Опис серво управљача (Фрилендер 2)

Локација елемената - ТД4 дизел мотор

НАПОМЕНА: Приказана је опција десног волана (RH), за верзију са воланом на левој страни (LH) исто тако

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Усисно црево - од резервоара до пумпе
2	-	Танк
3	-	Линија за поврат течности - управљачки механизам до резервоара
4	-	Довод високог притиска - од пумпе до управљачког механизма
5	-	Пумпа амп управљање
6	-	Споне
7	-	Заптивање преграде и заптивка
8	-	блок вентила
9	-	Управљачки механизам
10	-	Завртањ

Локација елемената - и6 бензински мотор

НАПОМЕНА: Приказано је возило са воланом на левој страни, слично са десним воланом

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Хладњак течности
2	-	Усисно црево - од резервоара до пумпе
3	-	Танк
4	-	Линија за поврат течности - Управљачки механизам до хладњака
5	-	Споне
6	-	Довод високог притиска - од пумпе до управљачког механизма
7	-	Пумпа амп управљање
8	-	блок вентила
9	-	Заптивање преграде и заптивка
10	-	Завртањ
11	-	Управљачки механизам

Систем серво управљача укључује хидраулички управљачки механизам, пумпу серво управљача, резервоар и хладњак течности на бензинским верзијама.

Управљачки систем користи конвенционални серво управљач са зупчаником који је постављен на задњем делу потконструкције.

ТД4 дизел мотор и и6 бензински мотор користе различите пумпе серво управљача. Пумпа са лопатицама променљивог помераја на дизел верзији се користи за повећање ефикасности мотора. Верзија са бензинским мотором користи крилну пумпу са фиксним помаком за побољшану тачност контроле и реактивно дејство. Обе пумпе имају висок проток, што побољшава динамичке перформансе управљања.

Возила на бензин су опремљена хладњаком течности који хлади течност серво управљача из пумпе фиксне запремине.