АБС модул је причвршћен за ХЦУ и чини његов саставни део. 47-пински електрични конектор обезбеђује електричну везу између АБС модула и електричних инсталација возила. Могуће је читати информације из АБС модула помоћу дијагностичке опреме коју је одобрила Ланд Ровер.
Хидраулична контролна кутија
ХЦУ је 4-канална јединица која модулира довод хидрауличног притиска до кочница под контролом АБС модула.
Излази примарног и секундарног кола главног цилиндра су повезани на примарна и секундарна кола ХЦУ. За више информација погледајте поглавље: Хидрауличне кочнице (206-06 Хидрауличне кочнице, Опис и принцип рада). Сваки од ХЦУ кола садржи следеће елементе који вам омогућавају да контролишете довод хидрауличног притиска на кочнице:
- Нормално отворен електромагнетни контролисан пилот вентил да обезбеди активно кочење.
- Нормално затворен вентил за пуњење са електромагнетним погоном за повезивање резервоара кочионе течности са хидрауличном пумпом са два круга када је кочење активно.
- Хидраулична пумпа за стварање хидрауличког притиска за активно кочење и враћање кочионе течности у резервоар.
- Електромагнетни нормално отворени усисни вентили и електромагнетни нормално затворени издувни вентили за модулацију хидрауличког притиска у појединачним кочницама.
- Акумулатор и вентил за смањење притиска омогућавају брзо смањење притиска кочница.
- Филтери за заштиту унутрашњих елемената од контаминације.
Примарни круг такође укључује сензор притиска који АБС модулу даје сигнал хидрауличког притиска.
Игле на ХЦУ се спајају са пиновима на АБС модулу да би се обезбедиле електричне везе између АБС модула и мотора хидрауличне пумпе са два кола и сензора притиска. Електромагнетни вентили који активирају вентиле уграђени су у АБС модул.
ХЦУ дијаграм
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Вакумски појачивач кочнице |
| 2 | - | Примарни хидраулични круг |
| 3 | - | Секундарни хидраулични круг |
| 4 | - | Пригушивач пулсирања |
| 5 | - | Пригушивач пулсирања |
| 6 | - | HCU |
| 7 | - | Пригушна комора |
| 8 | - | Двострука хидраулична пумпа |
| 9 | - | Електрични мотор дц |
| 10 | - | Електромагнетни контролни вентил (2 ком.) |
| 11 | - | Соленоидни вентил за пуњење (2 ком.) |
| 12 | - | неповратни вентил |
| 13 | - | Акумулатор ниског притиска (2 ком.) |
| 14 | - | Соленоидни улазни вентил (десна задња кочница) |
| 15 | - | Соленоидни улазни вентил (лева предња кочница) |
| 16 | - | Соленоидни излазни вентил (лева предња кочница) |
| 17 | - | Соленоидни излазни вентил (десна задња кочница) |
| 18 | - | Мерач притиска (5 комада.) |
| 19 | - | Предња лева кочница (секундарно коло) |
| 20 | - | Десна задња кочница (секундарно коло) |
| 21 | - | Задња лева кочница (примарно коло) |
| 22 | - | Десна предња кочница (примарно коло) |
| 23 | - | Соленоидни излазни вентил (десна предња кочница) |
| 24 | - | Соленоидни излазни вентил (лева задња кочница) |
| 25 | - | Соленоидни улазни вентил (лева задња кочница) |
| 26 | - | Соленоидни улазни вентил (десна предња кочница) |
ХЦУ има три режима рада:
- Нормално кочење/ЕБД
- Кочење са АБС-ом
- Активно кочење
Нормално кочење / ЕБД режим
У почетку су сви електромагнетни вентили искључени. Рад педале кочнице изазива одговарајуће повећање или смањење притиска у кочницама, преко отворених контролних вентила и усисних вентила. Ако АБС модул утврди да је потребан рад на ЕБД-у, он ће активирати усисне вентиле за обе задње кочнице како би спречио даље повећање хидрауличког притиска кочнице.
НАПОМЕНА: ЕБД функција контролише само задње кочнице.
Режим кочења са АБС-ом
Ако АБС модул утврди да је потребно АБС кочење, он активира одговарајуће улазне и излазне вентиле кочнице и укључује хидрауличну повратну пумпу. Усисни вентил се затвара да изолује течност под притиском од кочнице; вентил за одзрачивање се отвара да би се ослободио притисак од кочнице до кола акумулатора и повратне пумпе. Смањен хидраулички притисак омогућава точку да убрза. АБС модул затим активира усисне и издувне вентиле како би модулирао притисак кочнице како би применио максималну силу кочења без блокирања точка. Вентили за сваки точак се појединачно контролишу.
Активни режим кочења
Активни режим кочења се користи за генерисање и контролу хидрауличког притиска који се доводи до кочница за функције које нису нормално кочење и кочење са АБС-ом, као што су РСЦ, ДСЦ, ЕБА, ЕТЦ, ХДЦ.
Када је кочење активно, АБС модул активира контролне вентиле и вентиле за пуњење, покреће повратну пумпу и активира све усисне вентиле. Кочиона течност, која се извлачи из резервоара кроз главни цилиндар и вентил за пуњење, пумпа се повратном пумпом и доводи до усисних вентила. АБС модул затим активира усисне и издувне вентиле по потреби за модулацију индивидуалног притиска кочнице. Може доћи до буке током активног кочења.
Сервице Информатион
АБС модул укључује ХЦУ и електронску контролну јединицу (ECU) и не треба да се дели. АБС модул са ХЦУ се испоручује као једна јединица која је претходно напуњена.
НАПОМЕНА: АБС модул, ХЦУ и сензорска јединица су крхки предмети и треба их одбацити ако испадну или се оштете.
Коментари на овај чланак