Опис задње диск кочнице (Фрилендер 2)

Локација елемената

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Жица сензора антиблокировочной система кочнице (ABS)
2	-	флексибилна црева
3	-	штитник од прашине
4	-	Склоп ручне кочнице
5	-	Вијак за причвршћивање штитника од прашине (4 ствари.)
6	-	Кочиони диск - монолитан (ТД4 дизел модели)
7	-	Вијак за причвршћивање кочионог диска
8	-	Кочиони диск - вентилирани (и6 бензински модели)
9	-	Фиксни држач
10	-	Бусх Болт Гумена чизама (2 ком.)
11	-	Слееве болт
12	-	Заптивка клипа чељусти
13	-	Опруга за монтажу кочионе папуче (2 ком.)
14	-	Спољна подлога која елиминише шкрипање
15	-	чељусти клип
16	-	Спољна кочиона папуча
17	-	Унутрашња кочиона облога
18	-	Покретна чељуст
19	-	Унутрашња подлога која елиминише шкрипу
20	-	Завртњи за ослобађање притиска чељусти
21	-	Поклопац завртња за растерећење притиска
22	-	Вијак за причвршћивање завртња рукава (2 ком.)
23	-	Подршка главчине левог задњег точка
24	-	Вијак за монтажу фиксног држача (2 ком.)
25	-	Вијак за причвршћивање мерача антиблокирања система кочница (ABS)

Склоп задње кочнице је опремљен конвенционалним кочионим диском са вентилацијом или чврстим кочионим диском и плутајућом чељустом од ливеног гвожђа са клипом са једним дејством.

Кочни диск

Пос.	резервни део бр	Име
A	-	Задњи кочни диск - и6 бензинац
B	-	Задњи кочни диск - ТД4 дизел возило

Вентилисани кочиони диск је димензија 302 к 20 мм. Инсталира се на аутомобиле са 3,2-литарским и6 бензинским мотором. Једноделни кочиони диск је димензија 302 к 12 мм. Поставља се на возила са 2,2-литарским ТД4 дизел мотором. Кочиони диск је фиксиран на главчину зглоба точка једним завртњем и такође се држи помоћу пет матица точка.

Задњи кочиони дискови обе величине су довољно хлађени и имају високу термичку стабилност чак и при јаком кочењу.

Монолитни кочиони диск се хлади док се возило креће напред ваздухом који струји око површина диска. Конвенционални вентилисани диск се хлади када се ваздух усисава кроз радијалне рупе на спољашњем ободу диска док се возило креће напред. Ваздух хлади диск померајући се унутра од ивице ка центру диска, а затим напоље кроз рупе око централног конуса диска.

Елементи ручне кочнице се такође налазе у кочионом диску. Унутрашњи пречник кочионог диска је 185 мм (7,28 инча) и машински обрађен, са глатком површином која формира кочиони добош. Интегрисани кочиони штит и штитник од прашине кочнице постављени су иза кочионог диска. Кочиони штит садржи кочиони диск, а служи и као место за уградњу 2 плочице паркирне кочнице и радних елемената.


Кроз рупу у штитнику од прашине и кочионом штиту, кабл ручне кочнице пролази до унутрашњости кочионог диска и повезује се са продужетком ручне кочнице. Отвор у спољашњој главчини кочионог диска омогућава приступ ручном подешавачу паркирне кочнице. За више информација погледајте поглавље: Паркирна кочница (206-05 Паркирна кочница и актуатор паркирне кочнице, Опис и функција).

Склоп чељусти

Пос.	резервни део бр	Име
A	-	Задња кочиона чељуст - и6 бензинац
B	-	Задња кочна чељуст - ТД4 дизел возило

Склоп чељусти укључује фиксни носач и плутајућу чељуст. Фиксни носач је монтиран да омота кочиони диск. Носач је причвршћен са два вијка за зглоб управљача. Фиксни носач служи за смештај две кочионе плочице које су постављене на обе стране кочионог диска.

Носач има канале за вођење који омогућавају да се кочионе плочице померају у правцу диска.

НАПОМЕНА: Два завртња у фиксираном носачу су претходно нанесена мешавином за закључавање навоја која не би требало да се користи за сервис. Треба користити нове вијке фиксног носача, "старе" вијке треба одбацити.

Изнад фиксног потпорног носача постављена је плутајућа чељуст, унутар које се држе две кочионе плочице. Плутајућа чељуст је причвршћена за фиксни носач помоћу два вијка са чаурама. Формира хидрауличну комору која садржи пречник клипа и О-прстен.


Плутајућа чељуст је повезана флексибилним цревом са хидрауличним кочионим системом. Има вијак за одзрачивање сервисног ваздуха.

Два завртња са чахуром су машински обрађена до квалитетне завршне обраде и заштићена од прљавштине и влаге помоћу деформабилне гумене чизме. Вијци са чахуром омогућавају ограничено бочно померање плутајућих чељусти дуж фиксног потпорног држача.

Подложак је инсталиран на спољној ивици сваке кочионе плочице и побољшава НВХ перформансе (бука, вибрације и грубост) кочионих елемената током рада система.

Између фиксног потпорног држача и плутајуће чељусти постављене су горње и доње опруге за причвршћивање кочионих плочица. Зауставне опруге се држе помоћу два завртња чауре и задржавају силу на кочионим плочицама како би спречиле радијално померање плочица од кочионог диска. Кочионе плочице нису опремљене сензорима истрошености плочица.

Кочница за заштиту од прашине

Штитник од прашине кочнице и интегрисани штитник паркирне кочнице налазе се између зглоба точка и кочионог диска и причвршћени су за зглоб са четири завртња.

Штитник кочионе прашине је окренут ка одговарајућој страни возила и штити кочионе елементе од удара камена преко осовине.Штитник од прашине кочнице такође спречава ширење прљавштине и прашине кочница на друге делове возила.