има унутрашњи жлеб који омогућава да уље за подмазивање тече око чауре.

Доњи крај клипњаче је исечен и обрађен на споју како би се формирало кућиште лежаја и поклопац лежаја који је причвршћен са два вијка. Број цилиндра је утиснут на спојним површинама да би се идентификовале упарене клипњаче и поклопци лежаја. У свакој половини доње главе клипњаче је уграђена облога. Кућишта и шкољке лежајева клипњаче имају избочине који обезбеђују правилно поравнање лежаја у кућишту и спречавају радијално померање љуски лежаја. Приликом уградње, језичци морају бити окренути према левој страни мотора (на страну филтера за уље).


За одржавање потребног зазора у лежају клипњаче радилице, предвиђене су шкољке лежаја различите дебљине. Доња шкољка лежаја доступна је само у једној величини, а горња шкољка лежаја доступна је у три величине.

За више информација о инсталирању лежајева клипњаче, погледајте одговарајући приручник за процедуре сервисирања и поправке (SRP).

Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени са два компресиона прстена и прстеном за стругање уља са спиралном опругом. Челични уметак је уметнут у жлеб горњег клипног прстена за појачање. Круна клипа је тороидалног облика са израженим пехарастим делом у средини главе клипа. Круна клипа такође има удубљења која обезбеђују простор за четири главе вентила. Дизајн коморе за сагоревање доприноси високим нивоима вртлога и турбуленције потребних за потпуно сагоревање смеше ваздух-гориво, као и смањењу емисије издувних гасова мотора.

Три клипна прстена морају бити постављена тако да су браве међусобно размакнуте 120° (са толеранцијом од 15°- 20°) један од другог по ободу клипа. Два горња компресиона прстена су рељефна са "Топ" ради лакше монтаже. Трапезоидни прстен за стругање уља мора се налазити на супротној страни споја опруге експанзионе спирале.

Клип пуне сукње је обложен једињењем на бази графита да би се смањило трење у цилиндру. Композиција на бази графита игра посебно важну улогу током периода уходавања мотора и током покретања. Клип такође има два канала за хлађење уља која се налазе на задњој страни главе клипа.

На супротним странама сукње клипа су предвиђене две рупе за чахуру за уградњу потпуно плутајућег клипа. Клипни клип пролази кроз отворе клипа и горњи крај клипњаче и на оба краја је осигуран клинком. Уље за клип, клип и главу клипњаче долази из уљне млазнице која се налази испод сваког цилиндра.

Приликом уградње клипова, утиснута стрелица и ознака 'ДИСТ' на свакој круни клипа морају бити окренути према предњем делу мотора (до краја додатног погона).

За више информација о инсталирању клипова и клипних прстенова, погледајте одговарајући Приручник за процедуре сервисирања и поправке (SRP).