Рад тпмс система (Фрилендер 2)

Сваки пут када се возило вози, ТПМС софтвер активира сваки актуатор да пошаље сигнал ниске фреквенције од 125 кХз сваком сензору притиска у гумама. Нискофреквентни сигнал прима сензор притиска у гумама. Као одговор, сензор преноси сигнал високе фреквенције од 315 или 433 МХз (зависно од тржишта) на високофреквентни пријемник. Сигнал садржи кодиране информације које садрже идентификационе податке сензора, вредност ваздушног притиска, температуре ваздуха и убрзања. Овај сигнал се затим преноси на ЦЈБ преко ИСО 9141 К магистрале.

Ако је аутомобил стајао дуже од 15 минута, а затим почео да се креће брзином већом од 20 км / х, сваки активатор заузврат емитује нискофреквентни сигнал у трајању од 18 секунди у следећем редоследу:

• Предњи леви
• Предње десно
• Задњи десни
• Задњи леви

Сваки сензор притиска у гумама реагује редом тако да ТПМС софтвер може да лоцира сензоре на почетку циклуса вожње. Овај поступак се понавља до три пута или мање ако је положај сензора већ познат. Ова процедура се назива "аутолоцирање" и траје 2 до 4 минута.

Током овог времена, сензори притиска емитују сигнал у редовним интервалима од 5 секунди (15 секунди на возилима за тржишта Северне Америке). Након тога, током циклуса вожње, сензори притиска емитују сигнал сваких 60 секунди, или чешће ако се открије промена притиска у гумама, све док се возило не заустави и ТПМС систем се не врати у режим паркирања.

Када је положај точка подешен, активатори престају да емитују сигнал ниске фреквенције све док се возило не заустави и време паркирања не пређе 15 минута.


Упозорење се појављује на централном дисплеју са порукама на инструмент табли ако притисак у гумама падне на 25% номиналног. Приказана порука ће такође садржати информације о положају (И) неисправан (с) точкови (точкови).

Ако је брзина возила била испод 20 км/х 15 минута, ТПМС ће ући у режим паркирања. У режиму паркирања, сензори притиска у гумама емитују кодирани сигнал високе фреквенције сваких 13 сати. У случају пада притиска већег од 0,6 бара (1 лб/ин²) сензор чешће шаље сигнал.

Сензор притиска у резервној гуми такође шаље сигнал сваких 13 сати на исти начин као што то раде сензори за "радне" гуме у режиму паркирања. У случају пада притиска већег од 0,6 бара (1 лб/ин²) сензор чешће шаље сигнал.

Активатори

На аутомобилу су инсталирана 4 активатора. Предњи активатори се налазе близу предњег дела лукова предњих точкова, иза шиљака блатобрана. Задњи активатори се налазе на задњем делу лукова задњих точкова, иза бокобрана. Сваки активатор има конектор повезан са снопом ожичења тела.

Активатор је пасивни нискофреквентни предајник. Активатори преносе своје сигнале до сензора притиска у гумама, подстичући их да промене статус режима.

ТПМС побуђује сваки активатор редом користећи импулсе ниске фреквенције. Одговарајући сензор притиска у гумама детектује сигнал ниске фреквенције и мења статус режима у високофреквентном преносу на основу овог сигнала.