Инспекција и верификација (Фрилендер 2)

Најбољи начин да проверите исправан рад пасивног система против крађе (PATS) је ЛЕД контрола (налази се у центру инструмент табле). Када је паљење укључено (ОН позиција) ЛЕД треба да светли 3 секунде, а затим се искључи. Ово потврђује да све ПАТС функције раде (оне. електронски кључ одговара коду ускладиштеном у меморији, секвенца модула је успешно завршена, ЕМС систем је укључен).

Паљење се не укључује

Проверите да ли је кључ исправно уметнут у контролну кутију за покретање (SCU), и да кључ одговара аутомобилу (ако кључ није програмиран или је из другог возила, СЦУ ће га истиснути). Ако је возило опремљено аутоматским мењачем, мора бити укључен режим паркирања (P), а ако је мењач ручни, мора се укључити неутрални степен преноса.

Проверите да ли постоји струјни круг између дугмета за покретање и централне кутије са осигурачима (CJB) нема отвореног или кратког споја на масу.

Проверите да ли ЦАН мрежа ради, тј. у њему нема прекида или кратког споја. У супротном, ЦЈБ, ЕЦМ и контролна табла неће моћи да комуницирају. Проверите ове модуле за релевантне ДТЦ-ове и погледајте одговарајући ДТЦ индекс.

Мотор се неће покренути

ЛЕД индикатор статуса имобилајзера је приказан у доњем левом углу инструмент табле. Када се кључ убаци у СЦУ, ЛЕД ће се укључити на 3 секунде, а затим ће се искључити. Ако је аутомобил заштићен имобилајзером (даљински управљач није прошао тест), ЛЕД полако трепери (једном у 2 секунде). Поред тога, користећи дијагностички систем, потребно је проверити дијагностичке кодове проблема (DTC), везано за ЦЈБ, инструмент таблу, ЕЦМ и АБС модул.


Један од могућих узрока проблема са покретањем возила са аутоматским мењачем је закључавање прекидача у положају за паркирање.

Проверите да нема кратког споја или прекида у кругу захтева за покретање мотора између ЦЈБ и ЕЦМ.

Проверите круг релеја стартера.

Проверите да ли је стуб управљача закључан (SCL) функционише исправно. Када се кључ убаци у отвор, СЦЛ би требало да се одвоји и волан треба да се окреће слободно.

Проверите да ли ЦАН мрежа ради, тј. у њему нема прекида или кратког споја. У супротном, ЦЈБ, инструмент табла, ЕЦМ или АБС модул неће моћи да комуницирају и модули неће захтевати откључавање имобилајзера.

Код возила са аутоматским мењачем, такође проверите ЦАН мрежу између ЦЈБ-а и контролне јединице мењача (TCM). ЦЈБ користи "ЛоцкедИнП" сигнал из ТЦМ-а да утврди да ли је мењач у позицији пре издавања дозволе за покретање мотора. ЦЈБ користи вредности формата 0к01; ако ЦЈБ пронађе вредност мању од наведене вредности, дозвола за покретање се не додељује и кључ се не искаче из СЦУ-а.

У случају ручног мењача, педала квачила мора бити притиснута; проверите ЦАН мрежу између ЦЈБ и ЕЦМ да бисте били сигурни да је педала квачила притиснута (ЦлутцхПедалСвитцх75пцт = ТРУЕ и ЦлутцхПедалПрессед2 = Тачно). Пре него што примите ове сигнале, немогуће је покренути аутомобил.

Код возила са аутоматским мењачем, проверите ЦАН мрежу између АБС модула и ЦЈБ-а. ЦЈБ користи "БракеПедалАцтиве" сигнал да провери да ли је папучица кочнице притиснута када је мотор овлашћен за покретање. ЦЈБ користи вредност = ТРУЕ. Ако ЦЈБ не прими овај сигнал, дозвола за покретање мотора неће бити дата.

Мотор ради, али се не покреће

Ако се радилица мотора окреће, ЕМС је прошао тест који захтева ЦЈБ. Ако је резултат теста негативан, ЕЦМ неће укључити релеј стартера. Ово се може проверити гледањем у ЛЕД на левој страни инструмент табле, која би требало да светли 3 секунде када је кључ уметнут, или читањем ДТЦ-а који се односе на ЦЈБ или ЕЦМ.

У свим случајевима проблема са покретањем мотора, прво треба искључити најочигледније узроке квара:
1. Проверите напајање и уземљење свих потребних модула.
2. Проверите друге системе/функције на необично понашање/рад.
3. Проверите функције које раде неправилно.