Опис и принцип рада (Фрилендер 2)

Моменти затезања

Опис	Nm	lb-ft
Вијци хладњака течности мењача	10	7

Обична клима

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	хладњак течности за пренос

Топла клима

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Ваздушно хлађен хладњак течности за пренос
2	-	Хладњак течности за мењач хлађен расхладном течношћу мотора

Мењач АВФ21 је опремљен спољним хладњаком течности који смањује температуру течности за пренос.

У нормалним климатским тржиштима користи се плочасти хладњак, а расхладна течност мотора се користи за смањење температуре радног флуида.

На тржиштима са врућом климом, поред плочастог хладњака, за нормалну климу се користи и хладњак са пухањем ваздуха. Обезбеђује додатно хлађење на вишим температурама ваздуха које су карактеристичне за ова тржишта.

Хладније - нормална клима

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Улаз расхладне течности мотора
2	-	Линија преносне течности - до мењача
3	-	Линија за течност за пренос - из мењача
4	-	Излаз расхладне течности мотора
5	-	хладњак течности за пренос

Хладњак течности за пренос је монтиран на левој страни хладњака. Хладњак течности се састоји од алуминијумског кућишта које садржи ламеле и плоче. Плоче омогућавају попречни проток течности за пренос и расхладне течности мотора кроз хладњак. Плоче су уроњене у расхладну течност мотора са "хладне" стране хладњака, која хлади течност мењача коришћењем температурне разлике између течности мењача и расхладне течности мотора.

У систему хлађења мотора, зона ниске температуре налази се у горњој трећини хладњака. Проток расхладне течности мотора кроз овај део хладњака је ограничен хладњаком течности мењача. Због тога расхладна течност мотора у овом делу радијатора тече кроз цеви за хлађење спорије. Овде се расхладна течност мотора хлади више него у доњем делу хладњака, и стога обезбеђује повећано хлађење течности за пренос.

Пумпа течности за пренос испоручује течност за пренос до доњег прикључка за хладњак. Након проласка кроз хладњак, течност за пренос излази кроз горњи отвор и враћа се у корито уља мењача.

Хладније - топла клима

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Улаз расхладне течности мотора
2	-	Излаз расхладне течности мотора (сакривен)
3	-	Хладњак течности за мењач хлађен расхладном течношћу
4	-	Линија преносне течности - до мењача
5	-	Линија за течност за пренос - из мењача
6	-	Ваздушно хлађен хладњак течности за пренос

За земље са топлом климом, систем за хлађење течности за пренос користи исту расхладну течност као и стандардни систем хлађења, али са додатним ваздушним хлађењем који се налази испред хладњака и кондензатора клима уређаја.

Овај хладњак за течност функционише на исти начин као и описани конвенционални хладњак за климу. Хладњак са дуваним ваздухом има два крајња резервоара повезана шупљим плочама. Плоче омогућавају пренос течности да тече из једног краја резервоара у други, а ваздух који струји око плоча хлади течност за пренос.

На излазу из пумпе, течност за пренос је подељена између конвенционалне расхладне течности и ваздушно хлађеног хладњака. Део течности за пренос тече од пумпе до ваздушно хлађеног хладњака. Течност пролази кроз плоче хладњака и хлади се струјом ваздуха који струји око плоча. Течност за пренос се затим усмерава на Т-прикључак на линију течности стандардног хладњака, након чега се враћа у мењач.