Када се захтев за укључивање грејања избрише, или ако спољна температура порасте на 8°Ц, АТЦ модул шаље поруку "грејач искључен". на управљачки модул ФФБХ преко средње брзине ЦАН магистрале. Контролни модул реагује враћањем поруке "грејач искључен" АТЦ модулу. Контролни модул сада онемогућава ФФБХ.
Ако се захтева максимално загревање, температура расхладне течности (ECT) постаје одлучујући фактор. У овом случају, АТЦ модул мења поруку која се преноси преко ЦАН магистрале са "грејач искључен". на "помоћно грејање" ако је температура расхладне течности мотора 70°Ц или нижа. Ако температура расхладне течности мотора порасте на 78°Ц, АТЦ модул враћа поруку "грејач искључен".
Контролер неће укључити грејач бакље или ће прекинути његов рад ако постоји један од следећих услова:
- Контролни модул је блокиран због квара (погледајте одељак Дијагностика у наставку).
- Мотор не ради или се зауставља дуже од 4 секунде. Обезбеђен је период одлагања укључивања да би се открило заустављање мотора.
- Примљена је порука "прекид горива" од ЦЈБ-а на ЦАН магистрали средње брзине. За више информација погледајте поглавље: Ваздушни јастук и сигурносни систем затезача (SRS) (501-20Б Секундарни сигурносни систем Опис и рад).
- Порука о ниском нивоу горива примљена од ЦЈБ на ЦАН сабирници средње брзине (види табелу испод). За више информација погледајте поглавље: Инструмент табла (413-01 Инструмент табла, Опис и функција).
Контролни модул контролише рад ФФБХ на основу следећих нивоа горива у резервоару:
| Ниво горива, литара (амерички галони) | Опис |
| 7,5 (1,98) | Почетак рада |
| 4,5 (1,18) | Престанак рада |
| 10,5 (2,77) | Поново покренути |
Започните секвенцу
На почетку секвенце покретања, контролни модул ФФБХ:
- снабдева струјом свећицу за грејање и сензор пламена за претходно загревање коморе за сагоревање
- покреће при малој брзини вентилатор за довод ваздуха у комору за сагоревање
- и напаја помоћну пумпу расхладне течности
Након отприлике 30 секунди, контролни модул укључује помоћну пумпу за гориво у режиму покретања грејача. У комори за сагоревање, гориво из помоћне пумпе за гориво се испарава, меша се са ваздухом који доводи вентилатор и запаљује се помоћу ужарене свећице која препознаје пламен. Управљачки модул затим постепено повећава капацитет помоћне пумпе за гориво и вентилатора ваздуха за сагоревање. Након стабилизације процеса сагоревања у комори за сагоревање, управљачки модул пребацује жарницу са сензором пламена у режим сензора пламена ради праћења процеса сагоревања. Од тренутка паљења до стабилног сагоревања при пуном топлотном оптерећењу, прође приближно 150 секунди.
Пуно и делимично оптерећење
Када ФФБХ ради, контролни модул бира пуно топлотно оптерећење, делимично оптерећење и рад у празном ходу помоћног грејача на гориво на основу температуре расхладне течности измењивача топлоте.
Ниво топлотне снаге при делимичном оптерећењу је 2,8 кВ. При пуном оптерећењу расте на 5 кВ. Контролни модул пријављује количину горива која се користи на инструмент табли и температуру расхладне течности у модулу ФФБХ АТЦ модулу.
Преклопне температуре
| Тачка пребацивања | ||
| Број предмета | Опис | Температура, ºЦ (ºF) |
| 1 | Од пуног оптерећења до делимичног | 79ºC (174ºF) |
| 2 | Од делимичног оптерећења до празног хода | 90ºC (194ºF) |
| 3 | Од празног хода до делимичног оптерећења | 74ºC (165ºF) |
| 4 | Од делимичног до пуног оптерећења | 69ºC (156ºF) |
Након што је секвенца покретања завршена, управљачки модул одржава пуно оптерећење све док температура расхладне течности не достигне тачку пребацивања 1. На овој температури, контролни модул улази у режим делимичног оптерећења, преполовивши снагу помоћне пумпе за гориво и вентилатора ваздуха за сагоревање. Режим делимичног оптерећења се одржава све док температура расхладне течности остаје између тачака прекидача 2 и 4. У режиму делимичног оптерећења, температура расхладне течности може да порасте и падне, у зависности од количине топлоте потребне за загревање путничког простора. Ако температура расхладне течности падне на тачку прекидача 4, управљачки модул повећава излаз пумпе и ваздуха за сагоревање, враћајући се на пуно оптерећење. Ако температура расхладне течности порасте до тачке пребацивања 2, контролни модул прелази у режим мировања.
Када је укључен празан ход, управљачки модул одмах искључује помоћну пумпу за гориво да би зауставио сагоревање и покреће тајмер вентилатора ваздуха за сагоревање. Након два минута хлађења, контролни модул искључује вентилатор ваздуха за сагоревање и затим одржава рад у празном ходу све док температура у кућишту измењивача топлоте остаје изнад тачке прекидача 3. Када температура расхладне течности падне до тачке 3, контролни модул поставља систем у режиму делимичног оптерећења. Од почетка до делимичног оптерећења потребно је око 90 секунди.
Да би се ограничило запрљавање на ужареној свећици са сензором пламена, контролни модул ће такође прећи у режим мировања ако континуирани рад прелази 72 минута (пуно оптерећење, делимично оптерећење или комбинација оба). Ако расхладна течност и даље захтева додатно загревање након истека периода хлађења, контролни модул поново покреће помоћни грејач на гориво.
Искључити
Да би искључио ФФБХ, управљачки модул престаје да гори искључивањем помоћне пумпе за гориво, али оставља дуваљку ваздуха за сагоревање да ради неко време да охлади помоћни грејач на гориво. Време хлађења је 100 секунди при заустављању од делимичног оптерећења и 175 секунди од пуног оптерећења.
Дијагностика
Контролни модул надгледа помоћни грејач на гориво и евидентира грешке. Дијагностички кодови кварова (DTC) чува се у нестабилној меморији контролног модула и може се читати из дијагностичког система који је одобрио Ланд Ровер преко ЦАН магистрале средње брзине.
Контролни модул је такође опремљен функцијом закључавања грешке која, када се открије квар, зауставља рад система, спречавајући његово оштећење. У режиму Фаулт Лоцкоут, управљачки модул одмах искључује помоћну пумпу за гориво, а након око 2 минута искључује вентилатор ваздуха за сагоревање и додатну пумпу расхладне течности. Блокирање грешке се дешава у следећим случајевима:
- Кршење процедуре покретања и процес сагоревања се зауставља: Ако се стабилно сагоревање не може постићи при покретању или пламен нестане након што се процес сагоревања стабилизује, контролни модул ће покренути поновно покретање. Неуспешно покретање или губитак пламена бележи бројач догађаја у контролном модулу. Бројач догађаја се повећава за један за сваки неуспели старт или отказ пламена и смањује се за један за сваки следећи успешан старт. Ако се бројач догађаја повећа на три (за било који број стартних циклуса), контролни модул улази у режим закључавања због грешке.
- Превишена температура кућишта измењивача топлоте: Да би заштитио систем од прегревања, контролни модул улази у режим закључавања због грешке ако температура расхладне течности на излазу измењивача топлоте пређе 125°Ц.
- Напон батерије изван опсега: До грешке ће доћи до блокаде ако напон батерије падне испод 10,25 В и порасте изнад 15,5 В.
Информације о грешци могу се обрисати из меморије контролног модула помоћу дијагностичког система који је одобрио Ланд Ровер или искључивањем батерије на најмање 10 секунди.
Рад на даљинском управљачу
Радио сигнале од 868,3 МХз које емитује даљински управљач прима ДАБ/ФФБХ антена која се налази у левом задњем прозору. Пријемник ФФБХ декодира сигнале које прима антена. Сигнал потврде се шаље назад са пријемника на даљински да би се потврдила валидност захтева за укључивање или искључивање како би се у складу с тим активирала индикаторска лампица на даљинском управљачу. Пријемник обрађује примљени сигнал и преноси одговарајуће сигнале контролном модулу ФФБХ преко посебне магистрале.
НАПОМЕНА: Сигнал потврде само потврђује да је комуникација између конзоле и пријемника била успјешна, а не потврђује активацију ФФБХ.
Када се ФФБХ активира даљинским управљачем, контролни модул дозвољава ФФБХ да ради 30 минута или док се не прими захтјев за искључивање од даљинског управљача или ЦЈБ-а. Током периода од 30 минута, ФФБХ може да ради у пуном термичком оптерећењу, делимичном оптерећењу или режиму мировања, у зависности од температуре расхладног средства у измењивачу топлоте.
Граничне вредности за претходно сагоревање
ФФБиХ ће се активирати даљински када се испуне сљедећи услови:
- Тест напона батерије пре сагоревања: ≥11,5В (напон на стезаљкама ФФБХ)
- Испитивање температуре расхладне течности пре сагоревања: ≤15°Ц (интерно мјерење ФФБиХ)
- Провера нивоа горива пре сагоревања: ≥7,5Л (вриједност похрањена у ФФБХ када је паљење искључено)
Вриједност нивоа горива похрањена у блоку ФФБХ ажурира се само када мотор ради. Када се ФФБХ покрене даљинским управљачем са угашеним мотором, вриједност нивоа горива која се користи у прорачунима ФФБХ ће бити вриједност која је похрањена посљедњи пут када је паљење искључено. Стога је могуће да ФФБХ неће моћи радити са даљинским управљањем ако је мотор угашен са мало горива; ако се резервоар горива тада напуни, ниво горива похрањен у ФФБХ ће и даље бити низак ако се мотор није покренуо након допуњавања горива.
Ако се ФФБХ не активира због ниског напона батерије или малог горива, његов контролни модул шаље поруку преко ЦАН магистрале средње и велике брзине кроз ЦЈБ до центра за поруке на инструмент табли, који ће приказати једну од следећих порука када се паљење укључи је на:
- AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW FUEL (ПОМОЋНИ ГРЕЈАЧ НИЈЕ ДОСТУПАН - МАЛО ГОРИВА)
- AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW BATTERY (ПОМОЋНИ ГРЕЈАЧ НИЈЕ ДОСТУПАН - НИСКА БАТЕРИЈА)
Ако су обе поруке важеће (за мало горива и слабу батерију), центар за поруке на инструмент табли ће наизменично приказивати две поруке.
Прелази из режима 'Парк Хеат' (Паркинг грејање) даљински управљач у режим 'Допунско грејање' (Додатно грејање) ATC
НАПОМЕНА: ФФБХ се и даље може активирати помоћу АТЦ модула као што је горе описано
Ако је ФФБХ радио у удаљеном режиму („park heat‟) и возило се покрене док је ФФБХ још увијек активна, прелазак на АТЦ начин управљања "додатно гријање‟ ће се извршити ако АТЦ то затражи.
Ако АТЦ тада пошаље поруку ФФБХ да се искључи, ФФБХ ће остати активна осим ако не прође 30 минута од првобитног захтјева за 'паркирање' путем система даљинског управљања. Након што протекне преостало вријеме од 30 минута, ФФБиХ ће се искључити.
Преклопне температуре
Са даљинским покретањем, ФФБХ користи другачији скуп температура пребацивања за нормалан рад 'додатног гријања'. Разлог је тај што функција даљинског покретања може покренути ФФБХ када је мотор искључен - тако да су потребни други прагови за оптимизацију загријавања расхладне текућине мотора.
Температуре пребацивања:
| Тачка пребацивања | ||
| број предмета | Име | Температура, ºЦ (ºF) |
| 1 | Од пуног оптерећења до делимичног | 80ºC (176ºF) |
| 2 | Од делимичног оптерећења до празног хода | 90ºC (194ºF) |
| 3 | Од празног хода до делимичног оптерећења | 50ºC (122ºF) |
| 4 | Од делимичног до пуног оптерећења | 70ºC (158ºF) |
Коментари на овај чланак